高性能SUV就像高性能旅行車一樣都是奇葩的存在,但是車的樂趣大多也來自這些“怪胎”,已經把性能吹出去的蘭博基尼Urus還沒完全走上街道,沒法實際丈量它的水平,但是有人會玩啊,開不上真車,那就進遊戲PK!
先來看看各家的官方數據,Urus搭載的4.0T雙渦輪增壓V8發動機是蘭博基尼第一台加了渦輪的牛心,最大輸出650馬力、850牛米,0-96km/h加速3.6秒,最高時速305km/h,而保時捷Cayenne Turbo上那台4.0T雙渦輪增壓V8則略遜一籌,505馬力、770牛米,0-96km/h加速3.9秒,雖然同屬大衆,但畢竟蘭博基尼是正統的超跑,數據必須要好。
相比之下寶馬X6 M的數據就要折中,4.4T雙渦輪增壓V8發動機最大輸出575馬力、750牛米,0-96km/h加速3.8秒,最高時速251km/h,但相比于另外兩位正經的跑車制造商,X6 M的調校要顯得稍稍向實際靠攏一些,比如起步加速時X6 M幾乎總是最先升擋,一切都顯得不如Urus那樣激進,不過如果不這樣反而才該奇了怪了。
第一項加速性能對比中,Urus的0-100km/h加速以3.26秒“遙遙領先”,X6 M以3.63秒的成績力壓Cayenne Turbo的3.81秒,遊戲中三輛車的性能設定都比官方數據要好,在繼續看0-200km/h加速,Urus以12.7秒依然居首,Cayenne Turbo的13.3秒追回了一位,X6 M以13.7秒收尾,意外嗎?
後面這位小哥又相繼測試了三輛SUV的極速,Urus的302km/h毫無疑問還是冠軍,X6 M的極速為296km/h排在第二,Cayenne Turbo極速為291km/h,意料之中的結果,最大功率來看X6 M要高出25馬力,極速也更高5km/h,看來兩車的整備質量等其他變量并沒有太大差别。
至于圈速,可能在這個有趣的測試中參考價值相對最低了,盡管是同一個人操作,但跑每一圈時很難保證手上功夫,畢竟鍵盤或是手柄都遠遠不如真正的方向盤來的可靠,一個小小的操作失誤很容易影響最佳路線,所以三車圈速沒什麼太大意義,當然,Urus還是冠軍,至于最後的聲浪對比,大家自行感受吧。
玩《極限競速7》來一臉認真地測試三輛SUV的綜合性能,這腦洞也是清奇無比,不過在Urus真正與對手拼上一場之前,遊戲裡的PK倒也是一道有意思的開胃菜,從各項測試結果也能看出來,誰是最強的?當然是程序猿啊!
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