車子開了5年了還有必要再開嗎?首先我們了解一下十年以上的車能不能開，小編就是有一台09款開了12年的卡羅拉，一年保養一次，在網上購買好點的機油和保養件，在家門口的維修店花上50元保養一次，對于普通家庭來說車輛就是交通工具沒那麼講究，能用絕不修，能修絕不換的原則一直用到今天事實上，有很多原因汽車用上十幾年不換就經濟性而言，作為我們旅行的交通工具，沒有必要更換狀況良好超過十年的汽車畢竟，換車需要經濟成本其次，從汽車本身的狀況來看，雖然使用壽命較長的汽車已經很老了但處于良好狀态十多年了，而且行駛的公裡數多，也不一定車況不好另一個原因是，從情感因素的角度來看，一些汽車可能會伴随我們經曆風風雨雨像兄弟一樣，他們見證了我們的荊棘和挫折，也見證了自己的曆練和榮耀從内心來說，他們已經變為朋友一樣了，我來為大家講解一下關于車子開了5年了還有必要再開嗎?跟着小編一起來看一看吧!

車子開了5年了還有必要再開嗎

首先我們了解一下十年以上的車能不能開，小編就是有一台09款開了12年的卡羅拉，一年保養一次，在網上購買好點的機油和保養件，在家門口的維修店花上50元保養一次，對于普通家庭來說車輛就是交通工具沒那麼講究，能用絕不修，能修絕不換的原則一直用到今天。事實上，有很多原因汽車用上十幾年不換。就經濟性而言，作為我們旅行的交通工具，沒有必要更換狀況良好超過十年的汽車。畢竟，換車需要經濟成本。其次，從汽車本身的狀況來看，雖然使用壽命較長的汽車已經很老了。但處于良好狀态十多年了，而且行駛的公裡數多，也不一定車況不好。另一個原因是，從情感因素的角度來看，一些汽車可能會伴随我們經曆風風雨雨。像兄弟一樣，他們見證了我們的荊棘和挫折，也見證了自己的曆練和榮耀。從内心來說，他們已經變為朋友一樣了。

對于私家車來說，國家規定是沒有使用年限規定的，隻有裡程限制，也就是說行駛裡程在60萬公裡以内的私家車，隻要能通過年檢，你就可以合法地駕駛。

一般的私家車來說，一年跑2~3萬公裡就算多了，以這個行駛裡程來算，理論上一輛私家車開到報廢需要20~30年，實際上國内很少有20年以上的私家車，因為20年前能買車的人早換車了，全部都是富翁級别。

J. D. Power發布了一個2018版中國車主圖鑒，其中提到了中國車主的換車頻率。

據 J. D. Power公司統計，14%的車主在開車一年後就換了車。多數車主在1-5時之間換車，而超過5年才換車的車主銳減。能堅持10年以上的，隻有1%。有43%的購車者上一輛車的使用時間不足三年，5年内換車的更是突破了60%以上。總體上來說，大多數中國車主都在1-5時間裡換車。

國人喜歡勤換車有各種原因，很少人會一直開着同樣一輛車，總是過幾年就會換車。有數據表明，在我國，換車頻率平均為3年左右。也就是說，大多數車輛，三年後就會交易一次。而根據美國IHS咨詢公司的數據，美國的換車頻率平均為6年左右。這也就意味着，中國人的換車頻率是美國的兩倍。是中國人比美國人更有錢，還是中國人傻錢多？真實原因其實很紮心。

首先，環保标準更新速度越來越快。現在國六實施沒多久，就有傳聞說國七标可能一定在制定當中。環保标準一更新，原有車輛在環保方面就不符合新的規定，過渡期一過，就無法上路了，所以很多車主幹脆早點出手賣車。還有一個原有就是，新的環保标準一出台，原有車輛會大幅度貶值，因為有些車主趕在新環保标準實施之前，将車輛拿到二手車市場，還能多賣一點錢。

其次，年檢的原因。衆所周知，每一輛車都要年檢，而因為年檢的暴力傷車情況，以及人們對年檢有效性的質疑，讓很多車主對年檢深惡痛絕。而車輛時間越長，通過年檢的概率就越小，成本也越高，因為很多車主沒開幾年就把車賣了。而在美國年檢很輕松，流程簡單，成本很低，有的州甚至不用年檢。

再次，車輛質量問題。随着我國汽車工業的發展，自主品牌車輛在市場上占據半壁江山，尤其是SUV市場，自主品牌市場份額更是高達60%。無須諱言，相對于進口車和合資車，自主品牌車的質量整體上稍差一點，沒開幾年，可能會出現生鏽、異響等各種各樣的問題，維修保養成本逐年升高。綜合考慮之下，很多車就幹脆換一輛新車。

最後，我國根本沒有老爺車文化，而且二手車市場還處于初級階段，沒有相對統一的标準，非常混亂，裡面的水很深，不懂車的人會掉進一個又一個坑裡面。并且很多車主對于維修、保養方面的知識非常欠缺，行業在這方面也不成熟。因為車主在從一個又一個坑裡面爬出來之後，就不想再掉坑了，幹脆直接換新車。

大家開幾年換的車評論區留言給我謝謝。

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