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黔張常鐵路最高時速多少

圖文 更新时间:2024-09-13 04:20:10

黔常鐵路是從重慶黔江到湖南常德的一條時速200公裡的快速鐵路,當初這條鐵路被規劃為客貨共用的鐵路,但是作為渝廈高鐵通道的一部分,黔常鐵路通車運營後并沒有安排貨運列車運行,目前已然是一條客運專線,這條鐵路途經重慶、湖北、湖南三個省市,在常德至益陽至長沙的常益長高鐵開通前,黔常鐵路在常德連接石長鐵路前往長沙,沿線大部分站點都是首次開通鐵路。

黔張常鐵路最高時速多少(黔常鐵路作為渝廈通道的一段)1

作為連接湘鄂渝三省市的一條快速鐵路,黔常鐵路的建成确實提升了沿線地區對外交通的便利程度,為改善武陵山區貧窮落後的經濟社會面貌提供了較大幫助。但是黔常鐵路是渝廈高鐵通道的一部分,在黔江端連接重慶至黔江的渝黔高鐵,這條鐵路設計時速為350公裡每小時,在常德端同樣也是連接時速350公裡的常益長高鐵,黔常鐵路這條時速僅為200公裡的快速鐵路夾雜在中間顯得格格不入,未來等渝黔高鐵通車,高速動車組列車從重慶出發一到黔江就必須降速至200公裡以下運行,直到常德才可以恢複時速300公裡以上運行,因此黔常鐵路必定會影響重慶東進的高鐵運行時間,制約渝廈通道的地位。

黔張常鐵路最高時速多少(黔常鐵路作為渝廈通道的一段)2

黔常鐵路當初之所以會按照時速200公裡的快速鐵路來修建,主要原因就是沿線地區的地質條件比較惡劣,地下暗河多變,導緻線路的橋隧比重大,但是如今我國的高鐵建設技術已經非常發達,可以克服全國複雜的地質條件,比如貴陽至南甯的貴南高鐵同樣途經地下暗河多的區域,仍然可以建設為時速350公裡的高速鐵路,因此黔常鐵路沿線的地質條件顯然是可以克服的,不得不說黔常鐵路修建成時速200公裡的快速鐵路是非常遺憾的,将來也必将成為渝廈高鐵通道的"腸阻梗路段"。

黔張常鐵路最高時速多少(黔常鐵路作為渝廈通道的一段)3

而整個渝廈高鐵通道除了黔常鐵路這一段時速偏低,在江西贛州至福建廈門同樣存在這樣的問題,因此渝廈高鐵全線通車後就存在兩處時速較低的路段,直接拉長重慶到廈門的高鐵運行時間。而一旦有了黔常鐵路,想要在同方向再修建一條時速350公裡的高速鐵路已無可能,雖然重慶和湖南已經規劃了渝湘高鐵,并且重慶至黔江段正在建設中,未來計劃從黔江延伸至吉首再到益陽接入常益長高鐵,但是這段鐵路目前還沒有獲批,何時能夠開建還不得而知,因此短期内渝黔高鐵隻能連接黔常鐵路,而黔常鐵路這段"腸阻梗路段"短期内也無法改變。

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