1.寶馬X2概念車

當年寶馬推出X6的時候競争對手都無動于衷，這也讓X6這個新物種嘗盡了甜頭。而恍然大悟的奔馳後來也推出了GLE coupe來瓜分這一領域的蛋糕。之後寶馬推出了X4，奔馳也推出了GLC coupe。而這台X2概念車，正是寶馬瓜分這一細分領域非常重要的一台車。他的量産版車型将會在2018年亮相，你可以把它看作是X1的coupe版本，這款車型也将會基于UKL前驅平台進行打造，動力系統也将會沿用新款X1上面的。說到UKL前驅平台，全新一代的1系兩廂版也将會通過這個平台進行打造。

2.全新寶馬5系

自上世紀70年代誕生以來，寶馬5系絕對算是個成功的車系。而第六代5系Li車型的到來也絕對點燃了中國市場。競争對手也分分推出加長車型，國内的加長風暴正式展開。作為第六代F18寶馬5系的車主我也非常關心最新一代車型的消息。而國産加長版也終于在國内亮相了。新款車型采用了全新的CLAR平台進行打造，而發動機也采用了已經搭載到7系和3系上面的B系列發動機。2.0T和3.0T的渦輪增壓發動機将繼續匹配采埃浮的8AT變速箱。我記得很多國産5系Li的車主都會後期更換M套件兒的包圍。這次不用了，M套件兒也是首次搭載到了國産5系上面，不光有前後包圍，手感非常棒的丁字褲運動方向盤、運動座椅以及19寸的輪圈都會在這個系列裝配給你。可以看出在這個級别年輕化已經成了趨勢，而M套件的出現就是為了滿足這一部分的用戶。當然如果你想要豪華也沒問題，新車還提供了豪華套件供你選擇。其實我覺得新款5系是一輛讓7系大哥比較沒面子的車型，不光外觀内飾非常像7系，而是因為很多7系的高科技配置都已經下放給了新一代的5系。在2016年國内豪華品牌中大型車市場銷量上，現款寶馬以14.36萬輛的銷量位居第一，而奧迪A6L和奔馳E級位居第二和第四。在2017年，寶馬應該可以借着本次的換代繼續給對手帶來不小的壓力。

3.比亞迪宋7座版

在17号的比亞迪之夜上，比亞迪發布了全新的王朝概念車，這台車可以看作是比亞迪全新設計語言的開始。而他的設計師就是奧迪前設計總監艾格。之前比亞迪的設計語言并沒有完全定型，艾格完全可以大刀闊斧的修改，結果嗎我們已經看到了。而全新設計語言的第一輛量産車就是我身後的這台宋7座版，沒錯兒這是一台MPV車型。采用2 3 2的布局，動力部分，新車将搭載一台1.5T渦輪增壓發動機。這台車将會在年内上市，但是說到MPV，比亞迪似乎并不孤單。

4.吉利MPV

這台車型有可能在未來和比亞迪宋7座版成為直接的競争對手。為何越來越多的國産廠家都在紮堆造MPV車型？我覺得是随着國家二胎政策的開放，讓一些家庭不得不考慮7座車型。而一些緊湊型SUV确實在第三排空間上并不占優。而更大級别的7座SUV價格差距也确實比較大。所以有着更好空間自由度的MPV越來越被大家重視。如果你經常會使用7座，并且長途駕駛的話，我真的推薦你可以考慮一下MPV車型。

5.LYNK&CO 領克01

LYNK&CO品牌官方正式公布其中文品牌名稱為——領克，并同步發布首款車型——領克01準量産車，這也是領克品牌首次在國内發布，該車未來将在吉利集團路橋基地生産，并于今年第四季度正式在國内上市，2019年進軍歐美市場。它到底是高端吉利，還是平民沃爾沃？相信很多朋友第一次聽到這個品牌定位的時候，都會産生和我一樣的疑問，其實這個問題并沒有一個準确的答案。它誕生的目的正是填補兩個品牌之間的細分市場。未來，沃爾沃的40系列也将與LYNK&CO一樣使用CMA平台打造。LYNK&CO的設計工作同沃爾沃一樣，主要由哥德堡設計中心負責。這也就是為什麼LYNK&CO的身上散發出濃濃的北歐設計風格了。LC并非隻為中國市場設計，在吉利集團的長期規劃中，LYNK&CO是一個面向全球的汽車品牌。進入中國市場後，它随後會在歐洲、美國市場中進行銷售。我相信一個合理的售價足夠讓國人去購買擁有着“北歐”血統的國産品牌了。

