[對比推薦]在2015年1月15日，寶馬正式推出了首款國産新能源車型。新車基于寶馬家族最走量的5系長軸版打造而來，并搭載插電式混合動力總成。雖然它不是豪華品牌中首款混動車型，例如先前已經推出的進口混動車型英菲尼迪ES 300h和奧迪A6 40 Hybrid，但确是第一個可以享受國家新能源車型補貼的豪華混動車型。那麼，對于同是國産的北京奔馳E400L Hybrid（下文簡稱E400L混動）來說，寶馬這次玩“混”的會不會把它逼上“死路”呢？讓我們在文中一起尋找答案。
過大年，人團圓，易車小編給您拜大年，祝各位朋友新年快樂，羊年大吉。光用文字祝福，顯的太幹澀，今天我給您發點硬貨。各位看官，别羞澀，喜歡就右鍵另存為，不哭站起來撸。
華麗的分割線之言歸正傳：
咱們接着開頭的那段往下說，既然說到新能源汽車，大家肯定就會關注到國家的扶持政策和地方的補貼政策。首先，根據發改委下發的新能源補貼事宜中，明确指出享受國家新能源補貼的車型主要指插電式(plug-in)混合動力乘用車和純電動乘用車。其次，每年補貼金額從逐年遞減，如2014年在2013年補貼标準基礎上下降5%，2015年在2013年補貼标準基礎上下降10%。
| 補貼政策 | 2015年新能源汽車補貼政策 | |||
|---|---|---|---|---|
| 續航裡程R（公裡） | 80≤R＜150公裡 | 150≤R＜250 | R≥250 | R≥50 |
| 補貼金額 | 3.15萬元/輛 | 4.5萬元/輛 | 5.4萬元/輛 | 3.15萬元/輛 |
| 備注：補貼金額逐年下調，今年相比2013年下調10% | ||||
所以，從政府對于新能源車型的政策來看，寶馬530Le可享受國家購置稅減免和國家新能源購置補貼。
| 車型對比 | 530Le | E400L混動 |
|---|---|---|
| 廠家指導價（萬元） | 69.86 | 79.80 |
| 國家購置稅減免（萬元） | 5.97 | - |
| 國家新能源購置補貼（萬元） | 3.15 | - |
| 國家補貼後價格 | 60.74 | 79.80 |
而對于新能源汽車，各個地方也出台了相關補貼政策，如：
北京：中央最高補貼6萬元、地方補貼最高6萬元、共計12萬元。
申請純電動小客車的人群須符合名下沒有本市登記的小客車，并且申請純電動小客車的消費者将不準參與汽油小客車搖号。對于北京市場來說，插電式混合動力車型仍然需要搖号。
廣州：中央最高補貼6萬元、地方補貼1萬元、共計7萬元。
每月1000餘個新能源汽車獨享的搖号指标。
上海：中央最高補貼6萬元、地方補貼最高4萬元、共計10萬元。
上海市對新能源車免費上滬牌，但免費牌照有總額限制。
杭州：中央最高補貼6萬元、地方補貼最高6萬元、共計12萬元。
針對電動汽車的高售價，杭州市還推出了“電池租賃、整車租賃和整車銷售相結合”的推廣模式。
深圳：中央最高補貼6萬元、地方補貼最高6萬元、共計12萬元。
使用過程中也提供一系列政策優惠和補貼，如差别電價優惠、充電、停車和年檢補貼、團購、換購及增購優惠、電池回收等。
合肥：中央最高補貼6萬元、地方補貼最高2萬元、共計8萬元。
長春：中央最高補貼6萬元、地方補貼（售價在20萬元以上的補貼4.5萬元；整車售價在10萬-20萬元的補貼3.5萬元）、共計最多為10.5萬元。
| 車型對比 | 華晨寶馬530Le | 北京奔馳E400L混動 |
|---|---|---|
| 廠家指導價（萬元） | 69.86 | 79.80 |
| 車長(mm) | 5055 | 5021 |
| 車寬(mm) | 1860 | 1854 |
| 車高(mm) | 1481 | 1477 |
