車輛信息：2010年的标緻207，1.4排量手動擋，行駛約13萬公裡。
車輛故障：右後懸挂過減速帶“吱吱”響，正常行駛時偶爾能聽到輪胎摩擦内襯的聲音。
據車主描述：右後輪異響有一陣子時間了，去過幾家修理廠有的說要更換整個後橋，費用要3000元左右，還有的說要更換軸承和擺臂，更換起來非常麻煩，費用下來也要1000元左右。
車主下午5點多路過胖哥修理廠，很直接的問修一下這個需要多少錢？胖哥回複，如果隻更換軸承成本大約在100元左右，工費要200元，這個更換起來确實很麻煩，以前給富康998換過。第2天早上，車主趕過來讓胖哥給他更換。
胖哥分析故障原因：
标緻207的後懸挂設計比較奇特，沒有螺旋彈簧，車身重量由扭力杆支撐，其原理有點像東風風行菱智大面包的前懸挂。輪胎摩擦内襯，在一般車型上确實很少見。但207的擺臂裡面有兩個滾針軸承，如果套管和軸承損壞，都會出現此類問題。
維修步驟：
右後輪已經摩擦到内襯。
因而207沒有彈簧，更換之前必須在扭力杆上面做上标記，以防安裝完畢後，左右兩邊懸挂高度不一緻。
拆下擺臂。
軸管上面有滾針軸承磨損的痕迹。
用手觸摸有不平坑坑窪窪的感覺。
費了老大勁才把裡面的軸承給取了出來，舊軸承已經散架。
軸承進水。
新購買的兩個軸承和一個油封。
軸承不貴一個大約幾十元。
把軸承鑲到裡面去。
抹上黃油。
安裝油封。
軸管可以用砂紙打磨一下，至于軸承安裝上去能用多久胖哥也不好說，有可能幾個月，有可能三年五載的可以用下去。
安裝起來比較簡單，隻要對準标記就行。
托盤頂住螺絲擰緊，輪胎一裝就完工。
胖哥總結：輪胎磨損内襯，這是一件非常危險的事情，随時都有爆胎的危險。胖哥順便在網上查了一下，206、207一般情況下左後輪都是正常的，那為什麼出問題的都是右後輪？
胖哥查詢車質網，207的懸挂問題投訴量是最多的，有興趣的朋友可以去車質網查詢一下。
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