奇瑞從上個世紀開始造車以來,20多年來的曆史積澱,使得它在如何打造一款價廉物美的車型上很有心得,比如之前的風雲、旗雲系列,以及SUV領域中的瑞虎系列,包括後來推出的捷途品牌,都取得了不錯的銷量表現。不過在2021年的今天,小編還是很好奇,以不貴的代價,能夠入手一台具備怎樣産品力的奇瑞SUV?今天就來通過瑞虎3x來了解一下。
2021款瑞虎3x指導價為4.99-6.89萬元,分為手動和CVT版本,手動擋車型不到5萬元的入門價格,相信也是整個市場中價格最為實惠的SUV車型了,而今天要解讀的則是一款CVT車型,名字也有着比較顯著的特征,叫做鑽石版 1.5L CVT 3克拉II型,指導價為6.49萬元,屬于CVT車型中的中配版本,但也隻比低配車型貴了0.3萬元,還是很有性價比的。
從前臉來看,瑞虎3x還是很耐看的,中網采用了類似于星空的矩形陣列式造型,加入了銀色飾條的點綴,顯得非常醒目,很有鑽石點綴的味道。當然前大燈采用了分體式的設計,顯得很有未來感,當然鑽石版 1.5L CVT 3克拉II型也增加了LED燈泡,并支持高度可調功能。
來到尾部,可以看到瑞虎3x的尾燈造型采用了不規則的三角形設計,并通過更顯運動的黑色飾條連接,顯得很炫酷。當然尾部下方的造型還是顯得很厚實,而保險杠上還點綴了銀色飾條,更有精緻感。
從側面看,瑞虎3x采用了上下兩道腰線的設計,并在底邊同樣點綴了銀色飾條,精緻感更出色一些。當然作為一款小型SUV,瑞虎3x的尺寸并不是很大,4200mm的車身長度以及2555mm的軸距,在同級别車型中并不顯山露水。205寬度的輪胎和16英寸的鋁合金輪毂也屬于正常表現,好在鑽石版 1.5L CVT 3克拉II型還采用了紅色刹車卡鉗的設計,運動特征更加明顯一些。
進入車内,瑞虎3x的内飾設計也很有特點,雖然采用了全黑色的内飾配色,但是層次感還是比較分明的,而且中控台微微偏向于主駕駛一側,便于操作一些常用功能。作為一款定位比較實惠的車型,瑞虎3x沒有采用瑞虎8上面更具科技感的電子檔杆,應該可以理解。不過9英寸的中控觸屏還是很有檔次感的,并支持藍牙電話和手機互聯等實用功能。
進入主駕駛席,可以看到瑞虎3x采用了平底式的多功能方向盤,還是很有運動感的。而且鑽石版 1.5L CVT 3克拉II型也采用了皮質包裹,手感不錯,儀表盤為普通雙圓筒式樣可以理解。不過安全配置上縮水就有點說不過去了,比如鑽石版 1.5L CVT 3克拉II型前排也隻有雙氣囊,好在倒車雷達、倒車影像、定速巡航還是具備的。
從前排看,瑞虎3x采用了比較寬大的皮質座椅,不過受限于定位和成本,還是采用性價比高的仿皮材質,可惜作為中配車型,鑽石版 1.5L CVT 3克拉II型還是配備了全手動調節模式,确實不太厚道。後排座椅足夠容納3名1.8米以下的乘客,而且并不會顯得很壓抑,腳下的中央地台隆起也不高,乘坐舒适性還是有保障的。
瑞虎3x在自動擋車型上還是配備了電動天窗的,所以采光和通風需求不用擔心。後排座椅支持按比例放倒,所以擴展性也是足夠合格的,隻是後備箱常規容積并不大,主要還是車長影響了實用空間。
動力方面,瑞虎3x采用了1.5L自然吸氣發動機,可輸出85kW的峰值功率,以及143 N·m的峰值扭矩,在城市中代步配合CVT無級變速箱,還是很适合的,起步輕快平順且油耗表現很經濟,自動擋車型6.9L/100km的綜合表現,隻相當于每公裡0.5元左右,出行成本并不高。
底盤方面,瑞虎3x的前麥弗遜式獨立懸架和後扭力梁式獨立懸架的組合,在這個價位和級别的車型上很常見,并不是短闆,而且全系都隻有前驅車型也問題不大。隻是行駛中的隔音降噪表現一般,哪怕低轉速情況下也比較明顯,還有提升的空間和餘地。
綜上所述,瑞虎3x在實惠的價格面前,顯示出了不錯的性價比,它的空間實用性還是符合SUV車型的初衷,而且多媒體娛樂表現也在線,油耗表現符合年輕消費者對于第一台代步車的需求,隻是配置表現稍微有點兒低,不過看在它的價格如此實惠,自動擋車型6萬多元就可入手,還是值得推薦的。最關鍵的是,這個價位基本上買不到像樣的合資SUV車型,所以瑞虎3x就成為了當下年輕人比較合适的選擇。
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