15日上午10時許，

在地鐵3号線灣華站施工現場，

随着碩大的盾構機刀盤

從3号線灣華站左線盾構井破土而出，

3201标段雙線隧道順利實現貫通，

這是佛山地鐵3号線工程首個雙線貫通的标段，

标志着佛山地鐵3号線工程建設取得重大階段性成果！

首個貫通隧道為全線最長最深

“全線首個貫通的3201标盾構段是3号線先行段，盾構隧道包括了大墩-東平、東平-灣華兩個區間，全長3803米，是全線最長、最深，過江段最長，穿越民房最多的隧道。”

據佛山鐵投集團總經理孫鐘權介紹說，該标段工期緊，技術難度大，施工風險高，各參建單位通力協作、攻堅克難，掃除了重重障礙，最終實現隧道順利貫通。

據施工方華隧建設3201标段項目總工程師李江介紹，該标段采用盾構法施工。為如期推進工期節點，施工方創新采取了反向始發方案，自2017年5月盾構機從東平站始發，成功運用了自主研發、具備自主知識産權的帶套筒整體過站和密閉鋼套筒始發專利技術，盾構雙線先後成功下穿了佛山新城物業D區、廣佛環城際、CBD地塊和保利地塊錨索區、東平水道、順德小湧村和禅城灣華村民房群等區域，期間區間隧道施工克服了盾構穿越錨索、穿越民房、穿越東平水道等一系列困難。

地鐵2、3号線十字相交于灣華站

“下穿東平河是區間隧道施工的重中之重。” 李江表示，施工方盾構過江施工階段采用了先進的聲納監測技術，此外還首次在佛山地鐵建設中采用了盾構遠程監控信息系統，為盾構施工全過程的信息化、智能化提供了有力保障。盾構機下穿東平河後，進入東平河北岸的禅城區域，下穿佛山新港護岸，佛山三中運動場觀禮台，側穿灣華村，最後沿着文華南路到達灣華站。

灣華站是地鐵2、3号線的換乘站，兩條地鐵線路十字相交，2号線在下層，3号線在上層，通過升降電梯、扶梯和樓梯實現無縫換乘，灣華站地下站台空間規模可堪比東平站，在東西走向的魁奇路和南北走向的文華南路均設置了衆多的出入口。

截至目前，3号線全線共有10個車站已實現主體結構封頂，2個區間雙線貫通，2個區間單線貫通，7台盾構機同時在掘進。

佛山鐵投集團相關負責人表示，3201标的雙線隧道貫通，标志着3201先行标所有盾構施工任務均已順利完成，也意味着3号線打通了連接禅城區和順德區的主動脈，實現了佛山地鐵2、3号線在禅城區的順利連通。

隧道打通為文華南路開建創造條件

東平-灣華盾構區間打通後，将為規劃中的文華南路創造了開工的有利條件，推動文華南路加快建設。

根據禅城區交通部門規劃建設，文華南路今年将啟動前期的工可研究，待地鐵圍蔽施工解除後就可以進入實質性施工階段，預計明年可啟動建設，屆時文華南路将從目前的魁奇路一直往南延伸至東平路，中間将與黎明路、新明路等城市次幹道連接，為今後灣華站的開通使用創造有利的對接條件。

與此同時，按照規劃，文華南路今後還在延伸至佛山新城，采用上跨東平河的大橋形式把禅城區和佛山新城緊密連接起來。

3号線今後将與13條地鐵線換乘

據佛山鐵投集團介紹，随着3号線工程可行性研究調整報告獲得省發改委同意批複，3号線調整後，項目将向南延伸至順德客運港站，北至科技學院站。全長約69.5公裡，其中地下線59.5公裡，高架線8.7公裡，過渡段1.3公裡。3号線車站将增加至37座，其中地下站33座，高架站4座。

2016年11月18日開工建設的是獅山-東樂路站（含）長約55.8公裡，共設置獅山站、佛山西站、羅村站、火車站、疊滘站、桂城站、電視塔站、灣華站、東平站、水口站、北滘新城站、大良站等30座車站。

從功能定位的角度講，作為佛山最長的地鐵線，3号線規劃與多達13條地鐵線實現換乘。3号線是佛山現有的地鐵項目中，首條呈南北走向的地鐵線，未來将成為佛山軌道線網中最便捷的“南北大動脈”，加快了我市軌道網的形成。

佛山地鐵3号線将與廣州線網銜接

佛山地鐵三号線與廣州銜接圖

3号線南段(順德學院至北滘)在順德學院站與廣珠城際（已建）、肇順南城際（規劃）換乘進入廣州；

在東樂路站與佛山11号線（近期規劃）換乘，佛山11号線與廣州10、11号線銜接進入廣州；

在北滘新城站與廣州7号線西延順德段（在建）換乘進入廣州；

在北滘站與廣佛環線（在建）換乘進入廣州。

北段（北滘至科技學院）在東平站與廣佛線（在建）、廣佛環線（在建）、廣佛江珠（規劃）換乘進入廣州；

在灣華站與佛山2号線（在建）換乘，佛山2号線與廣州2、7、20、22号線銜接進入廣州；

在電視塔站與佛山4号線（近期規劃）換乘，佛山4号線與廣州2、3、7、18号線銜接進入廣州；

在桂城站與廣佛線（已建）換乘進入廣州；

在佛山西站與貴廣（已建）、南廣（已建）、廣佛環線（在建）等多條鐵路換乘進入廣州。

預計2022年通車

全天運行18個小時

據權威消息：

佛山地鐵3号線在2016年的11月18日正式動工建設，按照目前的進展速度來看，預計開通時間初步定于2022年，這條地鐵路線的具體運行時間目前已經确定，全天會運行18個小時，從早6:00至晚上12:00，全程用時大約會是81分鐘，最高運行速度可以達到100千米每小時。

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來源：珠江時報，部分素材來源：佛山地鐵規劃

文：珠江時報記者 區輝成

圖：珠江時報記者 譚兼之

編輯：雷彬

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