6.君威

全新國産的别克君威基本全部采用了美規版車型的設計，車身從外觀去變得更加年輕修長，有點兒北歐車的風格。和之前那濃重的美系外觀可以說改變的非常徹底。而内飾也采用了現在的家族設計，但并不像外觀那樣驚豔。新車共提供3種排量車型可選，分别是1.5T/2.0T渦輪增壓發動機以及1.8L混合動力。值得一提的是，1.5T及2.0T車型均搭載通用最新的9速自動變速箱，這次你們再也不會吐槽變速箱了吧？美版的君威其實就是換标版的歐寶英速亞，你可以看作他們是姊妹車型，但随着通用集團放棄賠錢的歐寶，被PSA集團收購後，君威的改款和換代車型有該走向何方？我們拭目以待吧！

7.CR-V

千呼萬喚，新CR-V終于來了。外觀與海外車型并沒有什麼區别，全系1.5T配CVT。但是我們并沒有在這台新CR-V上面發現7座的出現。而7座版本的新CR-V剛剛也在泰國亮相，我覺得在2018年小改款的時候也許會加上7座的設計，就像剛剛經曆中期改款的奇駿一樣。這台車最快将會在今年暑假上市，而價格才是我最為關注的點。畢竟有着相同動力總成，級别更大，UR-V都已經下探到22萬了。如果CR-V的價格沒有什麼優勢那我為何不直接選擇更有面子的UR-V呢？嗯 有一個理由 加價~

8.長安CS55

與LYNK&CO一樣，這台CS55的外觀設計也不是在國内完成的，而是阿爾法羅密歐的老家意大利。長安意大利都靈設計中心花了27個月完成了這台車的外觀設計，雖然一眼看上去并不會讓你眼前一亮，但比起長安目前過于保守的設計也确實可以說好看了。但内飾依舊是長安的設計，并不會讓你感覺非常驚豔。我估計想要有翻天覆地的變化也隻能等到長安全系大換代的時候了。這台CS55的定位是一款緊湊型的SUV，從名字你就能明白，他介于CS35和CS75之前的位置，也是長安為了滿足細分市場而推出的一款車型。目前國産緊湊型SUV之間的競争非常吉列，而這台“混血”CS55能否分到一席之地呢？我們拭目以待吧。

9.阿爾法羅密歐Stelvio

在去年的節目裡我就聊過阿爾法羅密歐的首款SUV Stelvio到國内路試的消息。而這次車展也終于在國内亮相了。對于阿爾法的外觀内飾我根本不用多說，如果你要同級别最個性的我一定推薦它，動力和底盤一直都是阿爾法的專場，畢竟大哥是誰你們都知道。未來普通版本的車型将直接對标奔馳GLC、寶馬X3等豪華中型SUV品牌。而四葉草将會對标更加強悍的性能SUV。如果你是為了日常代步準備買它，那我真的不推薦。意大利人的粗犷的性格導緻它的可靠性并不高，并且裝配工藝以及豪華程度并不如競争對手。但如果你隻想要一台裝逼玩兒情懷的大玩具？那它一定是首選。

10.廣汽傳祺GS7

廣汽傳祺GS7第一次亮相是在不久前的北美車展上，這台車你可以把他看作是5座短軸簡裝的GS8。這仍是一台讓國人覺得很有“面子”的一台車。光從車身外觀上看，确實和GS8傻傻分不清，畢竟車身的寬和高的尺寸一模一樣，我甚至覺得這台車的側面看上去會更加協調一些。雖然可能内飾用料不如GS8但是配置并不低，發動機依舊是廣汽自主研發的那台2.0T渦輪增壓發動機，匹配6速變速箱。如果你不剛需7座車型，買GS8預算又不夠，那這台GS7的性價比一下就出來了。

總結：本次上海車展有很多新車跳票導緻沒有聊成，不過有機會我還是會給大家做個一一的介紹的。本期互動話題您可以聊一下您對于每輛新車獨特的見解。我們會送出2輛CS95的車模。

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