| 軸距(mm) | 3108 | 3014 |
| 發動機排量 | 2.0T | 3.5L |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 |
| 最大功率（kW） | 160 | 225 |
| 峰值扭矩（Nm） | 310 | 370 |
| 燃料類型 | 插電式混合動力 | 油電混合動力 |
| 變速器 | 8速手自一體 | 7速手自一體 |
從兩款車型的對比來看，530Le的車身尺寸擁有較大的優勢。動力方面，530Le則搭載傳統的N20B20 2.0T發動機 電動機的組合，而E400L混動則采用3.5L自然吸氣發動機 電動機的動力組合。 接下來，讓我們一起來詳細看一看兩車的外觀、内飾和動力的對比。
外觀配置對比：
| 匹配對比 | 華晨寶馬 530Le | 北京奔馳 E400L混動 |
|---|---|---|
| 外觀配置 | ||
| 标配：日間行車燈、自動頭燈、大燈高度可調、車窗防夾、防紫外線/隔熱玻璃、外後視鏡記憶功能、外後視鏡加熱功能、外後視鏡電動折疊功能、外後視鏡電動調節、感應雨刷。 | ||
| 全景天窗 | - | ● |
| 頭燈光源 | 氙氣 | LED |
| 轉向頭燈 | ○ | ● |
| 前霧燈 | ● | - |
| 大燈自動清洗 | ● | - |
| 後排側隐私玻璃 | - | ● |
小結:
無論是530Le還是E400L混動在外觀設計上都太過低調了，如果僅從正車頭來看，很難分辨出其特殊身份。如果說奔馳的E400L混動保持低調設計，或許是因為搭載的是傳統的混合動力總成還可以讓人理解。但是寶馬530Le既是豪華品牌中的首款插電式混合動力車型，也是家族内首款國産化的新能源車型，這麼“混”的身份卻如此低調，會不會讓準車主們有些小失望呢。
内飾配置：
| 配置對比 | 華晨寶馬530Le | 北京奔馳E400L混動 |
|---|---|---|
| 内飾配置 | ||
| 标配：真皮多功能方向盤、方向盤電動調節、真皮座椅、前/後排座椅加熱、座椅腰部支撐、前/後排中央扶手、中控液晶屏、藍牙電話、外接音源接口、HarmanKardon哈曼卡頓音響、車内氛圍燈、自動空調、後排出風口、車内空氣調節、後風擋遮陽簾、後排側遮陽簾。 | ||
| 換擋撥片 | - | ● |
| 前排座椅通風 | - | ● |
| 後排車載電視 | - | ● |
行車輔助配置：
| 配置對比 | 華晨寶馬 530Le | 北京奔馳 E400L混動 |
|---|---|---|
| 行車輔助配置 | ||
| 标配：定速巡航、前/後駐車雷達、倒車影像、ABS防抱死、制動力分配、刹車輔助、牽引力控制、車身穩定系統、上坡輔助、自動駐車、GPS導航、人機交互系統 | ||
| 随速助力轉向調節(EPS) | - | ● |
| 主動刹車/主動安全系統 | - | ● |
| 盲點監測 | - | ● |
| 自動泊車入位 | - | ● |
| 并線輔助 | - | ● |
| 車道偏離預警 | ○ | ● |
| 全景攝像頭 | - | ● |
安全配置：
| 配置對比 | 華晨寶馬 530Le | 北京奔馳 E400L混動 |
|---|---|---|
| 安全配置 | ||
| 标配：前排安全氣囊、前/後排側氣囊、前/後排頭部氣囊（氣簾）、胎壓監測、安全帶未系提示、ISOFIX兒童座椅接口、發動機電子防盜、車内中控鎖、無鑰匙啟動、無鑰匙進入 | ||
| 零胎壓繼續行駛 | ● | - |
小結：
兩款車型的内飾設計也基本延續了汽油車型上的設計理念，不過在細節之處加入了特殊身份标識。例如，寶馬530Le在啟動按鈕下方加入了eDrive啟動鍵，如果直接按下該按鈕啟動，便啟動了MAX eDrive純電模式。
