前兩天在公司編輯部關于插電混動車到底靠不靠譜、節不節能引發了一場激戰（實際上是工作量不飽和吃飽了撐的）。一方的觀點就是插電混動确實比傳統汽油車駕駛感受更好，另一方的觀點就是如今以中國的能源結構來看，插電也并不代表節能。

經過了一下午的争論，最後的結果就是……沒有結果，于是大家就面帶笑容地下班回家了。既然沒有解決問題又浪費了一下午的時間後，我決定寫一篇插電混動的導購。今天就給大家推薦幾款相對靠譜的插電混動車型。

吉利博瑞GE PHEV

博瑞GE PHEV搭載1.5T三缸發動機 電動機組成的插電式混動系統，最大綜合功率192kW，最大扭矩425牛米，匹配7速雙離合變速箱。

在電池配置方面，博瑞GE PHEV提供11.3kWh的電池容量，純電續航裡程為60km。使用6.6kW的充電樁時，可在1.5小時将電充滿。

目前售價為19.98-23.28萬元，根據各地政策的不同還有3萬元左右的補貼優惠。博越本身的品質在自主品牌中就是比較不錯的，再加上補貼和免稅政策可以說性價比是很不錯的。

比亞迪唐 新能源

唐DM可以說一經推出就在汽車界出盡了風頭，4.5S破百、最大馬力超過500Ps、可以旋轉的中控大屏等等。全新唐DM采用了第三代DM技術，簡單來說就是“1234”：一個發動機，雙離合變速箱，三個電機，四驅布局。

電池配置方面，唐DM提供80和100兩個配置，其中唐DM 80車型動力蓄電池總能量20kWh，純電續航裡程80公裡；唐DM 100車型動力蓄電池總能量24kWh，純電續航裡程100公裡。在充電時間方面，兩者都是4-5小時能充滿電。

根據我們長測的一輛汽油版的唐來看，該車的性價比還是很不錯的，底盤表現有了長足的進步。目前唐的插電混動版售價23.99-32.99萬元。

福特蒙迪歐 PHEV

蒙迪歐PHEV搭載的是一套2.0L阿特金森循環自然吸氣發動機 電動機組成的插電式混動系統。根據官方介紹在220V電源環境下四個小時電池可以完全充滿，純電續航裡程52km。

這套混動系統使用了一套單行星齒輪組的E-CVT、串并聯混合的混動系統，除了可以實現混動輸出，也可以純電動、純發動機單獨輸出。

官方指導價為28.08-33.78萬元，但目前各經銷商都有2-3萬元的優惠幅度。蒙迪歐的底盤舒适度和高級感一直都做的不錯，所以想好插電混動又注重行車品質的，蒙迪歐PHEV确實是不錯的選擇。

寶馬X1 xDrive25Le

新車采用了最大功率為136馬力的三缸1.5T發動機與一台後置單電動機組成的插電式混合動力系統，綜合最大功率為151馬力，純電續航裡程60km。目前隻有一款配置，售價39.68萬元。

X1 xDrive25Le的内飾同樣保持了燃油版車型的設計，在細節處增加了混動版車型的标識。此外，寶馬将這款車的地闆擡高，電池組則布置在地闆下方，對後排乘坐空間及後備廂儲物空間的影響均不明顯。

想買豪華品牌有沒有購車指标？寶馬X1 xDrive25Le絕對是你的不二之選！

總結

至于插電混動目前到底靠不靠譜我們不去深究，但活在這個政策下，它能滿足我們的用車剛需就已經不錯了。就像我們公司一位香港記者常挂在嘴邊的一句話：隻要能上粵A牌的車都是好車。

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