昨天上午（3月22日），我懷着必過的心再次踏臨科目三的集合地，在之前有過一次科目三的經曆後，此時的我一切都顯得那麼的從容不迫，“步驟”在腦海中自動的放映了一遍又一遍，嗯，就是這樣，沒毛病！

我距離上次科目三挂科到今天第二次考試，有近一個月的時間，在這近一個月時間裡，我僅昨天下午和今天上午在一個“别人家”教練那裡練了幾次老款桑塔納（下文簡稱老桑）。雖然不幸的是在這近一個月裡幾乎我都忘了自己還需要去練車，但幸運的是我又巧合地“點”了老桑來陪我考試。雖然它方向盤有點“飄”，雖然它聲響打了一點，雖然它抖動大了一點，雖然我在它懷抱裡死了一回，但我就是格外喜歡它，因為它幾乎不會熄火。

我這邊的的考試車是有規律可循的，比如所有的考試車周一是長安逸動，周二新桑，周三老桑等。所以教練都會跟學員說，預約考試時要跟他講啊，不然平時練長安車，考試時開大衆的，不是找挂麼？

可能是我和教練的交流有問題吧，當我知道有這規律時，第一次科目三考試已經預約了。考前教練為我一人借輛老桑來練，我感動了許久。第二次預約科目三時，看着網上最近預約名額都爆滿，急切想考試的我作死的點了一個随系統安排考試時間的按鈕，結局就是昨天和今天上午練我親愛的老桑。不過這次作死的人不止我一人，于是我們幾個考老桑的小夥伴都被“打包”甩給了“别人家”的教練。

中午，我教練開着“别人家”教練的車，送我和小夥伴們上戰場了。因為我對老桑比較“有感覺”，所以這兩天練車都很順利，沒有因為久了沒練而生疏。這或許就驗證了一句話，時間，時經驗累積的重要組成部分吧。

我是1組10号，排得還是比較靠前，考試道路也比較理想：輪到我時是一段平路，路口很明顯，中途路段僅有一個斑馬線需要減緩速度觀察雙閃通過。下午一點半左右，我懷着平靜的心和娴熟的操作開着老桑行駛了近100米的距離後，再超車道考官讓我靠邊停車，因中途經過斑馬線左右擺頭觀察時因向右白頭不明顯失去了一次機會的我格外高興，于是觀察路況打轉向燈靠邊停車，車停好了，準備報告請示下車時，得知考試不合格。“不合格”真如晴天霹靂，當我得知是因為連續變道而不合格時，更多的是懵逼，什麼？不能這樣！

能想象一下一隻充滿氣的氣球突然一下被紮爆的場景嗎？對！這樣的場景和當時的心情很符合。失落的人兒啊，也不得不面對這殘酷得現實，處于低落狀态的我，簽完字後就在考試車後的大巴上睡着了，來來往往考完的人和未考的人真的都成了虛無。

睡了多久我也不知道，醒來已經是第38号學員上車考試了，外面陽光明媚，農田的油菜花在陽光下特别迷人，但我欣賞不了。醒來之後，發呆一段時間，還是将結果告知了出去。

這是我第二次科目三的過程，痛定思痛還是要把我認為最重要經驗教訓分享出來：

※聽教練指揮。

※一定要把每一個扣分項記清楚并注意。

※觀察動作盡可能“大”。

最後，祝所有人都能順利過關吧，如果你也有一段難忘的駕考經曆和駕考經驗，歡迎留言分享！

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