在自主品牌還沒有靠着SUV發家緻富之前，國内汽車品牌最重要的兩個闆塊是轎車與面包車，其中的面包車更是随着自主品牌發展早已深入中國的各個城市、鄉村之中，比較知名的幾款更是随便說說都能保證大家耳熟能詳，比如五菱宏光、長安之星、東風小康、金杯海獅等等，這些自主品牌打造的面包車稱得上是“最便宜的戰鬥機”了。那随着自主品牌越做越好，市場對于MPV的需求也越來越高，不少有着打造面包車深厚功底的自主品牌開始打起了MPV的注意，紛紛推出自己的低端MPV車型，比如寶駿730、長安歐尚、風行S500、瑞風M3等，這些被許多網友戲稱為“換殼面包車”究竟如何，我們今天的“面包車哪家強”就來說道說道！

寶駿730

售價區間：6.08-10.28萬

外觀：轎車範更加明顯

經過幾次更新換代後的寶駿730越來越不負它家用級MPV的稱号，造型設計上已經媲美諸多熱銷車型，特别是最近上市的2017款全新寶駿730前臉和新款560有些相似，更大尺寸的格栅，下沿的鍍鉻邊框一直延伸到大燈下方，營造車身的寬大感。

内飾：檔次提升 帶全景影像

全新寶駿730的内飾設計更上檔次，不光采用全新懸浮式内飾造型，而且還有電子手刹、7英寸液晶儀表盤、8英寸中控顯示屏等高級配置。車内仍然采用2 2 3的座椅布局。安全配置方面，新車提供ESP車身電子穩定系統、ABS EBD、TCS牽引力控制系統、HBA刹車輔助功能 HHC上坡輔助功能、前排四氣囊 側氣簾、胎壓監測以及360°全景可視系統等。

空間/動力：沒有變化

空間方面，全新寶駿730有得天獨厚的優勢了，三排座椅的縱向空間表現都不錯，采用2 2 3的座椅布局，第三排如果要坐三個成年人的話，橫向空間難免會有點不足。後備廂容積在常規狀态下為330L，放倒第三排後就有870L。

動力方面，全新寶駿730提供1.5T發動機匹配6MT變速箱及1.8L發動機匹配AMT智能手動擋兩種動力總成。

小結：

全新寶駿730雖然在售價公布後赢得了一片“吐槽”聲，但作為這個價位的唯一MPV車型，全新寶駿730在外觀、内飾、乘坐等等方面都應該說是完全擺脫了我們對于“面包車”的刻闆印象。不過作為跻身10萬級的MPV車型，全新寶駿還是得在做工上更為精益求精，再把面包車上那一套拿出來就未免顯得誠意不足了。

長安歐尚

售價區間：5.19-7.09萬

面包車哪家強，不是五菱就找長安。長安之星可以說是我們中國面包車界唯一一款能和五菱媲美的面包車，基本已經在很多國人心中形成了面包車不買五菱就買長安的“親切”印象。而看着自己老對手搶先一步，混得風生水起，長安自然是不甘于後的，很快就推出了長安歐尚來打對台戲（雖然寶駿還是領先一步）。

外觀：轎車化設計

長安歐尚的外形由歐洲設計師參與研發，更調用了長安研究總院的力量，外觀造型比之改款之前寶駿730更有轎車範，精緻感上也表現得相當不錯。

内飾：設計規整 配置高

歐尚的内飾布局挺有大衆風格，規整的中控布局帶來不輸于家庭乘用車的大衆認可度，而儀表盤和多媒體顯示屏融為一體的數字大屏設計更是難得的凸顯了科技感。同時，除了最低配車型标準型外，其他車型均配備主駕駛座椅高低調節以及手機映射功能。此外在尊貴型上還配備了無鑰匙進入、一鍵啟動、定速巡航、在線導航、倒車影像随動線、右側影像、後視鏡電動折疊、全車綠玻璃、主駕駛位座椅腰部支撐和加熱等。

空間/動力：布局有差異 動力不占優勢

長安歐尚與衆多同級MPV不同，座椅布局采用2 3 2的座椅設計，看似沿用了面包車上的座椅布局，但實際體驗中，這樣的布局其實也很符合家庭用車的定位以及使用，而且第二排座椅還可以前後移動220mm。

