電動車自燃這一現象已經不是個例了，随着電動汽車的普及，自燃這一現象也開始規模化的出現，從電路故障到電池短路等等原因，讓不少用戶為之戚戚然。尤其是锂電池的特點，自燃以後燃燒速度極快，且傳統的滅火措施很難有效的撲滅火焰，這一問題一直是消費者以及車企最為頭痛的問題。
甚至在前段時間，比亞迪發布刀片電池之後，将電池安全這一話題引到甯德時代的身上，發生了一場隔空的大論戰。無論結果如何，車企對電池安全問題還是尤為重視的。但如何保障用戶的用車安全，不少車企也下了“大本錢”。
10月21日22時45分，廣汽蔚來CEO廖兵深夜發布了一條微博，“廣汽蔚來承諾旗下車型發生因電池起火導緻的事故将整車全賠。”與此同時，廣汽蔚來還公開倡議：“業内所有使用甯德時代電池汽車廠商共同承諾，為用戶權益保駕護航！”
一言激起千層浪，廣汽蔚來的表态，讓剛剛被比亞迪猛怼的甯德時代又站到了風口浪尖之上，尤其是号召業内車企共同承諾，将甯德時代用戶，如上汽、東風、北汽、吉利、廣汽、蔚來、威馬、拜騰等一衆車架子火上”烘烤”。
從另一方面解讀，廣汽蔚來此次也有帥鍋的嫌疑，畢竟，将自燃與甯德時代下進行串聯暗示，無疑是向外界表明，甯德時代811電池有自燃風險，不過廣汽蔚來可以承諾賠付一輛車。
在市場一片質疑之時，廣汽蔚來發布了一道聲明，稱：“我們不應在沒有周全考慮的情況下，就草率倡議業内所有使用新能源電池的汽車企業共同承諾整車全賠，此前整車全賠承諾僅為廣汽蔚來對自己用戶的承諾，我們不涉及任何友商、供應商。”
正是應了“潛伏”電視劇的潛台詞：“本來想露個臉 結果屁股露出來了”，廣汽蔚來本來是想着拉上廣大同行為用戶謀福利，無奈市場卻亂作一團，将無數車企與供應商置于浪尖之上。
甯德時代的811電池如果存在缺陷，或者設計的不合理，廣汽蔚來作為作為一個制造商，完全有理由選擇更好的供應商，而不是将供應商置于聚光燈之下。無論如何，廣汽蔚來此舉可謂是出力不讨好的經典案例。
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