原标題：武裝直升機試飛到底有多難？看完捏了一把汗

向死而生、無懼挑戰，但他們的日常工作常常會瞞着最親的人。他們是試飛員，他們被稱為“和平時期距離死亡最近的人”。

十年間，特級飛行員

執行過數千次試飛任務

2021年4月，華東某地，陸軍某試驗訓練基地某試飛大隊的試飛員們，正在執行直-10武裝直升機的試飛任務。

試飛大隊的工作是駕駛尚未定型的直升機，全面測試各種極限條件下的飛行數據。尾槳失效、發動機停車、最大過載，這些在飛行中一旦出現就可能導緻墜機的危急特情，對于試飛員來說卻是經常要面對的課目。

特級飛行員王道明，陸軍某試驗訓練基地某試飛大隊大隊長，有22年飛行經驗。在試飛大隊工作的10年間，他執行過數千次試飛任務，經曆過數不清的飛行特情。

這次，他要和試飛員劉建禮一起完成向心回轉、快速側移和最大俯仰角等課目的試飛任務。

資料圖：直10武裝直升機

向心回轉、快速側移

試飛課目順利完成

直-10武裝直升機的駕駛艙分配不同于傳統直升機，前後分配的串聯式座艙取代了傳統的并聯式座艙，以減少正面受彈面積，保證兩名飛行員都有更好的觀察視野。此外，直-10的前後艙都有飛行和武器攻擊功能。

此次任務由劉建禮操縱直升機，王道明在後艙進行協助。

首先進行的是向心回轉課目。直升機在離地四五米的高度，以跑道上的圓圈中心為圓心進行旋轉，以此綜合檢驗直升機橫向、縱向以及航向的操縱性能。

接着進行的是快速側移課目。飛行結束後，直升機的性能一切正常。

一次次拉高仰飛角度

意外突然發生……

最後進行的是最大俯仰角飛行試驗。這個課目要求試飛員在飛行時将直升機向上拉高或向下俯沖，直到與地面呈90度角，以此驗證直升機在極限俯仰角狀态下的工作能力，檢查直升機發動機系統工作的穩定性。

王道明說，在這種飛行試驗中，人是直接面向天空的，直插雲霄，耳朵會有壓迫感，還會感覺有點供血不足。

王道明和劉建禮一次一次拉高直升機仰飛的角度，就在此時，意外發生了——由于震動和氣流的影響，直升機出現了艙門鎖松動的情況。假如此時艙門掉落，可能撞到旋翼或者直升機的其它部位，就會有墜機的風險。

危急關頭，坐在後艙的王道明接過了駕駛權，前艙飛行員劉建禮對艙門進行了緊急處理。終于，直升機安全降落了……

試飛大隊成立20年

他們不損一機、不傷一人

像這樣的危險對試飛員來說是家常便飯。王道明說：“因為它是一個新産品，在磨合期勢必會出現一些裝備質量問題。這就是我們的工作。你要完成這個工作，你就要勇敢地去面對。”

試飛大隊成立20年來，試飛員們先後完成了直-8、直-10、直-11等國産新型号直升機的各項試飛任務。

一次次勇敢地起飛，一次次越過死亡陷阱，他們創造了不損一機、不傷一人的完美紀錄，為我國國防裝備的研發制造與使用提供了有力的支撐。

來源：央廣網

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