近日美國媒體報道新幹線(日本高鐵)測試車型“ALFA-X”，它将以高達360公裡/時的速度運行，成為世界上最快的高鐵，其實大家知道嗎，中國有一種高鐵比它更快，它就是“黃醫生”

黃醫生

“黃醫生”的官方名字叫：高速綜合檢測列車，它們可是名副其實的，高速鐵路安全守護者，簡單來說，新建高速鐵路的聯調聯試，都可以看到他們的身影，它們還負責運營高鐵的，基礎設施服役狀态，周期性安全檢測等工作。

最早亮相的檢測車

這就是最早亮相的，CRH5J-0501高速綜合檢測列車，命名為0号高速綜合檢測列車

0号高速綜合檢測列車由8節車廂組成， 車廂并不設立客座車廂 ，而是由通信信号檢測車、會議車、接觸網檢測車、數據綜合處理車、軌道檢測和輪軌力檢測車、餐車、卧鋪車和信号檢測車廂組成。

0号高速綜合檢測車以CRH5A型電力動車組為基礎，采用5動3拖的模式，全車有5節車廂為動力車、3節車廂為拖車，是由兩個動力單元組成的動力分散型動車組， 最高檢測時速為250公裡 ， 最大牽引功率達5500千瓦 ，相當于擁有約7500匹馬力的強勁動力。

0号高速綜合檢測列車采用 現代檢測 、 時空定位同步 、 大容量數據交換 、 實時圖像識别和數據綜合處理等先進技術 ，具有對線路軌道、牽引供電、通信信号等基礎設施，輪軌和弓網接觸狀态及列車舒适性指标等進行同步檢測和數據分析處理的功能，是提高高速鐵路基礎設施檢測效率、指導養護維修、确保高速鐵路運營安全的重要技術裝備。

目前世界上運行速度最高

CRH380AJ型高速綜合檢測車是在CRH380A型動車組的基礎上研制的，其功能和技術上都處于國際領先水平，具有完全自主知識産權，國外目前尚無此速度等級的綜合檢測列車。

第一列CRH380AJ曾編号為CRH380A-001，是時速400公裡高速綜合檢測列車。列車以CRH380A型電力動車組為基礎，為8節編組。

CRH380AJ高速綜合檢測列車檢測項目更加豐富，能夠實現對包括軌道、接觸網、輪軌動力學、通信、信号、車輛動态響應、轉向架載荷等的實時檢測，同時，還設置列車專用網絡、定位同步、環境視頻信息采集處理、多媒體顯示和數據綜合處理等系統，實現信息的集成、共享與綜合分析。

CRH380AJ高速綜合檢測列車是目前世界上運行速度最高的檢測列車，所裝載的先進檢測設備提供了更高精确度和更豐富的檢測能力，是高速列車及先進檢測技術的集成，将成為高速鐵路安全保障的重要裝備，對保障高速列車運行的安全性、舒适性産生積極作用，也将進一步提高高速鐵路基礎設施的檢測效率，為高速鐵路各系統的養護維修提供重要依據。

高寒地帶的檢測列車

工作在高寒地帶的，CRH380BJ-A-0504，高速綜合檢測列車

CRH380BJ-A-0504高寒型高速綜合檢測列車是基于CRH380BG型高寒動車組平台研制，檢測功能與其他高速綜合檢測列車相同，但檢測設備均針對高寒運用條件進行了優化和加強，該型裝備為保障東北、西北地區高速鐵路冬季安全運行提供了有利保障。

未來的高速綜合檢測列車将以“複興号”平台為基礎打造，通過優化總體設計，擴充完善檢測功能，突出整體性、開放性和智能化，不斷提高設備的安全性、穩定性和可靠性，更好地服務中國高速鐵路的發展。

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