本篇文章為特别篇，盤點十大進口越野SUV，其性能每個都有特别出色，本次排名是按照車的能力排名的，希望廣大車友抱着平常心态閱讀，不要随意帶節奏，謝謝。

越野

第十名：路虎發現四 越野指數：☆☆☆☆☆

路虎第四代發現（Discovery）的前臉镂空式的設計使之變得更加時尚，轉角處圓滑不像發現3那樣生硬，頭燈組也加入了時下流行的LED設計。側面變化最大的就是前輪眉上方的進風口，銀色的裝飾增加了更多質感。至于尾部變化不大，整體造型與發現3幾乎相同，但尾燈組同時加入LED燈組設計。

在路虎汽車中越野能力除了路虎衛士，就屬發現四最好了，硬朗的車身線條配合兩把差速鎖，可升降的底盤和出色的涉水深度都是其能夠成為主流越野車的賣點。

16年8月份宣布停産，這可能對于許多車友來說算是一種遺憾，畢竟很多人為其奮鬥過。

發現四改裝

發現四原車

第九名：鈴木吉姆尼 越野指數：☆☆☆☆☆

鈴木吉姆尼是由日本鈴木公司生産的輕型越野車，英文名稱為“JIMNY”。她在越野愛好者族群中也享有很高的地位。但是在中國大地上奔馳的吉姆尼，全部為進口車型。這可愛的小車因為市場定位的原因，至今也沒有國産。

鈴木吉姆尼（Suzuki Jimny）從初代至今，一直是小型硬派越野車的代表之作。盡管動力上，1.3L的85匹馬力，扭力隻有11公斤·米的賬面數據隻能用孱弱來形容。但在沒有差速鎖的情況之下，吉姆尼憑借他短軸距以及輕量的體重，已經有着相當優秀的越野能力，絕非一般的所謂能越野的城市SUV可比，記得了，越野車和城市SUV是兩個完全不同的概念下的車型分支，别覺得自己的車像越野車就拿去翻山越嶺，這樣隻能把難堪難看留給自己。吉姆尼是硬派越野車的分類，隻是體積小、引擎小，但越野性能讓許多大型硬派越野車也要敬它三分。國内的吉姆尼都是進口車型，價格的确有點高，但不算離譜，也能被普通人所接受的範圍，隻是該車的知名度因為汽車文化進入國内時間較晚，所以不甚知名罷了，但Jimmy在國外可是一輛“人見人愛、車見車載”的萌物，當然了，論到體質，更不妨礙廣大越野玩家對吉姆尼的喜愛，筆者就曾多次在路上看見不同風格的吉姆尼。

小巧的外觀，出色的性能，可改裝性之強都是它的主要賣點。

吉姆尼

吉姆尼

第八名：三菱帕傑羅V97 越野指數：☆☆☆☆☆☆

三菱'帕傑羅'是由日本三菱汽車公司1982年開發生産的首款小型三門四驅越野車。帕傑羅第一代原型車是L系列(1982年-1990年)；第二代帕傑羅是V系列(1991年-1999車)；第三代帕傑羅V系列(1999年9月-至今)，如今已發展并派生出四大類車型，即帕傑羅原型越野車V系、SUV運動車系帕傑羅SPORT、小型SUV運動休閑車系帕傑羅iO，微型SUV運動休閑車系帕傑羅MINI。至今，帕傑羅四大類各種車型已在世界上170多個國家累計銷售量超過200萬輛。

帕傑羅V97的達喀爾版曾勇奪達喀爾拉力賽的冠軍，作為冠軍車型的量産版，帕傑羅V97也保留着出色的越野性能，基本不用改裝就能輕松的駕馭越野路況，被人們稱為“山貓”。

