在這個全國好多地區不是下雪就是凍雨的時候，早上上班想要不遲到，一台四驅車真的很有必要。然而現在配備四驅的車型真不多，就連很多城市SUV都是隻有高配才有四驅系統，而斯巴魯不一樣，哪怕是我們今天說的入門車型斯巴魯XV，它都是全系标配四驅，而且作為一個日本原裝進口車型，它的起售價隻有19.18萬，比很多合資車還便宜，這麼一款車我還是真的很好奇想看看的。

斯巴魯XV的官方定義是一個緊湊型SUV，外觀上也能看出來XV是帶有SUV元素的，中網和大燈雖然長得秀氣，但是保險杠加入了一般SUV風格車型才有的黑色塑料護杠，城市風格和越野風格在這一款車上都能見到。

斯巴魯XV真的算是一個入門SUV，它的長寬高隻有4495/1800/1615mm，軸距2665毫米，尺寸哪怕是對比途嶽都要小一點，但是這車也正是因為小，開起來也覺得輕松很多。而18英寸的輪圈和加高的車底盤不僅讓其看上去更像是一個SUV，在開車的時候也不用想低底盤的轎車那樣小心翼翼。

XV的車尾看起來更像是一個拍扁的磚頭，車尾的四面都顯得很直，和現在流行的梯形設計很不一樣，不過包香港設計依舊采用了很厚實的設計，讓其看上去有了更多SUV的風情。

内飾部分剛進入車内的時候其實是比較失望的，因為畢竟是一個起售價接近20萬元的車，車内還有這麼強的塑料感是我沒有想到的，要說整體的高級感完全達不到20萬元SUV的水平，但是真到研究内飾的時候發現，XV雖然用料一般，但是配置還是不錯的，中控支持手機互聯，采用了電子手刹，方向盤有衆多的多功能按鍵，還有自适應巡航、主動刹車等駕駛輔助功能。用料屬于是給人看的，配置才是給人用的，相比同價位一些車型用料不錯但是配置拉跨，我還是更喜歡XV的這種實在。

前排兩個座椅都帶有座椅加熱功能，但是這風格座椅在實際感受中感覺真的比較硬，這不太像是追求舒适的城市SUV的表現，我覺得應該沒有多少人能接受這個座椅。

XV的後排空間如果沒有對比的話基本也夠用，比一般兩廂車空間大一些，特别是頭部空間，但是斯巴魯家族在國内還是以大車型居多，和森林人、傲虎等對比的話，斯巴魯XV的空間表現真的算不上一個賣點。

四驅系統，不用說了這是斯巴魯除了BRZ之外國内車型的标配項目，而這台2.0L四缸自然吸氣發動機也是一個國内常見型号，最大功率154馬力，峰值扭矩196牛·米，匹配CVT無級變速箱，對于體型更小的XV來說，這台發動機是綽綽有餘的， 城市開是沒有動力問題的，不過油耗要比同級對手稍高一點，其工信部綜合油耗為7.2L/100km。其實也不算很高，特别是它配備了四驅系統，我覺得這點問題完全可以忽略。

四驅甩尾前驅推頭，這個冰天雪地的時候正是斯巴魯大顯身手的時候，穩定的四驅，豐富的配置，即使用料不太上檔次，也沒有寬敞的空間以及柔軟的座椅，但是這個冬天它就是最合适的車型之一。

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