“選雞頭，還是選鳳尾”，這應該是很多消費者在購物時的煩惱，特别是在購車的時候，相差五萬可能就是完全不同的一個檔次。如果手持三十萬預算購車的話，可能選擇就會更為複雜了，畢竟選擇自主品牌車型的話，可以選擇一些配置極高，而且車身體型較大的車型。如果要選擇合資品牌的話，也可以選擇一些品質較為不錯，且體型不小的車型。

但如果是選擇豪華品牌的話，可能隻有一些較為緊湊，且配置并不是算特别突出的車型。隻是在這些豪華品牌車型當中，基礎配置并不算低，不像那些十萬以内的合資品牌車型，部分入門版車型連個電動後視鏡、車窗一鍵升降等較為基礎的配置都沒有。值得注意的是，如果是三十萬購買豪華品牌，不介意空間的話，完全可以選擇全進口車型，畢竟全進口車型才是最為原汁原味的存在。那麼，今天買買君就給大家推薦三款三十萬級别的全進口豪華緊湊型車，看看這三款車型分别有什麼特别之處。

提及豪華品牌，相信大家最先想到的應該是奔馳。而在奔馳衆多進口車型當中，較為入門的是奔馳CLA車型。雖然隻是入門車型，但其售價并不算低，售價區間在29.98-38.18萬元。隻是極具個性的轎跑造型，讓無數年輕男女對其趨之若鹜。值得注意的是，該車還有尾廂空間超大的獵跑車型，造型更為優美。

看完奔馳再看看寶馬，在寶馬多款進口車型當中，較為入門的車型是寶馬2系車型，該車型售價區間為26.38-33.98萬元。價格稍低于奔馳CLA車型，但在車身結構方面寶馬2系更為豐富，可以選擇4門5座或雙門4座版車型。重點是，這款寶馬2系車型還有個性更為張揚的敞篷版車型，能讓駕駛者帶上伴侶享受不一樣的自然風光。

最後一款車型，買買君選擇的雷克薩斯CT200h，因為該車在這個級别的豪華車型當中，燃油經濟性最強。同時，雷克薩斯CT200h在國内汽車市場中，也算是價格較為低廉的進口車型，其售價區間為21.50-28.20萬元。另外，該車擁有雷克薩斯的品質光環，應該是三十萬價位的車型中，品質較好的車型。

在緊湊型車的選擇當中空間尤為重要，空間最大的是奔馳CLA車型，其車身軸距高達2729mm，即便放在國内衆多緊湊車型中，也是鮮有的長度。另外，奔馳CLA的後備箱空間也不容忽視，特别是獵跑版車型，雖然常規尾廂容積與大部分緊湊車型相近，但因為奔馳CLA獵跑版車型後排與尾廂為貫通設計，在後排放倒以後，其尾廂容積基本超越市面上絕大部分緊湊車型。

雖然雷克薩斯CT200h是三款車型當中空間最小的，且軸距僅有2600mm。但是雷克薩斯CT200h僅有前驅布局，設計師可在設計時，可免去安裝傳動軸的煩惱，讓雷克薩斯CT200h的後排中央地台更低，在後排乘坐三人時，中間乘客腿部也不會顯得尴尬。

在這三款車型當中，可以看到加速能力最強的是奔馳CLA四驅版車型，奔馳CLA 2.0T四驅版車型無論是轎跑版還是獵跑版車型，都能在7秒以内完成0-100的加速。隻是在操控方面，買買君認為是寶馬2系更顯運動，因為更短的軸距有助于提升車輛的操控，加之寶馬獨特的運動調教，讓寶馬2系成為三款車型當中最具操控感的車型。

另外，雷克薩斯CT200h的發動機數據較弱，但别忘了雷克薩斯CT200h是一款混動車型，隻要電機啟動就能瞬間爆發最大扭矩。隻是雷克薩斯CT200h的電機在僅在低速時提供動力，速度提升後，電機就會停止工作。使得雷克薩斯CT200h中後段加速較慢，百公裡加速時間在10秒以上。

因為三款車型之間存在一定的差價，所以隻能選擇官方售價較為接近的配置進行對比。可以看到，雖然奔馳CLA 200車型隻是奔馳CLA的入門版車型，但其配置還是要比另外兩款車型更為豐富，特别是該車能給你主動刹車以及被動行人保護，讓該車在一定程度上提升車内人員以及其他用路者的安全系數。

另外，三款車型的基礎配置也是非常高，如：前/後雷達、倒車影像、上坡輔助、一鍵啟動、多功能方向盤、中控屏大屏、LED大燈、自動空調等配置，在這三款車型上，均沒缺席。讓消費者不會因為購買低配車型，而存在過大的心理落差。

最後再聊聊優惠力度，目前三款車型的優惠力度均不足兩萬，這對于三十萬售價的車型來說也是正常範圍。其中，寶馬2系車型優惠力度較大，其全系車型普遍存在約1.7萬元優惠；而雷克薩斯CT200h的優惠力度略小于寶馬2系，全系約在1.3萬元；優惠力度最小的是奔馳CLA車型，其全系優惠約為1.11萬元，隻是奔馳CLA車型較新，優惠力度較小也是比較正常。

盡管三十萬能買到的車型确實有很多選擇，隻是在衆多車型中，三十萬能買到的進口車型較為個性，且這些車型基本都是豪華品牌，質量方面較好，且開車出門也更有面子。

最後給大家的購車建議是，如果想要超大空間，奔馳CLA絕對是一個不錯的選擇，畢竟其獵跑版車型後備箱空間超大，且價格與轎跑版車型無異；而寶馬2系因其車身結構的多樣性，且可選敞篷版車型，讓寶馬2系整體更顯個性；而雷克薩斯CT200h雖然看似隻有油耗較為突出，但是各方面的均衡也是豐田的造車之道。

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