1、 首先将汽車啟動，并打開AC開關，把鼓風機開至最大，等待三分鐘後将加氟管放入加氟嘴。
2、将制冷劑導入加氟嘴，并時刻注意空調管内的壓力，切記不可多也不可少！空調系統與空調管是相通的，所以說管内壓力就代表着空調系統的壓力，制冷劑的多少與外界的溫度，直接影響空調系統内的壓力值。如果說系統中壓力值小了，則說明需要補充制冷劑，反之則說明制冷劑過多。另外，外界的溫度也十分重要。加入制冷劑時需務必對照溫度表來控制管内壓力。
管内壓力随溫度變化表如下
| 外界環境溫度 | 低壓表的壓力 |
| 華氏70對應 21.11攝氏度 | 系統壓力35-40PSI |
| 華氏80對應 26.67攝氏度 | 系統壓力40-50PSI |
| 華氏90對應 32.22攝氏度 | 系統壓力45-55PSI |
| 華氏100對應 37.78攝氏度 | 系統壓力50-55PSI |
| 華氏110對應 43.33攝氏度 | 系統壓力50-55PSI |
3、當管内壓力與上表一緻時，則說明空調系統制冷劑補充完成。最後将L字形小帽子擰緊即可。
總結與注意事項：
1、抽真空時，請務必保證抽半小時以上，以防管内水蒸氣殘留。
2、氟的純度非常影響制冷效果，如檢測氟的純度為100%時，則設備内的氟可被回收再利用。
3、檢測鼓風機時，請務必将風量開至最大。
4、當測試系統壓力時要格外注意高壓與低壓的正常工作範圍。
5、在往車内灌注制冷劑時需要特别注意當前外界溫度與空調系統壓力的關系，氟量的多與少都會直接影響空調的運作。
土方法簡單快捷
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土方法簡單快捷
首先先準備好加氟套裝工具和雪種R134a（小客車空調多用此劑）。那瓶R22是為家用空調準備的。
組裝起DIY加注補充工具。
确定汽車空調高、低壓管道位置。
發動汽車、打開空調制冷。通過玻璃窗口确認是否缺氟（不一定準确僅供參考！）。
缺氟的表現之一就是制冷效果差。
在低壓管道接口處接入DIY加注補充工具。
排除DIY管道内的殘餘空氣。
将R134a氟瓶連接到DIY加注補充工具内，準備加氟。
通過閥門控制緩慢加氟，從玻璃窗口可大緻判斷加氟适量（僅供參考！）。
擰緊DIY工具閥門，拆除低壓管道接口的DIY工具，裝回低壓管道蓋帽。R134a瓶為一次性使用，瓶内剩餘氟隻能短期保存，盡量一次用完。家用空調加氟問題同理解決，隻是使用的制冷劑通常為R22。汽車空調每年都會正常損失10%到15%的制冷劑，這是由于汽車空調壓縮機的密封方式決定的。這算正常損失，我們隻要每年給汽車空調補充一些制冷劑就可以了。
文章來源網絡，
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