文 | 卡車之家

這一兩年，我們接觸到的輕卡都有一個共同點，都開始配備氣刹制動。當輕卡拉貨越來越重，以往輕卡上标配的油刹制動已經漸漸滿足不了制動的需求，而另一方面，在制動安全性能上，普遍認為氣刹的制動力一般比油刹的強，因此很多用戶購買輕卡也都會傾向于選擇氣刹車型。

然而，當各大廠商快速的把重卡上的氣刹技術簡單移植到輕卡上時，同時也為輕卡帶來了氣刹管路漏氣的困擾，特别是早期的氣刹車型，氣刹管路漏氣尤為常見。據氣刹版輕卡的司機介紹，一般輕卡氣路漏氣主要集中在各個管路的接頭上以及容易發生磨蹭的管路上。

多種因素導緻漏氣 老司機檢漏有一套

輕卡剛開始配備氣刹的時候，配備幹燥罐的車型并不多，導緻前期車型的制動管路中的水容易集聚，普通的鐵質儲氣筒非常容易發生鏽蝕，而脫落的鏽蝕則會損壞密封膠圈。随着技術發展，輕卡上的氣刹系統也在逐步的優化，現在很多車型都标配幹燥罐，盡量吸收氣路中的水汽。

2.冷卻管

衆所周知空氣經過壓縮，溫度會升高，液體狀态的水會蒸發為氣體，這樣通過幹燥罐時水汽就不能完全被吸收，到達儲氣筒後冷卻下來還是會變為液體，照樣會儲存在儲氣筒内。因此能增加一個冷卻管路，在壓縮空氣進入幹燥罐之前就把壓縮空氣冷卻降溫，讓蒸汽凝結成液體通過幹燥罐，最大程度除去壓縮空氣中的水分。這個配置在重卡上應用廣泛，但在輕卡上用得比較少。

3.鋁合金儲氣筒

避免儲氣筒鏽蝕最直接的方法還是更換鋁合金的儲氣筒，防止鏽蝕。隻要定期放水就行了。

4.快插接頭

以往在輕卡上都是使用普通的接口，通過在接口上纏繞密封帶，然後擰緊，達到密封的目的，但這樣的密封方法不能經曆多次拆卸，每拆卸一次，都要用更多的密封帶以及擰得更緊，這樣幾次下來，密封性就開始變差。為了改善這個缺陷，部分輕卡開始配備快插接口，能萬向轉動，裝有兩層密封圈，密封性能良好，多次拆卸依然能保持良好的密封性。

管路漏氣着實很煩人，它導緻儲氣筒氣壓長期不足，打氣泵長時間運行，增加發動機負擔以及打氣泵損耗，為你帶來高油耗以及高保養費用，還需要你花費可觀的時間去做檢查維修。但随着車型的更新，技術也會越來越成熟，氣刹系統漏氣的問題相信也能得到相應的解決。卡友們如果有什麼更好解決輕卡氣刹系統漏氣的方法歡迎在評論中指出。

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