睿财經訊（文/王蕾）盒馬鮮生曾經是阿裡巴巴進軍新零售行業的排頭兵。同樣，比盒馬鮮生小2歲的七鮮也是京東進軍新零售的排頭兵。據悉，2017年4月，京東自營超市七鮮正式成立，自誕生之初七鮮就堅持做品質零售 ，而6S品質零售體系則是七鮮原創提出的核心經驗理念，也是貫穿業務全生命周期的經營哲學。

自媒體小白在2022年年初發表一篇《專攻高端商場的京東七鮮 正在走出零售業難以複制的差異化之路》的文章。文章描述到：每隻皮皮蝦都拿手電筒照一下，有膏的才會被放在海水缸裡等待顧客挑選。如果顧客買回去的皮皮蝦有一隻沒有膏，就整單退款。但這還不算極品，一般商家賣蘋果要麼按品種、大小賣，而京東七鮮（以下簡稱“七鮮”）不僅要看有沒有“破相”和爛點的顔值，還要看口感是否“帥”出了天際——即按照入嘴的甜度和咬起來是“脆”還是“面”來賣蘋果。甚至，他們還想按照人群需求來賣食品——假如你是個正在減重的人，七鮮就會告訴你，除了單調的白水煮雞胸肉，其實你還能吃各種美味的控卡餐……和“減肥”零食！

對于商品的質量七鮮的條件是苛刻的，為此七鮮獨創出6S品質零售體系。6S品質零售體系即：食品安全第一（Safety First）、穩定的品質保障體系（Stable System）、以品質為第一的精選商品（Selected Merchandise）、美食解決方案、（Solution of meal）、簡單生活（Simple Life）、可持續性增長（Sustainable Growth ）。

最能體現出七鮮特點就是以品質為第一的精選商品（Selected Merchandise）。京東七鮮總裁鄭鋒露曾表示“我們做得這麼極緻，就是希望把品質這件事情真正能夠做好。”

七鮮的主要目标客戶群是上班族白領，精緻、高端成為吸引白領和高收入人群的方式之一。

七鮮在很多宣傳中都表示自己對商品的質量非常苛刻，有專門質量人員。對此我們是認同的。商品的售價上我們并沒有看到高端，很多商品的價格與很多賣場相差無幾。高端的商品和嚴苛的質量把關會大大提高采購價格，高的采購價格也就是意味着高零售價。與普通超市售價幾乎相同，難道是在虧本銷售嗎？這點我們表示懷疑。

京東旗下高端超市說白與盒馬鮮生區别并不大，甚至有種緊跟盒馬鮮生步伐的樣子。并沒有我們想象中的高端，其實就是一般的生鮮品牌，沒有太多出彩的地方。

七鮮産品系列、物流體系、會員組成、消費人群、物流配送等馬鮮生高端重合，甚至部分商品的供應商都是一家公司。因此，七鮮并不是高高在上，而是盒馬鮮生類似的模式。

盒馬CEO侯毅罕見發聲：超市線上化是必然趨勢，但這并不是零售行業的未來！零售的本質還是得回歸實體零售。

第一，撤店，收縮戰線。把盒馬陣營裡的盒馬集市交出去，變成了淘菜菜的一部分。盒馬鮮生，在全國也關了4、5家門店。為什麼盒馬要收縮戰線呢？當然跟一二季度的經濟壓力有關系，不過盒馬的第二個顯著動作剛好也能解釋。

第二，盒馬在2022年修改了自己的發展目标和戰略。要求自己在年内實現“全面盈利”。 但到了2021年底，阿裡集團開始推行“經營責任制”，要求旗下各個業務獨立運轉、自負盈虧。緊跟着，盒馬的CEO侯毅就在内部宣布說，盒馬要“勒緊褲腰帶”，發展目标也從單店盈利轉變為全面盈利了。

第三，今年6月份，盒馬鮮生啟動了一個叫“盒馬夜肆”的項目，就是在盒馬鮮生的超市裡面做夜市大排檔，每天下午5點開始，0點收市。很顯然盒馬鮮生正在加快收縮和調整自己的業務。

美團小象生鮮基本已經被放棄了，永輝超級物種巨虧後接連關店，蘇鮮生放棄線下業務全面轉向電商。能挺到如今的生鮮社區零售企業為數不多，京東七鮮是出了盒馬以外，唯一一個最近一年還在對外放消息的企業。

截止到今年3月份七鮮有66家，其中50家門店，16家生活社區店。而在七鮮官網上，展示的門店數量僅為26家。而盒馬迎來了史無前例的關店力度：3月，盒馬鮮生在4個城市出現5家門店同時關閉，除南京的兩家店外，青島、成都、廣州各有一家店關閉。再往前推，去年11月和今年4月，盒馬鄰裡也出現兩次業務收縮，陸續撤出廣州、深圳、北京、成都、武漢等多個城市，截止目前，盒馬鄰裡的自提站點僅在上海、杭州、南京三座城市密集分布。

據盒馬官網公布的相關數據，盒馬目前在北京、上海、深圳等28個城市，總共擁有各類門店達329家，其中，上海是門店分布最集中的城市，數量達73家。但2020年底盒馬門店數量的數據是246家，2021年底盒馬門店數量突破了300家，如今大半年過去，對比之下，盒馬開店的速度明顯放緩。

七鮮今年11月于上海落地運營的“MUJI 七鮮”的合作門店。店中店，如七鮮超市中的母嬰店。七鮮plus，即4000平米以上的大店。盒馬在轉變中求生，京東7鮮欲彎道超車兩者必有一戰。

生鮮零售這麼多年都沒跑出一個成功的盈利模型，除了海外主打供應鍊效率的Sysco，這或許跟這個賽道本身特性有關：前置倉的困境主要表現在履約費用，東北證券曾在一份研報中講過這個問題，前置倉模式的履約費用是傳統中心倉電商的3倍、平台型電商的2倍、社區團購的6倍，但和高昂的履約費用不匹配的，是生鮮品類的低毛利和高損耗問題。

但這也意味着，對于主打“線上 線下”相結合的盒馬來說，挑戰的難度就會更大一些。因為前置小倉面積一般在300平米左右，經相關分析師認為，這意味着這種模式在一線城市的前期投入并不會太大，大概在50萬元左右，從設施建設上來說非常輕，所以也解釋了為什麼玩家能迅速鋪開規模。

反觀盒馬，據新眸調研，以盒馬鮮生店為例，它包括零售、餐飲、倉儲等多塊區域，以盒馬鮮生南京弘陽廣場店為例，商鋪租金大緻為200元/月/㎡，按盒馬鮮生3000-5000平米的需求面積，每月僅房租成本就在60-100萬元左右。另據華夏時報分析，生鮮的存放以及餐飲區的正常運營，需要采購大量的餐飲設備和冷櫃，再加上店内裝修、懸挂鍊、輸送線的安裝費用，開一家盒馬鮮生的成本高達3000萬元。

除了門店成本，盒馬近年還加快自建供應鍊的步伐，新眸此前在《盒馬為什麼死磕供應鍊》中提到，盒馬位于武漢、成都的兩座總投資額近20億元的供應鍊運營中心全面投入使用，并且還不斷向上遊延伸，打造像酒水、烘焙等為代表的自有品牌，甚至親自下場養蝦。但深鑽供應鍊帶來的長期價值，很難解燃眉之急；而且，線上訂單的自建配送體系投入高、模式重，高企的成本迎上疫情當頭走高的訂單量和走低的客單價，利潤也難言覆蓋成本。

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