一直都不明白10萬以内級别的車型那麼多,為什麼偏偏捷達卻賣的那麼火?之前在文章裡也看到很多車友對捷達的褒貶不一,喜歡它的人也多,不服它的人也很多,但是有一點,小編也不得不承認它很厲害,那就是捷達的空調系統,在炎炎夏日捷達的制冷不僅來的快效果也絕對是杠杠的,在寒冷的冬天暖風也隻需短短的五分鐘就能達到工作溫度。
最近小編身邊就有位朋友買了台捷達,為了驗證效果,便拿來研究一下。
無論是新、老捷達都保留着缸蓋橫流冷卻的方式,而橫流式缸蓋可使冷卻液從進氣側通過燃燒室流入排氣測,而排氣側分為上下兩個區域(排氣支管上和排氣支管下)。通過排出的氣體使冷卻液加熱更快,同時可預熱發動機,使發動機更快達到工作溫度,并能迅速的對車廂内進行加熱,另外還能降低油耗。
下面我們通過一張圖來看看,在橫流冷卻方式下,雙節溫器是怎麼控制雙循環冷卻系統的。
捷達空調“涼的快”很大一部分原因也是因為它的散熱系統,另外捷達的空調壓縮機采用日本三電公司可變排量壓縮機,該壓縮機能無級改變壓縮機排量,這點和很多車型都不一樣,制冷效果和制冷速度是好多家用轎車甚至許多七八十萬的車所望塵莫及的,再有捷達車内的風道設計簡單直接,減少了不必要的損耗,車内空間也比較小,有點大功率供小空間的感覺,那麼“涼的快”也是自然。
因此捷達空調也成了它的十大賣點之一。下面我們一起來看看各車友對捷達空調和暖風的贊美吧。
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