現在大家在使用電動車過程中，電池壽命不足需要更換電池時，比較糾結的是到底換鉛酸還是石墨烯又或者是锂電池呢？那今天，就帶大家了解一下到底更換哪種電池用得更久、更劃算。

自新國标以來，很多人都在說電動車電池越來越不耐用了，其原因有二：1、應對環保電池去镉化，镉的存在會延長電池壽命以及提升防止闆栅的裂紋等特點，沒了镉元素，電池壽命縮短；2、新國标控制車重，電池“瘦身”成為必然。

于是，新國标之下出現三種電池：石墨烯電池、普通鉛酸電池、锂電池。那麼，大家在選擇時，到底選擇哪種電池更好呢？

石墨烯對比普通鉛酸電池

說起石墨烯，對電池有了解的人都知道，更多的是噱頭，隻是“借了”石墨烯技術，而不是真的石墨烯電池。那石墨烯電池和普通鉛酸電池對比到底怎麼樣呢？我們主要從價格、壽命來對比、續航、充電時間來對比。

1、電池價格、壽命對比

首先是價格，石墨烯電池與鉛酸電池一直有着價格上的差距，從最開始相差500-1000元，如今價格正在逐漸縮小。

以雅迪銳領長跑王72V20Ah規格為例，鉛酸電池款售價3199元，石墨烯電池售價3399元，普通鉛酸電池與石墨烯電池相差200元，面對價格差逐漸縮小，石墨烯電池價格優勢凸顯，市場競争力正在超越普通鉛酸電池。

除了價格，電池壽命是關乎電動車使用多久的決定因素。普通的鉛酸電池，充放電次數在400次左右，也就是說最多隻有一年半到兩年時間就要換電池，甚至有些劣質電池一年多就要更換。

而石墨烯電池雖然不具備石墨烯的根本技術，但相比普通鉛酸電池質量更重，量更足。60V同規格石墨烯電池要比普通鉛酸重5KG左右，電池内部鉛闆更厚，質量更好，充放電次數可以達到600次左右，可以使用3年左右，比普通鉛酸電池壽命多1年。

2、續航與充電時間

從續航上對比，新的石墨烯與鉛酸電池同規格下續航裡程幾乎差别不大，但随着電池使用次數增加，尤其是一年左右，原本鉛酸電池續航60公裡，而現在續航隻有30公裡，而石墨烯電池因為内部鉛闆厚，續航依然能保持在50多公裡，電池續航衰相比普通電池幅度減少。

充電時間也是大家在更換電池時比較關心的問題，普通鉛酸與石墨烯電池在充電時間上具體相差多少時間呢？石墨烯電池很多配備專用充電器，充滿電需要5小時左右，普通鉛酸電池充滿電需要8-10個小時，石墨烯電池更加節省時間，更加快捷出行。

從各方面對比，雖然石墨烯電池并不是真的采用石墨烯技術，但的确在電池壽命、續航等方面都要比普通鉛酸高出一截。

當然最重要的是二者價格差越來越小，才讓石墨烯具備競争力和性價比。多花的200元，換來電池壽命多一年，續航衰減小和充電時間快的石墨烯電池，還是相當劃算的。

石墨烯電池與锂電池對比

锂電池與石墨烯電池對比，最大優點就是充電次數，锂電池充電次數一般都可以達到2000次左右，已經大大超出石墨烯電池充電次數，使用壽命更長。

但是，據調查，鉛酸電池占市場銷量90%左右，锂電池僅占10%份額，歸其主要原因有二：

一、價格過高，一組锂電池比石墨烯、鉛酸電池售價普遍高出三倍；

二、锂電池安全性低，相比石墨烯電池，锂電池内部有可燃部件，安全性不如石墨烯電池。

綜合對比下來，锂電池雖然壽命長，但因價格高、安全性低的弊端，讓很多用戶望而卻步，而是繼續選擇石墨烯電池。從售價和充電次數來算，石墨烯對比锂電池，也不比锂電池差，安全性更高。

總結一下：盡管目前石墨烯電池還不是真的石墨烯電池，大家就把它當做新國标之前的鉛酸電池看待就好了，與新國标後的鉛酸電池和锂電池對比，現在已經具備不俗的市場競争力，大家也慢慢的接受。

對此，大家有什麼看法？你會選擇石墨烯電池麼？歡迎留言評論。

,

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!

查看全部