帕傑羅

帕傑羅

第七名：豐田蘭德酷路澤 越野指數：☆☆☆☆☆☆

豐田汽車出品的LAND CRUISER 200蘭德酷路澤的外觀在繼承原有設計DNA的同時向具備新時代的“新鮮感·先進性”風格進化。而最新技術與科技如Crawl Control低速巡航駕駛輔助系統、KDSS動力調節懸架系統、HAC上坡輔助控制系統、VVT-i系統的采用使其在提升耐久性、可靠性和越野性能之外實現了更高的豪華感、品質感，真正成為一款世界頂級的SUV。此外，LAND CRUISER 200蘭德酷路澤在原有4.7L車型的基礎上增加了4.0L車型，為用戶提供了更多樣的選擇。

目前市場上酷路澤在售的車型排量共分四種：酷路澤4000，酷路澤4500(D4D發動機柴油版)，酷路澤4600，酷路澤5700.

其中酷路澤4500憑借其D4D發動機出色的性能，成為很多越野愛好者的心中所愛。

酷路澤又被稱為“陸地巡洋艦”可見其性能的出色。

酷路澤

爆改

第六名：豐田FJ酷路澤 越野指數：☆☆☆☆☆☆☆

豐田FJ酷路澤是豐田汽車公司與Calty設計研發中心共同合作的結晶。FJ酷路澤個性的外表和獨具匠心的複古風格是FJ酷路澤設計初衷。 從側身的造型上就可以看出和半個世紀前的FJ40有很多神似之處。另外，舒适、實用和出色的性價比也是非常吸引人的。FJ酷路澤搭載了與陸地巡洋艦普拉多同樣的V6發動機，最大功率和最大扭矩分别為178(239)/5200 Kw(ps)/rpm和377/3700Nm/rpm，排量為4.0L。階梯式車架所用為廂式鋼梁。前軸是雙叉臂式獨立懸挂，行程接近20cm；後軸則為非獨立懸挂，行程更大。配備五前速自動變速箱。

可以跟牧馬人一較高下的越野神車，小毛病少是其最大的優勢，爬山能力超強。

2016年8月宣布全球停産，又一款神車落下帷幕，又會讓很多車友黯然神傷。

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第五名：豐田普拉多 越野指數：☆☆☆☆☆☆☆

普拉多源于豐田享譽全球的LAND CRUISER車系，1996年豐田正式将LAND CRUISER FJ90命名為PRADO普拉多，即真正意義上的第一代普拉多。自此，普拉多逐漸成為全球高端中型SUV市場的領軍車型。

普拉多實在不用多說，其出色的性能，和霸氣的外觀都是人們喜歡它的理由，

現在市場上銷售的普拉多分為三個排量：普拉多2700，普拉多3000（柴油版），普拉多4000.

憑借其赫赫威名，人們稱它為“霸道”。

普拉多

普拉多

第四名：豐田LC76 越野指數：☆☆☆☆☆☆☆☆

1984年，LC70推出，不過巴西還在繼續生産LC40（我後面會講40系）70系有短軸距2門軟頂、短軸距2門硬頂、2門中軸距FRP（可拆硬頂），其中中軸距的型号在日本十分流行。而另一款2門長軸距高頂12座及BJ75皮卡在澳大利亞和中東十分流行。

LC70 使用的葉片彈簧前後硬軸的設計十分傳統，但很可靠。LC70 系非常“耐操”，是中東、非洲、澳洲不少國家及地區軍隊的指定用車。

20世紀90年代末期，LC70 前懸挂由傳統的葉片彈簧改為螺旋彈簧，并一直生産至今。

簡陋粗犷的外觀，強勁的動力，耐用的底盤，這就是豐田LC76.

