上一期給各位看官推薦了幾款10萬左右的7座SUV，這期我們的預算稍微提一點來到20萬，這一期我們還是以國産SUV為主，其中包括越野性能名聲在外的哈弗H9、新能源比亞迪唐、傳祺GS8、星途攬月。提前預報一下，下一期我們将會有同價位合資7座SUV給大家介紹。

廣汽乘用車-傳祺GS8

廠商指導價18.68-24.68萬

座椅搭配：6/7座

推薦購買車型：兩驅豪華智聯

第二代傳祺GS8提供2種不同樣式的外觀供選擇，采用了官方稱之為“星鑽菱影”的家族式設計語言，分别為“展威翼”和“龍麟翼”兩種格栅，相比于“展威翼”格栅，“龍麟翼”的前臉設計更加誇張、激進。　新車長寬高分别為4980mm/1950mm/1780mm，軸距為2920mm。相比老款車型，長度增加了145mm，軸距增加了120mm。

在尾部方面，全新一代GS8的尾部造型與前臉相呼應，應用了“星鑽菱影”設計語言打造的LED尾燈組，極具高級感。

在内飾方面，全新一代GS8搭載了廣汽最新超感交互智能座艙，新車的内飾采用了環抱式的設計，配備了經典的三輻式方向盤，并且14.6英寸的懸浮式中控屏進一步提升了内飾的科技感。在新車的擋把周圍沒有過多複雜的按鍵和操控設計，這樣的設計無非是讓新車内飾看起來更加簡約，在擋把上帶有深灰色菱形花紋，進一步提升了質感。全新一代GS8提供6座、7座的布局。

在動力方面，第二代GS8提供兩種動力供消費者選擇，燃油版将搭載2.0T GDI發動機，配備愛信8AT動力總成，最大功率為185kW（252馬力），最大扭矩提升到了400Nm；混動版搭載了豐田第四代THS混合動力系統，發動機最大功率為140kW（190馬力），最大扭矩為320Nm，兩驅版本電動機最大功率182kW（247馬力），四驅版本電動機最大功率為237kW（322馬力），匹配E-CVT變速箱。

奶爸點評：二代傳祺GS8雖說還是定位中型SUV但其尺寸比定位中大型SUV攬月還要大，相比時下以“柔”為美得設計理念，GS8的設計可以說陽剛之氣十足。傳祺還是很願意傾聽用戶的聲音，燃油車型把上一代拉胯的變速箱換成了8AT變速箱，而且價格基本沒有太大的變化，此外内飾設計還有做工精細都比合資好太多，整體性價比是妥妥的。混合動力車型則大方承認是用豐田第四代混合動力，整體駕駛感基本和混動漢蘭達相近，油耗低平順性好，提速還比漢蘭達強。可以視為是漢蘭達的低價平替版本。

星途-星途攬月

廠家指導價：19.39-23.39萬

座椅搭配：5/7座可選

推薦車型：購買星耀版

外觀方面，星途攬月400T整體設計與攬月390T車型基本保持一緻，采用了大尺寸的進氣格栅，内部輔以三個橫條式鍍鉻裝飾條，進氣格栅兩側搭配了造型犀利的前大燈組，上揚式的LED燈帶看起來極具攻擊性。新車的霧燈采用了豎形設計，營造出車前的邊界感。

雙腰線的設計營造出硬朗線條。新車前後凸出式的翼子闆設計，增強了新車越野性。在尾部方面，星途攬月400T車型的尾部設計方正硬朗，尾燈組采用了熏黑式設計，配備了雙邊共兩出的排氣布局。在車身尺寸方面，星途攬月400T的長寬高分别為4970/1940/1788mm，軸距為2900mm。

途攬月400T搭載的是一款2.0TGDI發動機，最大功率192kW（261馬力），峰值扭矩400Nm，配備了7DCT濕式雙離合變速箱。值得一提的是，該款發動機融合了第II代智效燃燒系統（iHEC II）、第II代智能熱管理系統、MILLER循環、350bar超高壓直噴系統等科技，并實現了熱效率高達41%。

奶爸點評：四款車當中星途攬月應該算是最平凡的一款車，沒有比亞迪那樣的新能源、沒有傳祺大沒有哈弗H9那麼野，但它還是值得消費者考慮的一款車型。此前它還有1.6T車型現在隻有2.0T車型，動力表現相當不錯。因為純越野和新能源車并非适合所有人，四款車唯一可以相比的應該就傳祺GS8燃油車型，所以星途攬月還是有一定的消費市場，另外值得一說的是攬月在海外市場也有不少消費者支持。

