全時四驅與分時四驅的區别?近些年，SUV深受消費者的喜愛，市場保有量越來越大各大汽車廠商，特别是自主品牌紛紛憑着SUV打開了銷量，實現了跨越式的發展當消費者購買SUV的時候，總是被高配版的四驅功能宣傳所吸引，那麼這個四驅是什麼樣的，平時用得到嗎？購買帶四驅功能的SUV是否有必要呢？，今天小編就來聊一聊關于全時四驅與分時四驅的區别?接下來我們就一起去研究一下吧!

全時四驅與分時四驅的區别

近些年，SUV深受消費者的喜愛，市場保有量越來越大。各大汽車廠商，特别是自主品牌紛紛憑着SUV打開了銷量，實現了跨越式的發展。當消費者購買SUV的時候，總是被高配版的四驅功能宣傳所吸引，那麼這個四驅是什麼樣的，平時用得到嗎？購買帶四驅功能的SUV是否有必要呢？

另外，随着戶外自駕遊的盛行，越野車也受到大家的喜愛。對于越野車來說，四驅似乎就是标配，但似乎又有所不同。那麼，四驅到底有哪些類型呢？接下來我們就來了解一下有關四驅的那些事兒。

四驅，也就是四個輪子都能驅動汽車前行的意思。

我們知道，一般的轎車以及SUV都是兩個前輪驅動汽車前進的，後輪隻是跟着走。做一個形象的比喻，就好比兔子挖洞，主要靠前腿發力。我們日常所看到的大卡車，以及一些低配的越野車都是後輪驅動，前輪隻是被推着走。再做一個形象比喻，就好比二師兄（豬豬）拱地，主要靠後腿發力。而四驅車，則是四個輪子同時發力，好比駿馬奔跑，猴子上樹，能力自然不一般。

搭載四驅系統的JEEP牧馬人

常見的四驅系統有适時四驅，分時四驅和全時四驅三種類型。

一、适時四驅。

适時四驅系統一般裝在各種SUV的高配版車型上。車型比較多，不再舉例子。日常行駛中，汽車隻靠兩個前輪帶動。當前輪出現打滑，導緻車子無法前進時，四驅系統則自動将動力傳給兩個後輪，輔助汽車脫困。所以說，适時四驅是一種自動四驅系統，可以理解為“在适當的時候自動切換為四驅模式”。當然，也有的SUV有一個四驅鎖死按鈕，可以手動将車輛鎖定在四驅狀态。适時四驅系統結構比較簡單，制造成本低，一般沒有分動箱，可以隻算作汽車的輔助配置。

二、分時四驅。

分時四驅系統一般安裝在越野車上，比如豐田普拉多，吉普牧馬人，哈佛H5、H9，江鈴馭勝等等。分時四驅系統相對複雜，一般都配有分動箱。發動機将動力傳給變速箱，變速箱再将動力傳給分動箱，然後由分動箱把動力分配給前後橋，再到四個車輪。分時四驅系統一般不能在城市道路使用。車輛在城市道路行駛的時候，隻使用兩個後輪驅動。當車輛需要利用四驅系統脫困時，需要通過電子開關或機械操縱杆手動打開分動箱上的四驅功能。分動箱除了兩驅模式，四驅模式以外，往往還有低速四驅模式，。低速四驅模式可以通過放大扭矩讓汽車具有強大的越野能力。再加上傳說中的的”三把鎖”，可以讓越野車有更強大的攀爬能力，可以上石頭，也可以下稻田。

手動四驅切換操縱杆

手動四驅切換旋鈕

三、全時四驅。

所謂的全時四驅，顧名思義，就是在全部的時間都有四驅功能。全時四驅一般配備在高檔SUV和轎車上，比如大切諾基、路虎攬勝、奔馳S、奧迪A8等車型，讓汽車随時随地像一匹奔馳的駿馬。因為要考慮到汽車轉彎時的前後輪轉速差别，以及各種情況下四個輪子的動力分配，又必須是全自動狀态（土豪開車自然要智能和高科技的），所以全時四驅的結構比較複雜，造價自然昂貴。

總之，三種四驅模式各有各的特點，可以滿足不同的需求。

搭載全時四驅的大切諾基

搭載全時四驅的路虎攬勝

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