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如何開走一輛新寶駿rs3

生活 更新时间:2024-12-12 08:36:13

幾年前,人們要想買一輛體驗感較好的SUV,必須得花20萬,比如大衆途觀、本田CR-V之類的,後面15萬就可以買一輛比較不錯的合資SUV,比如本田XR-V以及日産逍客之類的,再到如今,10萬就可以買一輛合資SUV,比較典型的是現代ix25和鈴木維特拉,雖說這些合資SUV品質都沒大問題,但他們都有2個通性:配置差,有的實用性配置不夠豐富。而這兩大通性對于年輕用戶而言,其實是比較摒棄的,尤其是在當下高速發展的時代下,配置差确實難以被接受,于是就誕生了定位高端,但售價合理的車,比如新寶駿RS-3。

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(現代ix25)

相比于10萬級的現代ix25,新寶駿RS3倒不是合資SUV,它是上汽通用五菱旗下的SUV,去年下半年上市,誕生時間雖不長,但它卻很新,一是車型很新,二是它的設計理念及科技内涵很新,但這款車到底怎麼樣呢?

新寶駿和WEY,領克一樣,都是國産高端車,但新寶駿RS3的定價卻非常給力,7.18萬起賣,8.98萬封頂,實際終端優惠後8萬就能買頂配,而現代ix25雖然也是小型SUV,但起步價就得10.58萬,比RS3的頂配還貴,那麼就算是ix25後期優惠大,恐怕也無法與RS3相抗衡。

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(新寶駿RS3)

或許有人說“一分錢一分貨”,但我想說這在新寶駿RS3身上是不存在的,它成就的是越級體驗,比如RS3的設計就比現代ix25帥氣,如果初次看RS3,可能會被它的設計給驚豔到,前臉“星際幾何”的設計顯得RS3非常動感,尤其是中間的鑽石車标,更是覺得标新立異,的确比普通的SUV耐看。而RS3的側身也能感受到動感小清新,A柱、C柱以及車門下方都是熏黑設計,比較耐看,車尾部扁平狀的尾燈仿佛是貫穿設計的,下方還有分體式尾燈,這種個性化設計也是同級少有的,辨識度很高。

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(新寶駿RS3)

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(新寶駿RS3)

而現代ix25雖然改款了,造型上也動感了不少,但看着不夠新穎,而且側身和老款差不多,依舊看着很小氣,車尾燈的造型似乎還有一點模仿RS3的痕迹,扁平狀以及分體式設計手法都有出現。

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(現代ix25)

以上是新寶駿RS3在設計理念上有别于現代ix25,下面再來看智能科技理念的區别,RS3作為新寶駿的第四款車,搭載新寶駿車聯網,而且是全系标配的,也就是說7.18萬的入門版都有,而這套車聯網反應速度,以及識别精準度超過傳統車聯網數倍,另外它所提供的一系列功能也讓人們對智能網聯刮目相看,比如,能在車内用語音點外賣,能用車内的大屏幕打遊戲,K歌,看視頻更是小菜一碟,至于語音發微信也支持。而在頂配RS3身上還搭有L2級自動駕駛技術,能保證0-130km/h全速巡航,降低駕駛難度,且能實時監測側方來車,自動駐車等等,比一般的L2自動駕駛技術都成熟。

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(新寶駿RS3)

反觀現代ix25,不僅的車聯網功能比較普通,語音控制隻能簡單地控制天窗、空調,無法像RS3那樣語音發微信、也無法分享實時地理位置等,且ix25的車聯網還不是标配,隻有高配才有,全速巡航也僅頂配才有,技術也不如RS3的博世技術成熟。

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(現代ix25)

最後對比一下油耗,新寶駿RS3與現代ix25全系都是1.5L發動機,兩者高配都是CVT變速箱,但RS3的擋位有8個擋,油耗才6L左右,而ix25的實際油耗高達8L,那麼RS3一公裡油耗才4毛錢,算是一款比較适合跑滴滴的SUV。如果按照一個月1萬的收入,跑一年下來足夠回本了,所以說,如果預算10萬買SUV,那麼RS3是一個不錯的選擇,當然現代ix25在合資SUV中還是很有誠意的,隻不過輸給了RS3。

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