說起五菱宏光這款車的時候，總是有一種别樣的感覺，因為它屬于家喻戶曉的類型，但是一般消費者家用肯定不會考慮它。可話又說回來，每個月最暢銷的MPV不還是五菱宏光家族嗎？自從2010年問世以來，這9年的時間它創造了累計450萬以上的銷量，整個宏光系列産品就沒有不被消費者認可的。如今又随着市場發展需求，宏光系列再增PLUS版，官方給出了6.58萬起的指導價。值得一提的是，這次可别把它當成工具車，五菱神車搖身一變成了寬體商務。

此次我們有幸通過店内體驗到了實車，第一感觸就是夠“大”，因為之前單看官方給出的4720*1840*1810mm的長寬高和2800mm軸距數據，可能感覺不到驚豔，但對比同價位MPV之後才發現，五菱宏光PLUS的内部空間挑不出任何短闆。除了最低配是封窗版車型僅提供2個座位，其餘車型則是2 2 3和2 3 3的座椅布局，後續還有2 3的五座版本，尤其是豪華版的第二排獨立座椅，頭部、腿部都有非常大的空間。畢竟是同級最寬，所以三座布局也不會顯得擁擠，起碼對于購買這個價位MPV的消費者而言屬于意料之外。

五菱宏光為何能夠被稱為“神車”？因為它的大不僅是能坐很多人，更是可以裝載很多物品，宜家宜商是它最好的形容。就以封窗版本為例，它的後備廂容積可達4102L，而且是符合國家相關的法規要求，作為一些企業物流車、個體經營車再合适不過，它的表現可媲美一些微客。即便不是封窗版，偶爾應急同樣輕松面對，因為後排座椅都支持比例放平，在三排座椅均是立起的狀态下，根據我們實測得知，可放下29寸行李箱，所以滿員同樣不會讓你失去裝載能力。

既然是作為最大号的宏光車型，PLUS版本此次搭載1.5T動力也算意料之中，而通過店内的實拍我們也再次了解到它一些細節。首先最大功率108kW，最大扭矩250N·m，它的優勢是低扭，據說在2200rpm的時候就能輸出主流2.4L發動機的動力扭矩。老司機肯定知道，低扭可以讓起步更輕松，坡度較大的時候起步也更簡單，包括道路環境較差的時候，脫困能力也大大提高。所以匹配6擋手動變速箱是它最好的選擇，因為在保證動力足夠充沛的同時，還能兼顧燃油經濟性。

其實在店内體驗過程中，看到很多老宏光車主對它贊不絕口，不僅是空間大帶來坐上去更舒服的乘坐體驗，也有充沛動力帶來的出色駕駛體驗，更有全新設計的高顔值視覺體驗。因為尺寸升級，所以看上去更大一号的身材自然凸顯霸氣，尤其是同級最佳寬度，不少車友稱它為“攬勝宏光”，由此可見消費者對它的喜愛。毫不誇張的講，雖然新車剛上市，但它的訂單肯定不會少，畢竟五菱宏光這四個字就足以讓它成為爆款，更何況PLUS擁有更強更大的實際表現。

總結：從被稱為“秋名山神車”，五菱宏光一直堅持它的路線，如今宏光PLUS搖身一變成為寬體商務，以超大空間、超強動力獲得大家認可，當實用性結合良好口碑時，我們相信宏光會開啟你的宏光夢。

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