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自從電動車嚴格管理以來，交管部門對電動車的管理越來越标準化與規範化，對于不同的電動車采取不同的管理方法，特别是對電動三輪車的管理，各地根據當地的實際情況，采取了不同的管理辦法，不過總的來說，電動三輪車主要分為國标車與非國标車兩種類型，車輛類型不同管理規定也不同，車主需要提前了解，以免到時候受罰。

國标電動三輪車指的是符合電動三輪車國标标準的車輛，這類車輛通過了工信部的産品目錄公告，同時車輛具備3C認證證書、車輛一緻性證書、車輛合格證等資質，這類車輛擁有上牌的資質，同時擁有合法的上路權限，不過這裡車輛上路時需要上牌，并且車主要持有對應的駕照。

符合國标标準的電動三輪車，屬于機動車輛，所以在上路的時候，車主首先要給車輛上牌，同時還要持有對應的駕照，其中休閑電動三輪車，屬于輕便三輪車的類型，所以這種車輛上藍色牌照，車主需要持有F駕照，貨運電動三輪車與全封閉的三輪篷車，都屬于正三輪摩托車的類型，這種車型需要上黃色牌照，車主需要持有D駕照。

除了國标電動三輪車以外，還有大量的非國标電動三輪車存在，這種電動三輪車由于不具備上牌的資質，從原則上說，屬于違規電動三輪車，這種車輛是不允許上路行駛的，不過出于人性化的管理，現在很多城市對非國标電動三輪車采取了新的管理規定，允許這種車輛上路。

比如山東省的濰坊市、煙台市、泰安市的多個城市，開始實施“三見面一建檔”的管理規定，四川省宜賓市雙龍鎮采取“一車一碼”的管理規定，隻要車主對非國标電動三輪車實施登記備案，建立車輛檔案，同時簽署安全承諾責任書，在車輛上噴塗臨時編碼，加強學習交通法規以後，車輛就可以上路行駛，不再要求牌照與駕照。

上面我們介紹了國标三輪電動車與非國标三輪電動車如何上路的方法，特别是非國标三輪電動車的管理規定，人性化的管理，使廣大車主能夠方便的使用三輪電動車，解決了很多老百姓的出行難題，不過在使用國标、非國标電動三輪車時，都不能駛入禁行區。

很多城市為了緩解道路交通壓力，減少交通事故的發生，一般在中心城區劃出了禁行區，在禁行區内，不管是國标三輪電動車，還是非國标電動三輪車，都不允許進入，如果進入禁行區，将會受到對應的處罰。

總結：

現在不同的城市對電動三輪車采取了不同的管理方法，電動車主要分為國标電動三輪車與非國标電動三輪車兩大類型，國标電動三輪車需要按照标準上路，包括車主需要持有駕照，車輛需要懸挂牌照，而非國标電動三輪車，現在采取人性化的管理，隻要進行登記備案就可以上路行駛，不過我們在出行的時候一定要遵守交通規則，遵守當地的管理規定，比如不能駛入禁行區等等，這樣廣大車主才能夠安全的出行。

您對電動三輪車的分類管理，有什麼不同的想法？歡迎在後面的評論區留言讨論。

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