比亞迪-唐新能源

廠商指導價20.58-31.48萬

座椅搭配：6/7座

推薦購買車型：唐DM-i 尊貴型/DM四驅尊貴型

雖說，唐燃油版已經停産，但唐新能源車型已經成為主力車型。外觀方面，比亞迪唐(DM-i延續了在售比亞迪唐DM的設計風格，依然采用了非常有辨識度的家族式Dragon Face設計語言。新車與比亞迪唐DM最大的不同是更注重燃油經濟性及續航裡程。

尾部方面，新款唐DM的尾部變化更多的是為了和頭部相呼應，在底部增加了銀色啞光飾條，同時兩側輔以黑色鋼琴漆飾闆，這讓尾部更加耐看。另外尾标的字體樣式也進行了修改，和整體風格更加協調。

内飾整體采用了橫向貫穿環抱式布局，線條則借鑒了中國宮殿樓宇結構美學，層次分明。方向盤采用雙色雙輻式造型，新車搭載全新15.6英寸旋轉屏幕，采用全新UI設計，可以自由更換儀表和多媒體界面。新車還采用了龍爪之痕數字化面闆，智能交互式D型運動方向盤下部還提供車道保持功能顯示，換擋操作區采用了BYD Heart龍擎之心設計，新車配備了DiLink 3.0智能網聯系統。

動力方面，比亞迪唐DM-i搭載一套插電混動系統，由骁雲-插混專用渦輪增壓1.5Ti高效發動機和EHS電混系統組成，并且采用了磷酸鐵锂“刀片電池”，可提供52公裡和112公裡兩種純電續航裡程，虧電工況下油耗分别為5.3升/百公裡和5.5升/百公裡，百公裡加速時間為8.5秒。

奶爸點評：上一代的唐無論是燃油車還是新能源車型，由于在虧電情況下油耗偏高且變速箱問題普遍較多，奶爸推薦得比較少。這一代唐（燃油版已經停産）DM-i和DM車型在油耗以及速度方面，尤其是油耗還有平順性、穩定性可以說是脫胎換骨，再加上是混合動力，又沒有裡程焦慮，是家用7座SUV不錯得選擇。對于以城市為主得家庭用戶來說可以選擇dm-i車型，如果還追求一定得速度感直接考慮DM四驅車型，再如果家庭能夠裝充電樁得話EV車型性能就更為突出，是時下新能源7座得不二之選。

長城汽車-哈弗H9

廠商指導價21.48-27.98萬元

座椅搭配：5/7座

推薦購買車型：豪華版

　外觀方面，新款哈弗H9整體造型相比老款車型變化不大，隻是對細節部分進行了調整，比如換裝了更大尺寸的進氣格栅，鍍鉻裝飾面積有所增加，霧燈區域也進行了重新設計，看上去精緻感更強。　尾部方面，新款哈弗H9繼續保留了外挂式備胎的設計，越野氣息濃厚，倒車影像攝像頭也設計在備胎罩上。

新款哈弗H9的側面造型變化不大，一條腰線從前翼子闆一直向上延伸至尾燈處，提升了整體的視覺層次感。車身尺寸方面，新車的長寬高分别為5077/1926/1900mm，軸距為2800mm。

哈弗H9的内飾布局進行了微調，其中最大的變化在于換裝了全新的12.3英寸中控屏，與全液晶儀表搭配起來，科技感十足。在用料方面，新款哈弗H9運用了皮質、木紋以及啞光鍍鉻飾條進行裝飾，豪華感營造的也比較到位。

動力方面，新款哈弗H9搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率165kW（224馬力），峰值扭矩385Nm，與之匹配來自ZF的8速手自一體變速箱。

奶爸點評：很多人不想承認，但哈弗H9确實就是逆向豐田的普拉多而來，這個其實無可厚非的，畢竟很多品牌起家之初仿造是能快速積累用戶和經驗的一種做法，包括現在豐田、本田等也都仿造過别人。而現階段H9在性能不比普拉多差很多的情況下，還僅僅是普拉多一半價格都不到，所以還是特别香的。尤其現在作為第二代車型，其性能還有穩定性方面提升相當多。哈弗H9是四款當中唯一一款定位戶外越野的車型，它适合那些喜歡帶小朋友出去露營越野的奶爸們。當然作為硬派越野車來說油耗相比其他三款來說是比較高的，不過奶爸說句公道話“買硬派越野就不要看油耗啦 ！”

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