大事件!
湘西機場建設今天啟動了!
地點:花垣縣花垣鎮老天坪村
人物:
州委書記葉紅專宣布湘西機場建設正式啟動!
州委副書記、州長龍曉華出席啟動儀式并講話
州委常委、常務副州長向恩明主持啟動儀式
州領導曹普華、彭武長、劉昌剛、劉長進、向恩明、麻超、龍春生、印钊和吉首軍分區原副司令員麻興志出席啟動儀式。
現場圖集
事件:湘西機場建設啟動!
看完湘西機場建設的啟動現場,
是不是格外振奮人心?
西西再請親們靜下來,
看看湘西機場的“個人簡曆”
了解了解她~
湘西機場
“個人簡曆”
機場性質:國内支線機場
項目總投資:約16.86億元
湘西機場建設地理位置
湘西機場建設示意圖
機場位置:花垣縣花垣鎮老天坪村附近
建設規模:飛行區等級指标4C,新建一條長2600米的跑道;航站區按滿足2025年旅客吞吐量30萬人次、貨郵吞吐量450噸的目标設計,新建航站樓3000平方米、站坪機位4個;配套建設通信、導航、氣象、供油、消防救援等輔助生産設施。機場建成後,由地方經營管理,民航局實行行業管理。
承載着湘西人的“飛機夢”,她就是這樣以“湘西速度”一路駛來……
2014年4月19日
2014年4月19日,州委書記葉紅專一行深入保靖花垣調研湘西機場項目前期工作。2013年國家民航局将湘西機場建設納入民航發展“十二五”規劃機場建設調整項目,國家發改委将其納入全國“十二五”末期開工計劃,并進入湖南省重點項目建設“籠子”。
2015年2月
國家民航局對湘西機場選址進行批複;随着湘西機場選址工作正式啟動,通過選址咨詢單位領導專家深入湘西實地考察,最終選定花垣縣老天坪。
2016年10月10日
權威文件
國務院、中央軍委以國函〔2016〕169号對湘西機場項目進行批複,同意新建湘西機場。這标志着湘西機場項目即将進入實質性建設階段。10月25日,湘西機場征地測量和實物量調查工作啟動。
2016年11月3日
湘西機場施工便道開工建設。
2016年11月29日
《湖南湘西民用機場建設工程可行性研究報告》獲專家一緻通過評估。
湘西機場項目的實施,有利于構建湘西綜合交通網絡體系,有利于加快湘西州經濟社會發展和擴大對外交流,有利于提升湘西州文化旅遊發展,是助推綠色、文化、開放、和諧“四個湘西”建設的民心工程。
龍曉華指出,湘西機場建設是湘西人民期盼已久的喜事,也是繼上個月啟動張吉懷高鐵建設以來,我州啟動的又一重大項目,标志着湘西即将結束無高鐵、無機場的曆史,不久将迎來高鐵和航空時代。建設湘西機場,體現了黨中央、國務院、中央軍委對民族貧困地區的高度重視和特殊支持,對于完善我州綜合交通體系、加快脫貧攻堅和全面小康進程、打造國内外知名生态文化公園,具有劃時代的意義。
龍曉華指出,湘西機場建設責任重大、任務艱巨,希望州、縣兩級抓住機遇,勇于擔當,主動作為,積極支持和參與機場建設,力争在“十三五”末建成運營,為建黨100周年獻禮!
龍曉華指出,州直相關部門要以大局為重,在依法依規加強項目監管的同時,開辟“綠色通道”,全力支持湘西機場建設。花垣縣要認真做好項目征拆工作,進一步優化環境,為機場建設提供良好的條件。業主單位要按照建設人文機場、綠色機場、智慧機場的要求,抓好機場主體工程、配套工程及空港新城規劃編制,力争達到國内同級機場頂尖水平。要加強質量和安全監管,确保建成安全工程、精品工程;要加強全過程跟蹤審計監督,确保建成廉潔工程。
湘西機場從立項報批到今天正式啟動建設,無時無刻不牽動着湘西兒女的心!每次有她的消息,湘西朋友圈都是“刷屏”模式上陣!為什麼湘西人這麼期待?看完TA們的心聲也許你就知道了~~
TA們說:湘西終于有自己的機場!
TA們說:區域競争,我們湘西更有資本了!
TA們說:和家的距離更近了~
TA們說:别忘了湘西機場背後的建設者……
…… ……
湘西已開啟“鐵公機”模式
近年來,咱們湘西人對周邊地區可謂是羨慕嫉妒沒有恨~~~坐高鐵→去懷化,坐灰機→去張家界......就連咱們湘西周邊的恩施、銅仁、黔江等等....都有自己的“鐵公機”而我們呢?
現在咱們湘西也有希望了!除了今天湘西機場建設正式啟動,湘西已全面開啟“鐵公機”模式~~
“鐵公機”
開工建設現場。位于古丈縣九龍村的這個隧道長12公裡,屬于張吉懷高鐵控制性工程。(陳宇馳/攝)
高鐵:張吉懷鐵路已開工建設
2016年12月18日,随着建設者在張(家界)吉(首)懷(化)高鐵最長隧道——吉首隧道鑽下了第一個超前地質探孔,張吉懷高鐵正式開工建設!
張吉懷鐵路
張吉懷鐵路全長246.6公裡,途經張家界市、湘西州、懷化市的7個縣(市、區) ,起于在建的黔張常鐵路張家界西站,終點在高鐵懷化南站,設計時速350公裡每小時,項目總投資382.4億元。該鐵路在湘西州境内全長約178公裡,途經湘西州永順、古丈、吉首、鳳凰等4縣市。
“鐵公機”
高速公路:全州将縣縣通高速!湘西州境内共有7條高速公路,總計460公裡。截至目前,常吉、吉茶、吉懷、張花、鳳大、龍永,6條高速公路已經建成通車,張花高速3條連接線加快建設。
1
常吉高速
“十一五”期間,2008年11月30日常德至吉首高速公路正式通車,之後我州交通運輸建設邁入全速建設時期。
常吉高速路段一角
2
吉茶高速
2012年3月31日吉首至茶洞高速公路正式通車,世界峽谷跨徑最大的鋼懸索橋——矮寨特大懸索橋,就在這個工程中。
吉茶高速路段一角
3
吉懷高速
2012年12月23日吉首至懷化高速公路正式通車,一個半小時的車程實現吉懷互通,直接加速了兩地的經濟交流與發展。
吉懷高速路段一角
4
鳳大高速
2013年10月31日鳳凰至大興高速公路正式通車,從此湘西與黔東地區打通了經濟、文化、旅遊交流的高速通道。
鳳大高速路段一角
5
張花高速
2013年11月30日張家界至花垣高速公路正式通車,大湘西地區形成“張家界-吉首-鳳凰”的3小時旅遊圈。
張花高速路段一角
6
龍永高速
2016年9月28日,龍永高速公路全線通車。龍山(湘鄂界)至永順高速公路全長91.086公裡,是湖南省“七縱九橫”高速公路路網規劃的重要組成部分,推動着世代居住在大山裡的土家人的生産生活駛上“快車道”。
龍永高速公路通車後,打通了湘西北出省通道,改寫龍山縣沒有高速公路的曆史,進一步促進大湘西的發展。
湘西“鐵公機”模式全面發力,
湘西機場建設也漸入佳境,
為未來的“湘西速度”點贊轉走吧~~~
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本期編輯:黃諄
内容來源:湘西網(記者 嶽躍強 楊賢清)
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