連續領跑大型SUV市場的漢蘭達，終于活成了内卷市場中的神話，對于很多企業來說，如何超越漢蘭達，成為了他們造車目标。

大型SUV市場并不缺乏強有力的競争者，但在漢蘭達面前卻都以昙花一現的方式消逝在曆史的長河中，對于整個市場來說，漢蘭達有着諸多值得考量以及學習的産品點。

穩定的質量、出色的保值率以及多場景舒适的出行體驗，是漢蘭達成為一代神車的内核優勢。

對于那些消費理念更成熟、消費能力更強的用戶群體來說，選擇漢蘭達更像是選擇一種生活方式，對出行高質量訴求以及穩定的生活态度，讓他們選擇了能夠讓生活舒适安逸的漢蘭達。

用一句話來形容漢蘭達，那就是它能讓車主的用車生活，更舒心更自由。

相比于此前車型，全新登陸市場的第四代漢蘭達以更加出色的狀态服務用戶市場，全新的設計、更主流的平台架構、更精細化的工藝以及超前的動力架構，毋庸置疑，大七座SUV的天花闆，再一次被第四代漢蘭達突破。

很顯然，全新登陸市場的漢蘭達，有很多地方值得去深度了解。

01 沿襲高品質特性

深度貫徹自動化标準的廣汽豐田生産工廠，從根本上就能杜絕故障率，在這個講究工業4.0時代的環境中，沒有幾個企業敢講出“零缺陷”标準。

尤其是豐田，對質量要求進入到極緻的豐田要求将不良品率做到極緻，并且對全球所有生産線的“零缺陷率”做出階段性評價，全球範圍内能夠獲得這一殊榮的生産線并不多，廣汽豐田是一家。

用數據說話，生産漢蘭達的廣汽豐田工廠，到底有多極緻？

廣汽豐田現在已經将一次性生産合格率做到了99%，已經是業内主流水平，同時為了将品質管理的核心精髓注入到供應商身上，廣汽豐田要求供應商做到零部件可靠性以及質量，目前的不良率為0.36PPM。

什麼意思？100萬個零部件中，隻有0.36個有問題。

一直以來，漢蘭達的核心屬性就是可靠，隻有可靠才能擁有極佳的保值率、出色的使用體驗以及強勢無比的口碑，廣汽豐田的“零缺陷工廠”，顯然長期為漢蘭達提供成長的空間，讓其在每一次換代的時候，都能擁有對手所擁有不了的可靠性、穩定産品力。

02 全新技術标準

如果從技術角度分析，第四代漢蘭達提升巨大。

在原有産品力基礎上進行了蝶變式升級，是第四代漢蘭達表現出來的強者氣質，尤其是誕生于全新TNGA架構K平台的出處優勢，以及全新賦能的THS動力架構，全面提升的三大件兒，讓這台車擁有完全不一樣的出行體驗。

技術帶來的提升，是第四代漢蘭達擁有5.3L百公裡經濟油耗，以及無法用語言量化描述的平順性。

同時，奔赴科技生活的第四代漢蘭達還擁有更好的智能化座艙，技術導入的12.3英寸智能語音導航系統做到了人車智聯生活，内設Carlife、Carplay以及語音識别系統，聯網之後的車機系統不僅僅豐富了便利性，更強化了娛樂屬性。

顯然，如果隻是從賬面數據上分析，第四代漢蘭達的确做到了全面改變，但這些卻無法烘托出第四代漢蘭達強大的氣場。

03 開創527生活方式

用車生活終究還是要從生活着手，能否在不同的用車需求下給車主帶來完全不同的用車體驗，尤為關鍵。

我們過去說漢蘭達是一台面面俱到的車型，事實上說的是它在應對不同用車需求下的從容度，無論是市區日常代步、周末外出郊遊還是長途奔襲旅行，以往的漢蘭達都有着輕松應對的技術表現力。

如果将這個優勢我們量化整合出來，那麼就是527生活方式。一年365天無外乎5天城市生活、2天短途郊遊、7天長途探索，我們需要在不同的日子裡做不同的事情。

市區情況下我們需要低油耗來保證生活的經濟态度，周末兩天時間我們需要舒适的氛圍陪伴家人，小長假我們還需要優秀的長續航以及足夠寬敞的空間，來支持一場說走就走的旅行。

不用擔心，第四代漢蘭達可以應對全場景用車生活。

04 5天工作日經濟劃算

第四代漢蘭達裝備的全新THS混合動力系統，為用戶節省大量的燃油。

同尺寸、同自重以及同動力标準的大七座SUV油耗标準基本上都在10L以上，但裝備第四代THS混合動力架構的第四代漢蘭達則完全不同，工信部導入的5.3L百公裡油耗注定了它極為經濟。

