這個問題涉及很多方面，本人在汽車後市場近20年，每天都在和汽修行業朋友打交道，

服務的客戶涉及:汽修廠、輪胎店、美容裝潢店、職業技術院校、部隊等等，也一路見證了很多汽修行業的朋友一步一步做大做強，當然，也有關停、轉讓不做的

本來，前年開始就應該是汽車維修行業的一個小爆發增長期，疫情影響，受到很大沖擊，導緻現在市場上二手汽修設備很多，原因都懂的。

某魚上的汽修設備轉賣

根據本人這麼多年對汽修行業朋友的觀察，做的好的，賺錢了一直在擴大的，主要是兩種類型:

第一類，其中一位朋友是，在二線城市BYD的4S店當師傅七八年，然後出來自己在一個縣級市開的;另外一位朋友，也是先從事修車，還曾經做到一個國産品牌4店的服務經理，然後在這個城市開店。

他們的選擇基本一樣，都是3個門店面積，安裝兩台舉升機，簡單裝修一下就開幹了，縣級市那個朋友類似小型汽修廠，畢竟縣城嘛，又不在主幹道，前面很多空位可以停車、修車是吧

在城市裡面開店那位朋友，就選擇在主路的門店，基本就是快修店模式，附近有許多居民區。當然，就那一條路上，就有兩家輪胎店，一家5個門店的所謂洗美、養護店。

上面兩位朋友，這幾年陸陸續續擴展了旁邊的門店，增添了設備。

縣城那位朋友，陸續添加了烤漆房、大梁校正儀等钣噴、事故車修理設備，他本人看起來狀态挺不錯，修車基本交給手下，晚上還有空去健身房，不是大家想象的滿身油污，一副苦逼像，還不錯吧。

大城市那位朋友，還是隻做快修，當然，隻是表面上設備配置是那樣。客戶有需要輪胎、美容、外觀噴漆的，可以找同行外協，

客戶認可你以後，凡是跟車有關的事，都可以放心交給你了。前提是，你必須懂這些的價格，找自己靠譜的外協單位，還不能太貴，賺個差價還是可以的。

以上二位朋友都是20大幾、30來歲開始起步自己創業的，真正年富力強，而且和現在80、90後車主為主體的群體很契合，二位都是那種實在中透着精明那種，和客戶真心交朋友，不要想着一錘子買賣。

其實，還有一點也很重要，他們畢竟是4S店出來的，雖然都是國産品牌4S店，但是從接待客戶、答疑解惑、場地規範、員工激勵等等方面，都要比二十多年前就幹的那批傳統汽修老闆，要優秀。

第二類，那位朋友，就厲害了，20年前也是在4S店幹維修，到小主管，05年和另外一個同店朋友出來到一家名車維修會所，他是總經理，朋友負責車間事務，兩位搭檔挺好，生意蒸蒸日上。

名車專修

當時，投資人基本沒管事，但是占了大部分股份，三年以後，他們二位搭檔就出來自己創業，起步時候吧，資金不充裕，能省則省，也找到我，希望設備分期付款，老闆認為風險太大，不同意，他就和競争對手一直合作到現在。

從他們二位搭檔創立自己品牌的名車會所，到現在，已經在這個城市，包括縣城，開了5家自營高端汽車維修會所了，也自營進口房車，他本人已經成為這個城市維修協會會長。

總結來看，這位朋友懂管理，會經營，做人不錯。那時候和他交流，他說客戶群主要80後富二代，和這些人交朋友，一起成長。

手下一幫兄弟都是和他們一起從之前那個公司出來創業的。最讓我感觸的是，曾經買了一個稍高端設備，居然願意花錢送一個員工去廠家培訓，普通修理廠，根本不願意培訓師傅的，認為，師傅學到技術了，就跳槽了，白花冤枉錢。

上面聊了這麼多，其實已經回答了提問朋友的問題

你說幹汽修10年了，那多半是從事的機電維修，而且經驗很豐富了。所以，開個快修店，覺得是最适合你現在情況的。

資金使用方面，租3個門市，最好有閣樓，可以做客戶休息，也可以放置耗材配件等等，

然後裝一台剪式舉升機(四輪保養、換油等方面更快接安全)，占一個門店空間;

一台雙柱舉升機(小剪會擋住車底部很大部分)，也是占用了一個門店。

還有一個門店，建議設置輪胎拆胎、動平衡等，不建議做洗車，那個太花精力，引流效果不大。

簡單裝修一下，再加上剛才提到的設備，耗材配件備一些，10幾萬就夠了。

30萬資金，說實話，也可以開個幾百平方的，位置比較偏的修理廠了

但是，我還是建議，剛開始，不要貪大求全，你各方面都沒有儲備，現在唯一的核心競争力，就是你自己，建議找社區集中的地方，開社區快修店吧。

快修，快保店

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