支付了71萬元，廣元的鄧先生在成都雙流區捷和二手車店購買了一輛奔馳車。不過，上商業保險的時候，他被保險公司拒絕并獲知：該車在2017年發生過事故，被定為全損車輛。

不過二手車行稱，此前他們對于這輛車的“全損”情節并不知情。而車行保證的“無事故”系指無重大事故，即發動機、大梁、ABC柱、波箱無泡水和火燒。“收這輛奔馳車時我們隻了解，車前面有過刮碰，不算重大事故。”至于如何判斷車輛是否有重大事故，她表示，主要依靠車行内評估師的檢測，輔助以其他方式的查詢。

雙方多次協商退車、賠償未果，12日在雙流臨港市場監督管理所組織的協商中，鄧先生提出走司法途徑，車行也表示“尊重他的決定”。

鄧先生站在車旁，展示購車協議

疑問：71萬全款買二手奔馳車 投車險時發現系“全損車”

3月21日，廣元的鄧先生來到成都雙流區的捷和二手車成都店，準備買一輛二手車。現場他看中了一輛奔馳GL350，一番讨價還價後，鄧先生支付了71萬元的車款。

“付了錢，我就準備上保險。”鄧先生告訴記者，保險公司告知他，車的商業險上不了。“當時還以為是原車主的問題，我就先把交強險交了。”3月底，他把車開回了廣元上戶。再去太平洋保險買車險時，他現場看到業務電腦的彈窗：“E類客戶導緻拒保。”他拜托保險公司的工作人員做了進一步查詢。

鄧先生向記者展示了查詢到的系統資料，數據顯示該車2017年曾有過一次事故理賠，賠償金額為153250元，事故中該車全責，之後被定為全損車輛。鄧先生還輾轉找到了事故現場的照片。照片裡，這輛奔馳車還懸挂着此前的重慶牌照，車輛停在路面上，左右大燈附近破損。

他心裡愈加惱火：花71萬元買了一輛事故車？鄧先生告訴記者，買車的時候，自己曾問過業務人員是否事故車，“業務人員說二手車難免有一些擦挂補漆，但是沒有提‘全損’的事。”

鄧先生與捷和二手車成都店的購車協議

保險公司系統中查詢到的東車輛“全損車”以及賠付信息

二手車行：“全損”細節并不知情

4月12日下午，記者來到捷和二手車成都店，銷售大廳内的展闆上寫着：“無事故、準新車、合理價”的字樣。提及鄧先生的遭遇，捷和二手車的工作人員告訴記者，這輛奔馳車是從同行那裡收的，“收車時我們隻了解，這輛車前面有過刮碰，不算重大事故。”

工作人員解釋稱，她們向客戶承諾的“無事故”是車輛無重大事故，即發動機、大梁、ABC柱、波箱無泡水、火燒。至于如何判斷車輛是否有重大事故，她表示，主要依靠車行内評估師的檢測，輔助以其他方式的查詢。她也向記者演示了接待客戶的一般流程：“顧客若詢問是否事故車，我們會告知無重大事故，不過二手車一般都會有小瑕疵。”

得知鄧先生的遭遇後，她們多次電話咨詢了保險公司，“才知道車在2017年确實發生過事故，但之前我們并不知情。”她表示，車行了解到的情況是，“事故後車換了前保險杠、大燈、兩個前輪，葉子闆有局部修複，機頭蓋子也做了調校。”不過那次事故保險公司隻賠付了15萬餘元，“沒有全額賠，我們也不清楚為什麼被定成全損車。”

鄧先生的朋友站在車前方，拿出去年事故照片

原車主：考慮車況後 同意理賠員“全損”提議

“這輛奔馳車2017年僅有一次事故理賠。”12日下午，太平洋保險熱線工作人員通過電話介紹。他表示，那次理賠發生在當年9月，保險公司賠付了15萬餘元，事故後車輛定為全損車。不過工作人員透露，當年車主的車損險保額是68萬元。為何定為全損車後，沒有全額賠付？工作人員表示需要聯系當事理賠人員才能知曉。

鄧先生向記者展示了一份委托拍賣協議，委托方正是原車主。協議簽訂于去年10月，其中表示，該奔馳車殘值拍賣保留價為534000元。記者輾轉聯系到了原車主陳先生。“我不清楚事故裡車子傷的重不重。”陳先生回憶，事故發生後，他咨詢了周圍的朋友，“我那個車當時跑了9萬多公裡，打聽後二手車也隻能賣70多萬。”他稱，理賠員提出定全損後他同意了，“也是保險公司聯系的拍賣公司。”具體全保金額和拍賣了多少錢，他表示記不清了，“反正我最後從保險公司那裡拿到了68萬的樣子。”

捷和二手車成都店門口

協商無果 準備走司法途徑

事情發生後，鄧先生表示，自己曾聯系捷和二手車，提出車輛自己留下使用，但需賠償15萬元，“這樣的話，我就是以事故車的價格買下。”不過，未獲同意。之後雙方幾次協商，12日中午，雙方再次去到雙流區臨港市場監督管理所。管理所工作人員介紹，到所前雙方基本同意退車，“不過現場鄧先生不同意退車，提出走司法途徑。”

“我們尊重鄧先生的決定。”捷和二手車成都店的一位負責人表示。

成都商報客戶端記者 彭亮 攝影記者 陶轲

編輯 敬玲燕

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