值得一提的是，THS的優勢是在全路況下都會擁有穩定而且極低的油耗表現，而這是普通A0級小車都無法做到的低油耗。

而低油耗隻是第四代漢蘭達的一個優勢，為了保證市區不同的駕駛體驗，第四代漢蘭達還提供了經濟、運動、以及普通/舒适多種駕駛模式。

比如說在快速路上，可以用更運動的方式感受下生活的激情，THS動力系統會調動2.5L自然吸氣發動機以及電機的積極性，在加速能力不亞于同排量渦輪發動機。如果遇到的是走走停停的擁堵路況，那麼經濟模式下的平順性以及油耗表現，将會帶給你額外的驚喜。

你會發現，5天工作日第四代漢蘭達不僅僅能讓你的用車成本大大降低，同時還能讓你的用車生活更加簡單。

因為它更低的油耗能讓你的養車預算更低，跑加油站的頻率有效降低，同時平順以及安靜的駕駛感受，也會讓人在堵車的路況下，更加放松一些。

05 兩天周末輕松惬意

周末要的是一家人出行的舒适，第四代漢蘭達出色的舒适性則讓每一個座位上的家人，都體驗到舒适的乘坐感受。

相比于此前車型第四代漢蘭達尺寸繼續增大，車身加長75mm，軸距拉長60m，更長更寬更高的漢蘭達無疑為大空間的塑造提供了先決優勢。

事實上，廣汽豐田選擇的是強化座椅包裹性，提升每一個座位舒适性的方式來利用這些多出來的空間，所以我們能夠感受到的是，第四代漢蘭達另一個隐藏的優勢是，無論是前排還是後排座椅，用料都更足了。

周末兩天帶着孩子、老婆以及父母前往100公裡之外的老家，每一個座位上的乘員都不會覺得疲憊難受，這就是第四代漢蘭達帶來的從容感。

當然，舒适的用車生活也不完全取決于座椅，第四代漢蘭達還做了更多的配置升級。

比如說，整車的NVH效果更好，因為換裝了THS動力架構，傳入座艙的發動機噪音更少，整車更加的安靜，座艙靜谧性更強，同時後排設置了雙USB/Type-C接口，提升了充電便利性。

後排杯架、座椅調節、6揚聲器都在為短途出行提供更好的體驗感。

如果孩子坐在後排，那麼可能在這100km不算很長的旅程中惬意的睡着，如果父母坐在後排，那麼也能夠順着大面積的采光玻璃，欣賞沿途的風景。

06 7天小長假從容應對

大空間、通過性以及澎湃的動力一定是小長假必要的硬核素質，而這些對于第四代漢蘭達來說同樣不是問題。因為增大了尺寸，讓第四代漢蘭達儲物空間更豐富，尤其是後備箱。

根據測量，第四代漢蘭達後備箱空間縱深有所提升， 即便是啟用第三排座椅的情況下，後備箱的空間也有着明顯的提升。要知道，7座SUV最需要優化的短闆就是後備箱儲物空間， 這是存放行李的唯一位置。

長途出行情況下， 一旦遇到6人甚至7人出行，後備箱的重要性必然會浮現出來，比如說十一黃金周、春節假期這種重要假期，你需要全家人出行，來一場長途出行。

首先是每個人一個箱子或者是書包的出行狀态，這是至少的，那麼第四代漢蘭達加深的後備箱至少能夠放得下三個箱子、幾個書包。

當然出行要的不僅僅是空間，還有應對多種路況的通過性。

第四代漢蘭達四驅車型配備的是更加節省空間的E-FOUR四驅，與傳統四驅系統完全不同的是它省去了笨重的傳動軸，第一減輕了質量，第二讓動力傳導更加直接。

技術上來說，E-FOUR四驅系統的後橋因為可以獲得100%的動力，讓它的脫困能力更強一些。

比如說，在泥濘路面上出現車輪打滑情況，隻要在輪胎還有附着力的情況下，E-FOUR四驅能夠通過調配動力，來讓車輛順利脫困。

更為惡劣的冰雪路面下，E-FOUR四驅能夠依靠更快的反應速度，來實時監測車輪轉速差，第一時間給車輪分配動力，配合着車身穩定系統保證冰雪路面下的穩定性。

顯然，E-FOUR四驅系統能夠應付絕大多數受困場景，通過更快的速度、更大幅度的動力調整空間，來保證車輛穩定性以及脫困能力。

對于成熟的用戶群體，他們要的是更舒适、全面而且有價值的用車生活，既要保證舒适代步生活，還要在全家人出行的時候照顧到每一個成員，顯然，在空間、科技、舒适方面做的非常均衡的漢蘭達，是一個非常好的選擇。

第四代漢蘭達憑借着全新的技術，TNGA 架構K平台、THS以及E-FOUR四驅系統等全新的技術支撐下，帶來了非常全面而且周到的用車體驗，對于幾乎所有人來說，第四代漢蘭達都能滿足他們對車輛的一切需求。

油耗低、品質高、長續航、大空間、高通過性，在這樣的産品力支撐下，第四代漢蘭達已成為大型SUV的不二之選。

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