鮮花從原産地到消費者手中，一般需要3-4天。如果是冷鍊幹線運輸，普遍來說，白天完成鮮花采摘，晚上就能進入冷庫，當晚午夜或者後半夜可以裝車運往全國各地大倉，這個時間就需要2天左右時間。按照物理距離，從雲南到南方城市，時間在此基礎上縮短；而到偏北方城市，例如北京等，時間相應拉長。到達目的地城市後，一般第三天到第四天才能到消費者手中。如果是航空貨運，裝機後第二天到達目的地城市，第三天到到消費者手中。

一、關于空運：

空運的主要特點是快，但是缺點也同樣明顯：

傳統航空運輸采用客機輔倉運輸，專業飛機少，運力不足；再者存在航空管制存在風險會發生延誤；同時航運缺乏專業溫濕度監控設備，裝卸次數頻繁，花材容易損耗；

航運裝卸過程一般貨物運輸代理公司負責，裝卸标準和質量不可控，并且運輸過程中，非低溫和恒溫保存，溫濕度變化差異大，容易導緻花材脫水，影響品質和花期；

傳統的空運，是根據運輸公司的規定來裝箱的，比如說一件貨限重100公斤，那一件貨就照死了裝，方箱子裝成圓箱子，也經常會出現擠壓式包裝犧牲品質來降低成本的情況。

最後再強調一下，空運鮮花需要加冰嗎？需要！

二、關于陸運冷鍊：

先說一下冷鍊的現狀，根據艾瑞咨詢的報告顯示，雲南鮮切花在國内市場占有率超過70%。但雲南大大小小的物流企業約2.3萬家，其中專業花卉物流企業200多家，大多資金規模不足，設備投入和運輸調配能力有限。

比如冷鍊車不足時，有的貨主直接用塑料布、泡沫闆、裝着冰塊的箱子等代替專業的保溫設備，溫濕度變動完全不可控，同時遇到旺季波峰仍需要大量第三方車輛、個體司機或者平台運力，而這些社會運力質量參差不齊，有一些車輛冷鍊系統差，溫度忽上忽下不穩定；有一些車個體司機私自在某些路段關閉制冷系統，常溫運輸。

但是穩定的冷鍊路線都有如下優點：

1、恒溫冷庫，維持車廂内濕度和溫度，控制氧氣和二氧化碳等氣體含量；

2、直達幹線，降低中轉運輸，降低機械損耗，花材損耗、保證鮮花品質；

3、運輸環節實時控制溫度，延長花期，确保鮮花交付時呈現最佳狀态；

最後說一句，大部分鮮花物流運輸都是依托于第三方發貨的，物流運費都是由物流方統一收費的，這個收費的高低也看是否在直達幹線上，也看發貨方與物流方的合作關系，這些也希望無論是花店還是團購，在遇到運費問題時都好好溝通！

我也相信，随着人均GDP增長，鮮花需求增長，鮮花市場規模擴大，冷鍊技術也會越來越進步，整個鮮花冷鍊會更為規範、标準。我也相信到時候，消費者收到的鮮花品質會更好，花期更長久！

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