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法系車的底盤結構

汽車 更新时间:2024-08-23 11:24:01
前言:歡迎大家咨詢車輛維修與二手車問題,胖哥會在第一時間回複大家。

車輛信息:2010年的标緻207,1.4排量手動擋,行駛約13萬公裡。

車輛故障:右後懸挂過減速帶“吱吱”響,正常行駛時偶爾能聽到輪胎摩擦内襯的聲音。

據車主描述:右後輪異響有一陣子時間了,去過幾家修理廠有的說要更換整個後橋,費用要3000元左右,還有的說要更換軸承和擺臂,更換起來非常麻煩,費用下來也要1000元左右。

車主下午5點多路過胖哥修理廠,很直接的問修一下這個需要多少錢?胖哥回複,如果隻更換軸承成本大約在100元左右,工費要200元,這個更換起來确實很麻煩,以前給富康998換過。第2天早上,車主趕過來讓胖哥給他更換。

胖哥分析故障原因:

标緻207的後懸挂設計比較奇特,沒有螺旋彈簧,車身重量由扭力杆支撐,其原理有點像東風風行菱智大面包的前懸挂。輪胎摩擦内襯,在一般車型上确實很少見。但207的擺臂裡面有兩個滾針軸承,如果套管和軸承損壞,都會出現此類問題。

維修步驟:

右後輪已經摩擦到内襯。

法系車的底盤結構(法系車的設計是修理工的煩惱)1

因而207沒有彈簧,更換之前必須在扭力杆上面做上标記,以防安裝完畢後,左右兩邊懸挂高度不一緻。

法系車的底盤結構(法系車的設計是修理工的煩惱)2

拆下擺臂。

法系車的底盤結構(法系車的設計是修理工的煩惱)3

軸管上面有滾針軸承磨損的痕迹。

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用手觸摸有不平坑坑窪窪的感覺。

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費了老大勁才把裡面的軸承給取了出來,舊軸承已經散架。

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軸承進水。

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新購買的兩個軸承和一個油封。

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軸承不貴一個大約幾十元。

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把軸承鑲到裡面去。

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抹上黃油。

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安裝油封。

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軸管可以用砂紙打磨一下,至于軸承安裝上去能用多久胖哥也不好說,有可能幾個月,有可能三年五載的可以用下去。

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安裝起來比較簡單,隻要對準标記就行。

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托盤頂住螺絲擰緊,輪胎一裝就完工。

法系車的底盤結構(法系車的設計是修理工的煩惱)16

胖哥總結:輪胎磨損内襯,這是一件非常危險的事情,随時都有爆胎的危險。胖哥順便在網上查了一下,206、207一般情況下左後輪都是正常的,那為什麼出問題的都是右後輪?

胖哥查詢車質網,207的懸挂問題投訴量是最多的,有興趣的朋友可以去車質網查詢一下。

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