誠然，伴随着電氣化浪潮的全面襲來，新能源車型已然成為了現階段國内車市當之無愧的主角，同時也為各大自主車企未來發展方向定下了基調。不過，這似乎并不意味着自主車企會輕易放棄傳統燃油車市場。畢竟，曆經了百餘年演化的傳統燃油車型，無論是車型加速體感還是沒有續航裡程焦慮困擾等多項優點，也是新能源車型所無法給予的。況且，國産車能有今時今日的地位，難道不算是對各大自主車企苦心鑽研傳統燃油車型所給出的最好獎勵？

于是乎，縱然有着國産新能源車型在一旁打得火熱，卻依然有這麼一款大廠出品的國産全新燃油SUV車型，呈現出了未上市就已“迷倒一片”的場景。而這款新車，便是在本屆成都車展上備受關注的長安歐尚X5 PLUS！那麼，究竟長安歐尚X5 PLUS具備怎樣的硬核實力，才能支撐其在有些“逆版本”的時代中，依然獲得了如此高的關注度呢？下面，就讓我們從今天的正文中，來展開讨論吧。

很明顯，要說長安歐尚X5 PLUS之所以能未上市就已“迷倒一片”，最為直觀的原因便是它的顔值了。新車在品牌家族最新的設計語言加持下，擁有着一塊3D曲面無界格栅。其格栅内部的參數化點陣模塊，宛如星河卷浪一般彰顯光影之美以及律動美感，搭配小面積亮色鱗片點綴以及光鐮風暴一體式前大燈，盡顯高階年輕感的同時，還強化了前臉的攻擊性。

而在車身側面部分，4540/1860/1610(1620)mm的長寬高編排，或許在國産緊湊型SUV當中并不算佼佼者，但足夠讓其形成無比協調的車身姿态。況且，具備明顯傾角的C柱，配合塑造出視覺效果斐然的光影折痕的“Z”字型淩厲腰線和啞光密輻式輪毂，還能充分展現其側顔的動态美感。值得一說的是，長安歐尚X5 PLUS還有着2715mm的寬大軸距，這使其在内部空間的充裕性上，也絲毫不會出現薄弱環節的趨勢。

視線轉向尾部，細節雕琢的鋒銳造型中，嵌入了赤焰雙刃尾燈。輔以流光烈焰一般的高位擾流尾翼，以及後包圍兩側的扁平導流槽、利刃模樣的擴散器和呼應鋒銳理念的雙邊排氣挂件等，将直接呼應上前臉的潮流性和滿到有些溢出的運動化設計質感。

當然啦，即便不是一款新能源車型，但作為新時代下的燃油車型，是否具備智能化表現，也會是外界關注的重點。而長安歐尚X5 PLUS的車内，不僅給出了30英寸曲面環抱式三聯屏，還有全新樣式的電子擋把和一體式運動座椅設計，使之在視覺觀感層面既有媲美純電動車型的科技美感，也能再次帶出它的運動化設定。并且，基于Onstyle5.1智慧快樂座艙開發而來的長安歐尚X5 PLUS，還擁有着MTK高性能八核車機芯片、支持紅外檢測/臉部3D識别的FaceID3.0人臉識别系統、支持OK手勢進入賽道模式/勝利手勢啟動車内拍照/比心手勢自動歌曲收藏等功能的GRS2.0手勢識别系統以及包含了540°超高清全景影像/LDW車道偏離預警/ACC全速自适應巡航系統/FCW AEB前向預警輔助制動系統/等功能在内的智能駕駛輔助系統等，還充分表明了它的智能化屬性，絕非僅是停留于表明的“花把式”。

而在乘用性方面，除了上文中提到的寬大空間以外，長安歐尚X5 PLUS還給出了包含車身/風噪/聲學等9大闆塊、采用隔音棉/隔音玻璃/吸振器/阻尼較/海綿塊等不同特質的隔音材料等在内的全車多達115處NVH靜音方案，使其在車内靜谧性方面，堪比數十萬級豪車水準。并且，N95醫學級防護、自動通風、自動内外循環等功能的SpaceCap太空艙設計，配上可快速降溫、快速除霜、舒适性選擇等功能的智能空調，基本上每一次乘用，都能稱得上是享受了。此外，全系标配的前麥弗遜後多連杆獨立懸架組合，除了帶來了更好的操控性以外，還會進一步營造出更為舒适的乘坐環境。

到了最為核心的動力部分，以長安如今在燃油發動機所取得的成績來看，說其是國産“技術流”代表之一，顯然不為過。而長安歐尚X5 PLUS所搭載的正是長安旗下大名鼎鼎的藍鲸新一代NE1.5T高壓直噴發動機，該發動機具備着可變截面渦輪增壓、雙出口缸蓋集成排氣、Smart phaser智能凸輪調相系統、外置高效水冷中冷、“AGILE敏捷”空氣導流式高效超淨燃燒系統、智能潤滑等一系列“黑科技”水平，可直接噴發出138kW的最大輸出功率和高達300N·m的最大扭矩。匹配上傳動高效的藍鲸7速濕式雙離合變速箱之後，起步時間隻需360ms，即便是在80km/h~120km/h的高速巡航狀态下，也可以達到3.3m/s2的最大加速度。要知道，這樣的加速表現，即便面對同樣有着國産“技術流”之稱的奇瑞鲲鵬1.5T發動機，也要猛很多。值得一說的是，該發動機除了提速猛以外，綜合百公裡6.1L的油耗水平，使其在節油性方面也會成為同級佼佼者。

最後要說到的是，面對汽車消費者的各種用車需求，長安歐尚X5 PLUS以其外觀靓麗、動力澎湃、舒适性強、智能化水平優異等特點，無異于完美拿捏“新世代新青年”的心思。最關鍵的是，雖然長安歐尚X5 PLUS尚未正式上市，但緻力于打造“年輕人第一台車”的長安歐尚，向來是走着親民路線。這也預示着，長安歐尚X5 PLUS的價格表現，應該不會跳脫出大多數年輕消費者的心理預期。如此一來，要說長安歐尚X5 PLUS可以在新能源車型“橫行”的年代中，還能以未上市的狀态，便實現“迷倒一片”，似乎也在情理之中了吧？

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