河南開封是我國曆史上的有名的古都，而且相當長的一段時間内都是河南省的省會，直到後來河南才把省會從開封遷往鄭州，當時考慮到的原因就是開封的地理位置一般，而當時的鄭州已經形成了隴海鐵路和京廣鐵路的交通樞紐。
另一方面開封緊挨着黃河，開封大多都是沙土地，對于當時來說修建橫跨黃河鐵路存在不小的挑戰，所以當時修建京廣鐵路的時候放到了鄭州沿線，而開封錯失了交通發展的機遇，不過現在随着技術的成熟，在開封修建橫跨黃河的高鐵已經沒有任何問題了。
目前開封已經開通的鄭徐高鐵，在開封境内共有開封北站、蘭考南站兩個高鐵站，不過隻有東西向的高鐵很難形成高鐵樞紐，而且換乘也比較麻煩，隻能去鄭州或者商丘才有南北向的高鐵，所以開封也急需一條南北向的高鐵。
而濮陽到潢川的這條高鐵正好彌補了開封缺少南北線路的不足，濮陽到潢川的高鐵起于河南省的濮陽市，途徑長垣市、封丘縣、開封市、太康縣、周口市、平輿縣、新蔡縣、潢川縣、新縣等，以後這些縣市出行都将方便很多。
而且這些地區處于河南省的東部，經濟實力不強，急需要一條高鐵線路的帶動，尤其是駐馬店和信陽的幾個縣城甚至連火車還沒有開通，而濮陽到潢川的這條高鐵正好彌補了這一區域高鐵的空白，肯定會對該地區的經濟産生深遠影響。
而且這條線路據說是要貫穿河北省、河南省和湖北省的，濮陽站往北要修到衡水市，最後在清河西站交彙于京港鐵路，這樣的話開封要去北京方向就近了很多，不用再去鄭州或者商丘換乘，同樣潢川也要往南修到鄂州站，到時候濮陽潢川高鐵和鄭徐高鐵在開封交彙，開封才算得上真正的高鐵樞紐。
其實除了這條高鐵以外，開封境内還有一條要修的高鐵，那就是已經開工的荷蘭高鐵，從山東省的菏澤市修到河南蘭考縣，最後在蘭考縣和鄭徐高鐵交彙，目前山東那邊菏澤到濟南的高鐵已經修好，山東那邊急需菏澤到河南蘭考這段通車。
因為菏澤到蘭考這段高鐵通車後，濟南到菏澤的高鐵正好和鄭徐高鐵交彙，屆時從濟南坐高鐵可以直達鄭州、西安等城市，同樣對于開封來說，也是多了一條高鐵線路，以後想去濟南、青島方向的話就有了直達的高鐵，過去想要去濟南的話可能先要走鄭徐高鐵，然後在徐州換乘才能到達濟南，這樣以後就方便多了。
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