2007年

記者白周峰攝

2012年

5月

2014年

9月23日

回眸

二馬路汽車站

□記者田園

編者按

鄭州長途客運新北站即将啟用，随之而來的是，二馬路汽車站和老客運北站将退出曆史舞台。住在周圍的居民、開車經過的市民，估計早已盼着它能“攆”多遠攆多遠，而當這一天真的來臨，你能說，沒有一點兒不舍嗎？！

是的，“隻聞新人笑，哪聞舊人哭”，誰的青春裡沒有一座汽車站？因為讓位于城市快速發展的腳步，多少個類似“二馬路汽車站”的建築最終不得不謝幕。隻是，你又不得不承認，它早已烙印在你我生命深處——它見證了你第一次來到鄭州的茫然和不堪；它加快了你和家人團聚的腳步；它成為新聞制造的“工廠”；連同它，周圍的鬧哄哄的馬路人才市場，都充滿了市井煙火氣，讓你看到城市的另一面。

今天，就讓我們一起，回顧那些“二”在馬路上、匆匆而去的日子。一起緻青春。

熱議

舍與不舍網友感情錯綜複雜

懷念派|大學四年都在二馬路汽車站坐車

@回眸-sunshine-：大學四年都在二馬路汽車站坐車，然後，上次坐車回家，司機說，很快這輛車就不在這裡停了。@邂逅愛情1987526：以前在鄭州的那些年，幾乎都是從老北站坐車回家，雖然當時覺得破破爛爛，但确實還是有些懷念。@鄭州長途汽車二馬路站：永遠不會忘記曾經攜手走過，一起努力，一起輝煌！隻要心在一起，明天依然會相遇！@鄭州快速公交BRT：再見，鄭州老北站、二馬路汽車站，一個時代終結了。最難忘的是興極一時的依維柯！@大心髒的小人物：回家一直都是在這兩個車站坐車，新北站好遠啊。

抛棄派|終于要撤了，早就該搬了!

@瓦力_1987：終于要撤了，火車站附近交通早就不堪重負，又影響市中心的提檔升級。南京火車站旁邊的中央門汽車站也是最近關掉的，這是應該的。@星光熠熠1982：終于搬到新北站，回家方便多了，不用再去擁擠的火車站了。@奔跑的石頭:早就該搬了!二馬路汽車站破破爛爛的形象已不适合留在市區，而且影響火車站地區的交通，治理交通擁堵,就是要把客運站搬到外環。

故事

當年的打工者|二馬路，夢啟程的地方

“這是你第一次出遠門嗎?”看到面前拘謹的購票者,售票員拉開話閘。

“是。”購票者低垂着頭,從棉襖内兜裡摸索出一張百元大鈔。

“去哪兒?”售票員溫婉提示。

“溫州。”1993年,一個寒冷的冬日,濮陽市台前縣吳壩鄉的小陳,背着重重的行李,從家鄉乘坐長途大巴抵達二馬路汽車站,那一年，正是二馬路汽車站“上崗”開始服役的日子。

購買一張發往溫州的車票後，小陳懷揣着人生憧憬，一路南下。

21年後,小陳已成老陳。如今的他定居在鄭州,守着安定的工作，過着安逸的日子。昨天,聽聞二馬路汽車站要撤的消息,老陳心中五味雜陳,想起那個風風雨雨的打工年代,他認定這就是夢啟程的地方。

生活變化之快,常讓人措手不及。身處鄭州市中心腹地,二馬路汽車站的模樣變得與這個城市格格不入。腳下的瓷磚已看不出原來的顔色,牆皮已斑駁成藝術畫,候車椅上不知印上哪個尋夢者的黑手印……

老陳記不清楚從何時起,周邊的商業綜合體拔地而起,讓上個世紀90年代顯得頗為闊氣的二馬路汽車站變得狹小而又破舊。而進進出出發往全國各地的班車,也成為市民眼中導緻火車站地區堵車的“毒瘤”。

是時候撤掉了。老陳說,這些年,雖然再也沒去二馬路汽車站坐過車,每次途經這裡,看到路邊招攬生意的黑摩的、黑出租,還會懷念起那個時候、那條幹淨寬敞的二馬路。

汽車站工作人員|各種滋味在心頭

時代如同滾滾的車輪,看到如今二馬路汽車站内狹窄的發車區和擠在一起的長途車,誰又能想到,時間退回到上個世紀90年代,二馬路的“依維柯”曾是全國鼎鼎有名的招牌。

自1993年底起運營的二馬路汽車站,當年它的名字叫聯開汽車站。劃分為南北兩個院，南院主要是鄭州到洛陽的依維柯專線，北院的是到省内城市的大巴、中巴車。

閻曉麗是二馬路汽車站的工作人員,1997年,她來到這裡工作。如今,17年時光過去,在停運的前一天,她被告知安排在客運新北站工作,在搬遷前幾天,各種滋味湧上心頭。

回憶起那個年代,她說,每逢人們提起二馬路,大家會說,“歐洲風格,二馬路的依維柯”。

“上個世紀90年代,華東五省高速全線貫通,依維柯被指定為唯一的客運交通工具,也是當時唯一可以上高速的長途車。”閻曉麗想起,在全國追捧依維柯的年代,二馬路汽車站首次引進這種高級車。

那個年代,這種“短頭”的高級車輛并不多,它讓原本去洛陽3個小時的路程,縮短為90分鐘。加上二馬路依維柯密集的班次,“二馬路依維柯”的名号,在全國叫得響亮。

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