随着我國人們生活水平的提升，越來越多的交通工具出現在人們的面前。由于造車工藝的進步，使得汽車價格降低，這也為更多的家庭創造了擁有汽車的條件。在道路上行駛的汽車越來越多。

電動車由于其體積比較小，加上初期的寬松跟管理，近些年來電動車的擁有量也出現了突飛猛進的增加，不過國家也開始對電動車進行完善的管理。

相比汽車和電動車的突飛猛進來說，摩托車的銷量并沒有出現迅速的增加。就現在市場保有量來看，摩托車也已經淪為我國第三大交通工具，過去風靡一時的摩托車，現在真的落伍了嗎？

摩托車已經有了100多年的發展曆史，在我國一些地形比較崎岖的山地，摩托車出行依舊是主力軍。因為在這種地方電動車和汽車出行極為不方便，反而摩托車擁有更大的優勢。

不過在之前實施禁摩令，也是為了減少摩托車在道路上行駛。不過随着摩托車制造工藝的提升，以及摩托車依舊存在着一批忠實的粉絲，使得國家對于摩托車的政策開始改革。

雖然管理摩托車的規定還是比較多，但是也有一些有利于摩托車出行的政策也已經出台。

今天小編就和大家一起了解一下，關于摩托車出行的4個好消息。

1， 摩托車允許上高速

在我國部分地區已經允許摩托車在高速公路上行駛。畢竟摩托車作為機動車，是符合在高速公路上行駛的标準，不過在高速公路上行駛的摩托車，需要遵守一些規定，車速不能超過80公裡，不能載人，需要走最右邊的車道。

雖然有所規定，但是這對于摩托車車主來說也是一個極大的好消息。

2，小排量摩托車免收購置稅

對于摩托車的政策在全國各地是有所不同的，有的地方實行了禁摩令，有的地方是鼓勵消費者購買摩托車。這也說明我國對于摩托車的規定并不是一刀切，而是越來越完善。

在有些地方購買小排量的摩托車是免購置稅的。小排量的摩托車是指排量在150CC以下的摩托車。這使得不少車主更加傾向于購買小排量的摩托車。

3， 摩托車帶牌銷售

随着管理越來越人性化，對于機動車的挂牌管理也将會更加完善，摩托車帶牌銷售，相信不少朋友已經了解，而且這個規定将會全面實施。

由于購買摩托車挂牌手續比較繁瑣，因此不少購買車主需要等好幾天才能正式使用，而采取了帶牌銷售之後，省去了不少麻煩，車主僅需填寫好資料，就可以購買摩托車，而且從源頭上制止了不能上牌的摩托車的銷售問題。

4， 異地年檢

汽車現在已經有了足夠完善的年檢制度，隻要能通過年檢，汽車可以一直使用，不用強制報廢，不過摩托車需要13年強制報廢。

不過摩托車年檢可以在異地進行，這将會大大提升了摩托車的出行能力，車主不用再回到當地進行年檢，極大地方便了摩托車的車主的年檢。

關于摩托車這些好消息的到來，使得不少車主認為摩托車将會有更光明的未來，相信以後會有越來越多更合理的關于摩托車使用的規則會出台，從而提升人們使用摩托車出行提供方便。大家覺得呢？

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