奇瑞從上個世紀開始造車以來，20多年來的曆史積澱，使得它在如何打造一款價廉物美的車型上很有心得，比如之前的風雲、旗雲系列，以及SUV領域中的瑞虎系列，包括後來推出的捷途品牌，都取得了不錯的銷量表現。不過在2021年的今天，小編還是很好奇，以不貴的代價，能夠入手一台具備怎樣産品力的奇瑞SUV？今天就來通過瑞虎3x來了解一下。

2021款瑞虎3x指導價為4.99-6.89萬元，分為手動和CVT版本，手動擋車型不到5萬元的入門價格，相信也是整個市場中價格最為實惠的SUV車型了，而今天要解讀的則是一款CVT車型，名字也有着比較顯著的特征，叫做鑽石版 1.5L CVT 3克拉II型，指導價為6.49萬元，屬于CVT車型中的中配版本，但也隻比低配車型貴了0.3萬元，還是很有性價比的。

從前臉來看，瑞虎3x還是很耐看的，中網采用了類似于星空的矩形陣列式造型，加入了銀色飾條的點綴，顯得非常醒目，很有鑽石點綴的味道。當然前大燈采用了分體式的設計，顯得很有未來感，當然鑽石版 1.5L CVT 3克拉II型也增加了LED燈泡，并支持高度可調功能。

來到尾部，可以看到瑞虎3x的尾燈造型采用了不規則的三角形設計，并通過更顯運動的黑色飾條連接，顯得很炫酷。當然尾部下方的造型還是顯得很厚實，而保險杠上還點綴了銀色飾條，更有精緻感。

從側面看，瑞虎3x采用了上下兩道腰線的設計，并在底邊同樣點綴了銀色飾條，精緻感更出色一些。當然作為一款小型SUV，瑞虎3x的尺寸并不是很大，4200mm的車身長度以及2555mm的軸距，在同級别車型中并不顯山露水。205寬度的輪胎和16英寸的鋁合金輪毂也屬于正常表現，好在鑽石版 1.5L CVT 3克拉II型還采用了紅色刹車卡鉗的設計，運動特征更加明顯一些。

進入車内，瑞虎3x的内飾設計也很有特點，雖然采用了全黑色的内飾配色，但是層次感還是比較分明的，而且中控台微微偏向于主駕駛一側，便于操作一些常用功能。作為一款定位比較實惠的車型，瑞虎3x沒有采用瑞虎8上面更具科技感的電子檔杆，應該可以理解。不過9英寸的中控觸屏還是很有檔次感的，并支持藍牙電話和手機互聯等實用功能。

進入主駕駛席，可以看到瑞虎3x采用了平底式的多功能方向盤，還是很有運動感的。而且鑽石版 1.5L CVT 3克拉II型也采用了皮質包裹，手感不錯，儀表盤為普通雙圓筒式樣可以理解。不過安全配置上縮水就有點說不過去了，比如鑽石版 1.5L CVT 3克拉II型前排也隻有雙氣囊，好在倒車雷達、倒車影像、定速巡航還是具備的。

從前排看，瑞虎3x采用了比較寬大的皮質座椅，不過受限于定位和成本，還是采用性價比高的仿皮材質，可惜作為中配車型，鑽石版 1.5L CVT 3克拉II型還是配備了全手動調節模式，确實不太厚道。後排座椅足夠容納3名1.8米以下的乘客，而且并不會顯得很壓抑，腳下的中央地台隆起也不高，乘坐舒适性還是有保障的。

瑞虎3x在自動擋車型上還是配備了電動天窗的，所以采光和通風需求不用擔心。後排座椅支持按比例放倒，所以擴展性也是足夠合格的，隻是後備箱常規容積并不大，主要還是車長影響了實用空間。

動力方面，瑞虎3x采用了1.5L自然吸氣發動機，可輸出85kW的峰值功率，以及143 N·m的峰值扭矩，在城市中代步配合CVT無級變速箱，還是很适合的，起步輕快平順且油耗表現很經濟，自動擋車型6.9L/100km的綜合表現，隻相當于每公裡0.5元左右，出行成本并不高。

底盤方面，瑞虎3x的前麥弗遜式獨立懸架和後扭力梁式獨立懸架的組合，在這個價位和級别的車型上很常見，并不是短闆，而且全系都隻有前驅車型也問題不大。隻是行駛中的隔音降噪表現一般，哪怕低轉速情況下也比較明顯，還有提升的空間和餘地。

綜上所述，瑞虎3x在實惠的價格面前，顯示出了不錯的性價比，它的空間實用性還是符合SUV車型的初衷，而且多媒體娛樂表現也在線，油耗表現符合年輕消費者對于第一台代步車的需求，隻是配置表現稍微有點兒低，不過看在它的價格如此實惠，自動擋車型6萬多元就可入手，還是值得推薦的。最關鍵的是，這個價位基本上買不到像樣的合資SUV車型，所以瑞虎3x就成為了當下年輕人比較合适的選擇。

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