華晨寶馬 530Le
BMW eDrive電力驅動系統針對各種不同的交通條件提供了三種運作模式：
| Auto eDrive模式 |
車輛默認模式，也最适于我們最常身處的城市道路環境。當車輛緩慢加速，且在時速80公 裡/小時以内時，例如交通擁堵、低速行駛，會獨立依靠電機驅動；當時速高于80公裡/小時， 或駕駛者重踩踏闆、有較明确的加速需求時，汽油發動機就會介入，進入混動模式。 |
| MAX eDrive模式 |
也可叫做“強制純電驅動”模式，以純電模式驅動最高時速可達120公裡/小時，隻有在大力加速 或S擋模式下，才會啟動發動機。此模式必須在電池電量大于5%時才可使用，否則發動機會 自動啟動，成為混動模式并切換為Auto eDrive模式。 |
|
SOC HOLD模式 （電量保持） |
該模式專為蓄積車輛電量而準備的。如果駕駛者預計在之後的駕駛過程中要大量使用電動模 式，隻需啟動SOC HOLD模式，車輛就會以汽油發動機為主要驅動單元，維持當前電量水平 以用于後續的電動模式。在其他模式下，如果電池電量降至5%，則該模式自動啟動。 |
華晨寶馬 530Le
另外，在儀表盤和中控顯示屏以及迎賓踏闆上也都配有不同形式的身份标識。而奔馳E400L混動的特殊身份标識則相對少一些，僅在儀表盤中加入電池組标識。但E400L混動後排配備了老闆座椅功能和小桌闆以及腳托不僅提升了舒适性，也更加提升了實用性。
動力方面：
北京奔馳 E400L 混動
北京奔馳 E400L 混動
北京奔馳 E400L 混動
| 動力對比 | 華晨寶馬 530Le | 北京奔馳 E400L混動 |
|---|---|---|
| 發動機排量 | 2.0T | 3.5L |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 |
| 發動機最大功率（kW） | 160 | 225 |
| 發動機峰值扭矩（Nm） | 310 | 370 |
| 燃料類型 | 插電式混合動力 | 油電混合動力 |
| 電動機最大功率（kW） | 70 | 20 |
| 電動機峰值扭矩（Nm） | 250 | 249 |
| 變速器 | 8速手自一體 | 7是手自一體 |
動力方面，530Le則搭載經典的N20B20 2.0T發動機 電動機的組合，且2.0T 8AT的組合也已經在寶馬家族的諸多車型得到應用。而E400L混動則采用3.5L自然吸氣發動機 電動機的動力組合，并非E400L車型上的3.0T雙渦輪增壓發動機。不過，奔馳官方給出的E400L混動 百公裡僅6.9L的油耗确實讓人眼前一亮。
總結：
經過國家政策補貼的介紹和車型的對比，對于豪門誰最“混”這個問題想必您已經有了自己的答案。如果從性價比方面來考慮，530Le可享受一系列國家及各個地方推出的新能源車型補貼政策，補貼後的價格比528Li豪華設計套裝版車型還要低，且純電模式的58公裡最大續航裡程也幾乎完全可以滿足日常上班代步需要。
如果真正從“豪華”的角度考慮，那麼售價79.80萬元的E400L混動相比530Le配置确實更加豪華。例如，配備分段式全景天窗、座椅通風、車載電視、主動刹車/主動安全系統、盲點監測、自動泊車入位、并線輔助和車道偏離預警以及全景攝像頭這些都是530Le車型上所沒有的。另外，後排配備的老闆座椅按鍵和小桌闆以及腳托也更加提升了舒适性和豪華性。而且，我們從4S店了解到，現階段E400L混動車型也擁有相當可觀的優惠。所以，對于這兩款車您究竟如何選擇，還要看您的自身需求了。
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