共享單車日常維護方案?AI智能技術的發展，實現了人力資源的優化，但不可否認的是，面對随時随地不斷移動的單車，再精确的後台數據統計，都離不開運營維護人員的辛勤調度每顆螺絲、每個鍊條都是義烏共享單車運維小哥的“對象”，為确保用戶安全出行，一整天注意力高度集中的忙碌，是他們的常态，今天小編就來說說關于共享單車日常維護方案?下面更多詳細答案一起來看看吧!

共享單車日常維護方案

AI智能技術的發展，實現了人力資源的優化，但不可否認的是，面對随時随地不斷移動的單車，再精确的後台數據統計，都離不開運營維護人員的辛勤調度。每顆螺絲、每個鍊條都是義烏共享單車運維小哥的“對象”，為确保用戶安全出行，一整天注意力高度集中的忙碌，是他們的常态。

每天挪動300輛共享單車

8月23日中午，記者來到萬達廣場附近。此時室外溫度達到35℃，不少人剛從車内下來， 便立即“閃”進了商場内，站在太陽下即使不動也足以汗濕衣衫。共享單車運維員郭志強卻頂着烈日在整理共享單車，一邊将随意停放的車輛重新擺放，以節約出更多的空間供用戶停放，一邊提醒用戶，将車放到停放區域内。有人不聽也沒辦法，他們隻能重放一次。郭志強負責的區域範圍比較大，萬達廣場和總部經濟園都由他負責，每天他就在這些路段的單車停放點來回忙碌。

郭志強每天上班都要擺放、擦拭、保養、維修所負責網格内的共享單車，去尋找客戶結束騎行的閑置車、故障車、失聯車，進小區、爬高樓、鑽地下室更是家常便飯。“每天最少巡查三趟，沿着路線走一趟大概有八公裡。”郭志強告訴記者，每天的行走步數都是兩萬步以上，每天挪動300輛共享單車是常有的事。“要把區域内的車子及時清理好，不然就會出現堆積，看到路邊沒擺好的共享單車，我就一定要去擺好。”

記者跟随郭志強來到文政西路，沿途郭志強都要将停放在路邊的車輛收攏到一起，放進藍線内，再把擺放不整齊的單車一輛輛對齊擺放。單車的刹車、龍頭、座椅、二維碼和智能鎖等都是需要重點檢查的部位。在搬車的時候，郭志強察覺到有一輛單車的停車腳架有些松動，便用随身攜帶的工具進行了及時處理。“這幾天溫度慢慢降下來，随時都會下雨，怕車輛出現問題，每一輛車都要仔細檢查一遍。”

“我本身就愛騎車，也喜歡自己修車，像鍊條掉了這些毛病，不用送維修點，我自己就會修。不能在現場維修的故障車，就通知公司運到維修點。”郭志強每天的工作主要分為兩個部分，一是将違規停放的共享單車搬運到正規的停放區域内，并擺放整齊；二是對共享單車進行的簡單維護和故障排除，尋找到用戶報障的車輛，如果可以現場處理的話就現場處理，而如果要進廠維修的就要聯系後台返廠維修。

共享出行 守護最後一公裡

“說真的，這份工作不輕松，但能把車找到擺好并及時維修，改善用戶的騎行體驗，很有意義。”在加入共享單車公司之前，郭志強是做網店運營的，天天坐在辦公室裡，32歲的他覺得這樣的工作不太适合自己，正好在網上看到共享單車運維員的招聘信息，就想着嘗試一下，"每天确實辛苦，以前朝九晚五，現在天天戶外，黑了不少，也扛出了腹肌。"

郭志強說，他們的工作，說簡單一點就是保障共享單車用戶便捷出行，保持交通秩序順暢。這不僅需要基本的修車技能，還要能夠吃苦耐勞，具有很強的責任感。

“目前做運維不代表以後也做這個，對一線的運維工作崗位了解後對以後的發展也會起到比較好的作用，有沒有前景最後還是要看個人能力。”郭志強告訴記者，共享單車的每個環節都很重要，運維員如果不把線下的這個環節做好，後面的環節也就沒法落實下去，運營維護是很重要的一個落地環節，做好了是利民利己。

文明用車、低碳出行，不要讓單車變成城市垃圾，而要讓五顔六色的單車與藍天白雲交相輝映，成為城市的一道風景。

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