1985年創辦的“殼牌生态馬拉松”(Shell Eco Marathon)旨在通過比賽發現用一升燃油(或對等替代能源)行駛最遠距離的技術。以24公裡時速行駛10公裡消耗燃油最少的團隊就可成為各自參賽類别的冠軍。
這款汽車的汽油版創造了3771公裡/升的汽油動力車能效記錄
比賽看似簡單,卻涉及設計、工程、材料等衆多學科領域。下面讓我們來認識一下來自世界各地的一些最有趣的參賽團隊:
圖盧茲多學科工程學院
南洋理工大學的“NTU Venture 8”是新加坡第一輛3D打印概念車,用一套太陽能系統和電池組驅動電動馬達。
NV8外殼采用碳纖維材料,車身由150塊獨立面闆組成,整整用了3個月才完成打印和組裝。車頂的太陽能電池被高速電鋸切割成條形,然後連接起來做成模塊。
雖然聽上去似乎很複雜,但這是讓電池闆形狀與汽車的外形完美貼合的最好辦法,足以說明為了能夠将這些聰明的工程解決方案應用于節能汽車,參賽團隊付出了多麼大的努力。
拉瓦爾大學
拉瓦爾大學的Alerion Supermileage在今年的底特律“生态馬拉松”上大放光彩,在規定賽道上,它依靠1升燃料行駛了1099公裡的距離。
這一了不起的成就源于汽車使用的輕盈材料和低至0.072的牽引阻力系數。由于采用碳纖維外殼,整車總重隻有96公斤,1.95馬力百力通馬達連接單個後輪。
La Joliviere
La Joliviere的參賽讓拉瓦爾大學的1099公裡/升賽車也相形見拙。在去年的鹿特丹生态馬拉松比賽上,La Joliviere的賽車取得了2551.8公裡/升的瘋狂戰績。
La Joliviere放棄了汽油動力車,它的MicorJoule(微焦耳)以壓縮天然氣為燃料,這款汽車的汽油版創造了3771公裡/升的汽油動力車能效記錄。
阿斯頓大學
如果你讨厭宜家家居,現在請停止閱讀,因為阿斯頓大學的參賽車輛建造于2012年,是一輛平闆包裝車,汽車的主體材料為環保木材和紙闆,甚至連輪胎也采用了環保的生物樹脂 麻布纖維材料。
這輛車以氫氣為燃料,在使用後可折抵疊壓扁采用平闆包裝,方便運輸和儲存。整輛車總重170公斤,能效勉強達到50英裡/加侖(4.7升/100公裡)
下一屆殼牌生态馬拉松将在英國倫敦舉行,6月30日開幕。
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