賽車上面的左腳刹車技巧對日常開車來講完全沒有必要，如果盲目使用，反而還有可能會造成事故。

首先，自動擋車子的刹車踏闆，出廠的時候就是靠右邊的。

這麼做的目的就是為了沿用手動擋車子的開車習慣，左腳控制離合器，右腳是控制刹車和油門。

而且這種踏闆布置在世界上第1台量産自動擋汽車，1940年美國的奧茲莫比爾60上面，就是這個樣子的。

從那以後，賓利、勞斯萊斯、凱撒、哈德遜等等牌子在推出自動擋的時候，也都沿用了這個布局。

直到1975年，歐洲經濟委員會發布了第35号條例，《關于車輛腳制動控制器裝配位置認證的統一規定》。

明确了自動擋汽車的踏闆布局，而且一直就沿用到現在了。

• 坐姿不舒适

刹車踏闆靠右的情況下，如果還是用左腳踩，就會導緻駕駛員的舒适性極度地降低。

說人話就是：别着了，崴着了，很不舒服了，你坐在那邊，斜在那邊坐了。

安明玉在《時代汽車》期刊上面也發了一篇論文，《乘用車落地式油門踏闆布置方法研究》。

上面有講：油門踏闆與右側飾闆的距離是35到45mm，刹車踏闆與油門踏闆之間的距離是65到85mm，刹車踏闆和左側歇腳闆之間的距離是大于200mm。

也就是講：刹車踏闆甚至都不是居中的，是布置在中間靠右的位置上了，刹車踏闆就是在右邊的。

吉林大學尹秋也有篇碩士論文，找來分享給你，《考慮駕駛員骨肌力學特性的汽車踏闆布置評價》。

這麼說：坐姿的狀态下，坐在那邊，上肢和下肢在垂直平面上作業，是駕駛員最佳的舒适駕姿以及發力狀态。

如果說駕駛員的坐姿是比較扭曲的，就容易造成身體的疲勞和不适感。

簡單地講就是：左腳踩刹車的時候，人的坐姿是不端正、扭曲的，腳一直這樣擱在刹車踏闆上面是很容易累的。

不妨自己試試看，就現在坐着，用你的左腳踩在右腳腳背上面，你看能堅持多少時間？

偶爾還要用力用兩下，很不協調的，非常難受的。

而且2個腳如果都放在了踏闆上，左腳在刹車上，右腳在油門上。

等于說下半身是處于一個半懸空狀态的，腳下是沒一個穩定的受力點的，不安全因素也是會增加的。

• 如果左腳不備刹，還不如右腳刹車好使

聽到這裡有些朋友會問的：“那我隻要刹車的時候，左腳去挪挪過去，平時的時候休息一下，不就好了嗎？”

這種情況下，左腳刹車就變得沒什麼意義了。

網上去看，賽車手左腳刹車，主要就是為了減速的時候，同時還能踩油門保持轉速，以及節約右腳油門然後換到刹車，換來換去的這麼一點點的時間。

對他們來說很寶貴了，也許就第1名、第2名了。

日常開車，車子就是個交通工具，上下班用的，我們也不和誰比零點零幾秒，對不對？還不如就用右腳舒舒服服地開。

而且左腳不是擱在那邊準備刹車的情況下，用左腳刹的話，甚至還有可能會增加制動距離。

剛才我們也講到過了，刹車踏闆和左側的歇腳闆之間的距離是油門踏闆和刹車踏闆距離的3倍多。

左腳移到刹車踏闆上花掉的時間就變相地增加了制動距離了。

比如說：120km/h的情況下，0.5s的時間，車子已經出去16.65m了。一台車，長一點的也就5m，3台、4台車子的距離就已經出去了。

另外，對大多數朋友來說，左腳對刹車的力道控制其實是不如右腳的。

哈爾濱師範大學李世紀有篇碩士論文，找來分享給你，《腳内側踢球技術動作中慣用腳與非慣用腳的運動學研究》。

這麼說：慣用腳使用力的大小、速度和準确性都是優于非慣用腳的。

喜歡踢球的朋友或者看球的朋友應該能明白。

生活中，至少在我們這裡的話，大多數人都是右撇子，慣用腳一般也都是右腳。

就會導緻普通人在沒有長時間訓練的情況下，左腳刹車是會控制不好力道的，不是輕了就是重了。

如果刹車刹輕，沒刹住，對不對？就追尾了，如果刹車刹得太重，「嗯」一下「哎」，對不對？

這個車子，100萬的車子，都給你颠成個10萬都不到了，我去坐網約車的時候，最怕的就是刹車踩得太猛的這些人。

所以，總得來講，沒有專門訓練過的人根本就不習慣左腳刹車。

也不要去試，也不要賭氣，沒用，不要去試，控制不好左腳的力度反而很有可能會造成交通事故。

而且，刹車踏闆的設計本來就是靠右的，用左腳去踩刹車會讓我們坐得非常不舒服，而且2條腿又處于半懸空的狀态。

你想想2個手撐在扶手上，2個腳淩空擡起來，都是健身房的動作，好不好？

開個幾十分鐘吃得消的？而且也很容易發生意外，所以不推薦各位朋友去使用左腳刹車。

還是有朋友會說：“那用左腳刹車它就不會出現油門當刹車的情況了，總不會誤踩了吧？”

這種說法到底有沒有道理？避免油門當刹車的正确做法又是什麼？

要是遇到緊急情況，一慌，油門、刹車同時踩下去了，車子會發生什麼情況？會不會往前面走？

• 關鍵詞：刹車

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參考文獻

[1] UNIFORM PROVISIONS CONCERNING THE APPROVAL OF：VEHICLES WITH REGARD TO THE ARRANGEMENT OF FOOT CONTROLS

[2] 安明玉.乘用車落地式油門踏闆布置方法研究[J].時代汽車,2020.

[3] 尹秋.考慮駕駛員骨肌力學特性的汽車踏闆布置評價[D].吉林大學,2017.

[4] 李世紀.腳内側踢球技術動作中慣用腳與非慣用腳的運動學研究[D].哈爾濱師範大學,2021.

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