國際熱核實驗反應堆項目（ITER）近日表示，世界最強磁鐵經過十年制造，已經準備好運往法國，用于組裝“人造太陽”——核聚變發電裝置。該裝置價值239.5億美元，由包括中國在内的35個國家合作建造。

ITER核心部分6個巨型磁鐵之一。

據報道，被稱為“中央螺線管”（the Central Solenoid）的巨型磁鐵由通用原子公司在美國加利福尼亞建造。新磁鐵是ITER核心部件六個磁鐵中的一個，直徑為14英尺。當整個系統組裝完成後，将有59英尺高，14英尺寬，重約1000噸。

巨型磁鐵組成的中央螺線管将在ITER等離子體中産生強大的電流，控制核聚變反應。

組裝完成的磁鐵超級強大，可以将一艘1000英尺、10萬噸重的航空母艦擡離地面6英尺之高。如此強大的磁鐵将構成ITER的核心部分，将被用來誘導氫核聚變系統等離子體中的強大電流。

ITER這個巨大的機器涉及歐盟（包括英國和瑞士）、中國、印度、日本、韓國、俄羅斯和美國的工作和資金，已完成75%。

ITER這個巨大的機器涉及歐盟（包括英國和瑞士）、中國、印度、日本、韓國、俄羅斯和美國的工作和資金，已完成75%。最後的大型部件将在現在和2023年之間安裝，第一個等離子體将在2025年産生。

當這些磁鐵和其他部件組裝在一起時，将構成ITER托卡馬克（Tokamak），一個 "地球上的太陽"，以工業規模展示核聚變。中央螺線管将在ITER等離子體中産生強大的電流，幫助塑造和控制長脈沖期間的聚變反應。

ITER項目氫核聚變發電原理示意圖。它依賴于氘作為燃料，核聚變不産生溫室氣體排放或長效放射性廢物。

如果一切順利，到21世紀中葉，氫核聚變發電廠将可以為電網作出貢獻，每天隻用1000克燃料就能産生1500兆瓦的電力。

據報道，由通用原子公司建造的巨型磁鐵今年早些時候完成了最後的測試，現在它将被裝入一輛特殊的重型運輸卡車，運往休斯敦。到達得克薩斯州後，它将被裝上一艘船，駛向法國南部。

據通用原子能公司工程部主任約翰·史密斯說，中央螺線管将在ITER的任務中發揮關鍵作用，即把聚變能源确立為一種實用、安全和取之不盡的清潔、豐富和無碳的電力來源。

史密斯表示，這是有史以來規模最大、最複雜和要求最高的磁體項目之一。

由通用原子公司建造的巨型磁鐵今年早些時候完成了最後的測試。

該技術将導緻氫核聚變的産生，ITER稱這是一種理想的發電方法，因為它依賴于氘作為燃料。氘在海水中很容易獲得，唯一的副産品是氦氣。

據悉，核聚變不産生溫室氣體排放或長效放射性廢物。核聚變廠發生事故的風險非常有限，一旦失去安全殼，核聚變反應就會停止。

盡管ITER不會發電，但它将成為商業化生産核聚變電力所需的綜合技術、材料和物理制度的關鍵試驗台。

在ITER學到的經驗将被用于設計第一代商業核聚變電站，預計将在2040年或2050年上線。

文/南都記者 陳林

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