作為雪佛蘭在今年4月正式上市的一款中大型SUV，開拓者如今的銷量表現可以說是不盡如人意。除了在上市首月取得了1500台的銷量數據外，開拓者在5月、6月、7月均隻取得了548輛、511輛、703輛的銷量數據表現，而這樣的銷量表現也顯然和廠家心裡的預期截然不同。

那到這我們也就不禁想要問：到底才上市不久的雪佛蘭開拓者值得購買嗎？它的口碑又到底是如何呢？今天我們就撇開産品本身，來看看已經購車的這些車主朋友們對它是怎麼評價的，下面話不多說，一起來看。

車主張先生：最滿意這車的空間表現

所購車型：2020款 RS 650T 四驅 悍版 7座

優點：空間真的特别大，一大家子人坐進去都沒啥問題，跟一個小型的保姆車一樣。因為我們家已經有了一個小車，所以這個大車就是專門為出行準備的，周末和父母孩子一塊出去玩剛好能坐下，後備箱放五六個人的東西還有剩餘的空間，完全不怕東西帶不齊全。

缺點：因為車身比較大，所以油耗相對來說還是比較高的，我基本上不會在市區裡開，因為在市區裡開這個車第一是不方便，第二就是耗油太多。我之前有急事就開了它轉了一圈，看着油耗真的肉疼。

總結：這車的空間我是真滿意，然後第一眼看到外觀也很氣派，後來上手試了試，感覺整體的配置和體驗感受都還可以，就和家人商量着提了一台。

車主小李：外觀好看，動力充沛

所購車型：2020款 RS 650T 四驅 悍版 7座

優點：開拓者整個設計非常的運動，有棱有角，因為我以前有一款舊車，剛好他們現在在做活動，還可以折價，來來回回我這輛車一下子降了4萬塊，我不能說價格已經打折的非常低，但是至少對于新款車，這個價格還是很讓人動心的。

缺點：首先這是一輛七座車，因為才買了沒有一個月，也許是以前開摩托車開習慣了，咋一上手這輛車怎麼都不習慣，尤其是倒車入庫的時候南面有一些小的刮蹭，還有就是9檔的變速箱特别不習慣，每個檔位讓我有時候找不到感覺。還有一個地方讓我不太滿意，那就是内飾的材料，都已經是這個價格買車了，竟然在中控台上半部分和車門附近還是用了硬邦邦的硬塑料。

總結：以前我有一輛雪鐵龍愛麗舍，買這輛車就是拿我的舊車置換的開拓者，我的舊車大概折合了兩萬塊錢，這個新車雜七雜八給我打折，又打了兩萬塊錢，總共下來便宜了四萬塊，這個原價三十二萬多，這麼一說價錢大概折合了八分之一，不管是各種安全氣囊、還是全景天窗，液晶儀表、液晶中控彩色屏幕、還是互聯映射系統和語音交互系統，我們能想到的配置，這個車上幾乎都有，性價比還算可以。

車主劉先生：空間确實大，動力很不錯

所購車型：2020款 RS 650T 四驅 悍版 7座

優點：最滿意的地方就是雪佛蘭開拓者配備了一個2.0T的發動機和9AT變速箱，後獨立懸挂采用了5連杆6球頭的設計。行駛過程中，在颠簸路段更能保證第二三排乘客的舒适度，空間特别大，内飾搭配的也非常好，雪佛蘭開拓者還搭配了一個非常非常大的天窗，外出旅遊所有的美景盡收眼底！這款車外觀特别霸氣，剛看這款車就要馬上開一下的感覺，最後試駕了一下特别好。這麼大的車動力也夠，還配置了多種駕駛模式，去看了看别克的昂科威，配置啥都也都不錯，但總感覺不是自己心裡的那款。沒有酷勁霸氣勁，最後看的開拓者一眼就相中了！

缺點：最不滿意的就是油耗了，買的時候确實喜歡那種推背感，開起來很舒适，自己開了1000多公裡以後，感覺油耗有點高，就是正常上下班開，代步用，市區跑的多，所以油耗不太滿意，希望過了磨合期，油耗能低點。

總結：其實怎麼說呢，性價比也還值，畢竟剛剛上市的車型，自己也喜歡這樣霸氣的外觀。不一樣的車型，開到大街上三十萬的車能裝一百萬的B哈哈，4s店服務真的非常不錯！

車主肖先生：外觀肌肉感十足

所購車型：2020款 650T 型版 7座

優點：前臉有美系車特有的威猛霸氣感覺，高大，大氣，十足的運動感。超犀利的LED大燈再加上超大的前臉，從我看到它的第一眼就被它深深的吸引，尤其是車身側面用的也是雙線條增加肌肉感。

缺點：内飾設計上沒有什麼亮點，個人感覺挺一般的。新車提回家異味比較重。

總結：同級别的車型裡面，隻有開拓者同時符合我老婆和我的需求，外觀帥氣的同時空間上面也特别的開闊。而且雪佛蘭的車，聽說就是耐用而且安全系數也比較的好，基本沒什麼太大的毛病。

最後，通過這四位車主對開拓者這款車的一些評價，我們也就能基本發現，雪佛蘭開拓者的霸氣外觀和空間表現是比較吸引消費者去購買的。要知道，作為一款5米長擁有美式風格的中大型SUV，開拓者擺在那兒就已經是氣場十足，就更别說其全系配備2.0T 9AT的厚道做法了。因此，開拓者所得到的好評其實也基本都是一緻的。

不過同時我們也要看到的是，從汽車之家網站上對開拓者這款車給出的評價來看，除了配置高、性價比不錯、加速強勁、懸架減震舒适、座椅舒服、後備廂空間大等優點之外，消費者也普遍反映該車存在優惠幅度小、胎噪大、風噪大、刹車不靈敏、内飾異味大等問題。因此，這些不太好的地方可能也是影響其銷量的一大原因。

當然，最後話又說回來的是，開拓者每月賣幾百台我覺得還是品牌影響力以及市場的極盡擠壓所緻，像光是同價位就有漢蘭達、銳界這些對手的競争，同價位更是有昂科旗、途昂等車型在前，所以雪佛蘭開拓者要想出圈難呐。隻能說，不是開拓者車不行，而是它沒有生在一個好的時代，你們覺得是這樣嗎？

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！

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