LC76

LC76

第三名：奔馳G級 越野指數:☆☆☆☆☆☆☆☆☆

奔馳G級是世界上性能最強的全地形越野車之一，其簡潔明朗的線條勾勒出越野車應有的剛勁線條，又有奔馳家族特有的豪華與古典氣質。G-CLASS同時結合"行路舒适性"與"越野功能"，讓愛好戶外越野及休旅活動的人士，享有最高級的休旅品質及越野性能。也吸引越野玩家與愛車人士的高度興趣。标準版G級車型将采用S級車型的代表最新技術發展水平的V8發動機，在超過每分鐘1700轉的轉速下可以達到184千瓦/250馬力的峰值功率和560牛-米的扭矩，是世界上功率最強大的乘用車柴油發動機之一。

把奔馳G級排在這個位置上，我真的用了好大的勇氣，因為它的越野能力并不是特别的出衆，

但是你想想，越野的時候開着一台幾百萬的奔馳G級出來越野需要多大的勇氣。

奔馳G

奔馳G

第二名：路虎衛士 越野指數：☆☆☆☆☆☆☆☆☆

路虎衛士是路虎旗下的一款吉普車，源自1948年韋爾斯兄弟設計的第一輛路虎，在最初的20多年中，它是代表路虎品牌的唯一車型。随着車型系列不斷豐富，路虎公司的“攬勝”(Range Rover)和“發現”(Discovery)相繼推出，路虎的車型系列不斷豐富，這一基本型号在1990年被正式命名為“衛士”(Defender)，也表明了它在軍隊中的廣泛應用。

路虎衛士是一款真正的越野車，沒有多餘的選裝配置，沒有高級的内飾，高檔的外觀，價格還很貴。

但就是不能改變它擁有超強越野能力的現實。

2016年2月路虎衛士最後一台車開出了産線，這也意味着這款擁有輝煌曆史幾十年的越野硬漢走向了終結，據說2018年會推出新款的路虎衛士，我們還是靜靜的等待路虎衛士的新生吧。

路虎衛士

路虎衛士

第一名已經毫無懸念了。

第一名：Jeep牧馬人 越野指數：☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

Jeep®牧馬人車型自誕生以來，就一直被作為全世界越野愛好者的終極向往，它象征着自由和激情，以及對更純粹生活方式的理解和追求。Jeep®牧馬人從未停止過自我探索的腳步，2013款Jeep®牧馬人就不斷在内飾配置上精益求精，進一步提升了日常駕駛的舒适性。作為一款終極越野利器，Jeep®牧馬人創造了迄今量産車所能到達的最高海拔吉尼斯紀錄，代表了迄今為止量産車所能達到的最強越野能力。事實上，這就是一款為極限越野而生的四輪機械！它擁有業内最專業的機械式四驅系統——Rock-Trac分時四驅系統，能帶來最原汁原味的越野駕馭感受；其全方位的安全系統亦專為保障越野安全而設計，确保消費者能在最惡劣的條件下，全身而退。

jeep牧馬人的羅賓漢車型被車友們追捧為神車。

2003年，Jeep推出了有史以來裝備最完善、越野性能最出衆的的民用Jeep——牧馬人Rubicon，很有意思的是，Rubicon這個的名字正是取自于一條傳奇般的越野路段。TJ Rubicon是為越野狂野愛好者特别打造的，前後軸都選用了可以通過按鍵鎖止差速器的Dana 44車橋，傳動比為4：1的Rock-Trac分動箱，以及後輪盤式刹車、底盤防護闆和Jeep車型上從未采用過的大量選裝件。

牧馬人在全球市場的受歡迎程度都證明的它的能力，在中國它成為很多越野愛好者的首選車型，“馬幫”在中國各地集結，沙漠和山地才是牧馬人最好的歸宿。

牧馬人

定制版

十款進口越野車型排行榜到此就完結了，可能這個排名不是特别專業，也不具有權威性，但是這就是我心中的排名，

因為每個越野愛好者的心中都有一款屬于你自己的“神車”。

我是阿杜，希望大家多多支持我，您的支持就是我創作的最大動力。

如果您有什麼意見或建議可以在下方評論區打出。

感謝大家觀看。

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