2018年，中國汽車産品的整體魅力指數較往年取得了顯著的提升。

市場研究公司 J.D. Power（君迪）在周三（10月31日）發布的《2018中國汽車性能、運行和設計研究（APEAL）》報告中給出了上述結果。

自去年12月起至今年7月，J.D. Power方面在中國71個主要城市開展數據采集工作。分析對象覆蓋21個細分市場，共涵蓋77個汽車品牌的285款乘用車車型。

本次研究基于2017年6月至2018年5月期間購買新車的33404位車主的評價展開，旨在體現中國車主在購買新車之後2至6個月内對車輛設計、内容、布局和性能的滿意度。

研究采取1000分制，評測内容包含車身外觀、車身内裝、置物和空間、音響/通訊/娛樂/導航、座椅、空調系統、駕駛性能、發動機/變速系統、視野與行車安全以及燃油經濟性等10個車輛表現類别的77個要素。

在J.D. Power的研究中，保時捷品牌獲得800分，在豪華汽車細分市場中排名居首，路虎品牌則憑借746分位居第二，寶馬品牌位列第三，其得分為742分。

在主流汽車細分市場上，得分為721分的JEEP品牌位列第一，東風日産獲得719分，位列第二，而排名第三的一汽馬自達則得到717分。

此外，在各個細分市場中獲獎的車型包括現代瑞納、本田飛度、本田鋒範、日産軒逸經典、起亞凱紳、大衆帕薩特、奧迪A4L、凱迪拉克XTS、哈弗H2、雪鐵龍C3-XR、本田CR-V、廣汽傳祺GS8、寶馬X1、保時捷Macan、保時捷Cayenne、長安歐尚A800、大衆途安L和别克新GL8。

J.D. Power研究發現，2018年中國汽車産品的整體APEAL指數得到提升。

車身外觀是表現最好的類别，與2017年相比提升了7分。座椅、置物和空間以及駕駛性能是相對2017年改進最多的類别。而燃油經濟性則是唯一與去年相比有4分下降的類别。

由于幾乎所有類别都有明顯提升，2018年整體APEAL指數達到了704分，相較去年提升7分，轉變了指數自2016年起連續兩年下降的趨勢。

另一方面，所有原産國品牌均取得了進步。相比2017年，歐系品牌在五大原産國品牌中取得的進步最大，其總分達到717分，較去年提升8分，排名第一。韓系品牌得分715分，以2分之差位居第二。 得分為714分的日系品牌排名第三，美系品牌以705分排名第四。

中國自主汽車品牌以683分的成績排名末尾，但相比2017年取得了7分的進步。

J.D. Power在報告中表示，自主汽車品牌與國際主流品牌之間的總體魅力指數差距在過去3年間正不斷縮小，但音響/通訊/娛樂/導航系統（ACEN）仍然是差距最大的類别。

自2016年起，自主品牌在ACEN類别的表現持續提升，與國際主流品牌的差距兩年間縮小6分（基于1000分制），主要提升點體現在免提通話音質和基本導航功能等方面。

但即便如此，2018年自主品牌與國際主流品牌在ACEN方面的魅力指數仍然有5分之差。

今年，ACEN在整體APEAL指數中占有最高的權重（21.9%），代表着其在驅動整體APEAL滿意度上的重要作用。

“中國消費者更重視感受/體驗相關要素，我們在今年的新車質量研究中也觀察到消費者對ACEN相關問題抱怨更多。但這也意味着如果汽車廠商能有效提升ACEN性能，會在競争激烈的中國市場中獲得巨大機會。傳統汽車廠商和新能源汽車廠商都需要在ACEN類别上更加努力，從而在增長放緩的市場環境中獲得競争優勢。” J.D. Power中國區研究總監王慶華表示。

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