長安歐尚搭載的1.5L自然吸氣發動機最大扭矩為148N·m（114PS），最大功率為84kW，在如今的車型系列中并不占優勢。

小結：

雖然長安商用有些避諱歐尚的面包車基因，但面包車基因卻也不是毫無可取之處，比如歐尚的底盤就足夠紮實緊湊。當然，進步的那一部分也是相當惹眼的，比如一體式儀表與多媒體（穩定性上還得經過時間的檢驗）、倒車雷達這些，以及更有城市範的造型設計。不過，想要超越自己的老對手，還是得想想怎麼更往家用化方向走吧，兩頭讨好可能都不竟如人意。

風行S500

售價區間：5.99-9.99萬

雖然大家都說東風一直在no zuo no die，但東風風行也算得上是一個努力進取的“好青年”了，比如風行S500就是東風風行針對家用MPV市場的一款力作。這款新車與東風風行的經典車型——菱智雖然有幾分相似，但風行S500畢竟主打家用MPV市場，造型、配置自然也是有所不同的，底盤懸架等等也根據定位的不同而采用了不同的組合，至少看起來已經沒有面包車的影子了。

外觀：時尚大氣造型

風行S500雖然在外觀造型上也有向轎車化方向的設計，但實際造型還是更多的凸顯出MPV的大氣感和時尚範，算的上是宜商宜家的典型。

内飾：商務範更強

風行S500造型規整，設計布局很有MPV的感覺，就一個字“大”，不僅中控面闆尺寸大、旋鈕也大、鍍鉻裝飾也大。不過風行S500在細節處的處理還是相當精細的，在這個級别車型中是絕對的優良級。

空間/動力：出類拔萃 成熟可靠

風行S500的第三排也具備舒适的空間體驗在同級中稱得上出類拔萃，坐進風行S500的第三排非常方便，而身高在170cm左右的成年人也擁有較為寬敞的空間，而且從第二排進入到第三排也非常便捷、快速。

風行S500提供1.5L、1.6L兩種排量的發動機，并且在1.6L排量車型上配有模拟6速CVT變速器。這套動力總成之前已經在風行S50、景逸XV等多款車型上使用過，1.6L代号為4A92的發動機，最大馬力達到122匹，在6000轉時可爆發峰值90千瓦的功率，在扭矩方面，達到4000轉時可爆發151牛米的扭矩。除此之外，代号為4A91S的1.5L排量發動機其參數水平與1.6L相近，峰值扭矩為143牛米，最大功率為88千瓦。

小結：

風行S500依托于早就有擺脫面包車影子的菱智，在先天優勢上其實比寶俊、長安更好，隻是東風風行的品牌既沒有寶駿那樣新，有沒有長安那樣的發展勢頭，最大的銷售面一直徘徊于二三線城市以及鄉村，人們的固有印象自然不容易打破。

江淮瑞風M3

售價區間：6.98-8.88萬

江淮是一個做轎車比做面包車出名的品牌，但這不意味它就弱了，江淮可是一早就打入了高價位MPV市場，在大家都在做幾萬的面包車的時候，它已經在做十萬級左右的面包車了。為什麼這個價位還叫面包車，主要是當時定位還是商業用途和工藝沒有達到家用級精細的程度。而現在的瑞風M3已經是江淮MPV系列裡低端化的産品，不過從設計、做工、配置等方面看确實達到了現在主流家用MPV的程度。

外觀：大氣 商用色彩明顯

新款瑞風M3相比2015款車型，最大的變化集中在前臉部分。相比起老款車型，瑞風M3宜家版采用了一體車身噴塗，造型設計也更加大氣、時尚。另外新車還引入了LED日間行車燈，在提升安全性的同時，也給外觀帶來了更加年輕的體驗。

内飾：有點個性 不太搭

雖然外觀大氣商務，但瑞風M3的内飾設計卻以個性年輕為主，圓潤的空調出風口、頗有動感色彩的弧線。隻是瑞風M3有保留了些MPV元素，結合起來給人的第一感官并不太搭。

空間/動力：空間靈活 動力還可

瑞風M3最大的優勢是它靈活多變的座椅布局，中間座椅分為側向連座和獨立座位，能更好的滿足你對商用或家用的需求。而後排座椅提供向兩側折疊，對儲物空間的擴展非常優秀。而基本的乘坐空間則得益于M3較大的車身，即使是成年人坐于第三排也絲毫不擁擠。

江淮瑞風M3宜家版沿用現款1.6L和2.0L發動機，匹配5速手動變速箱。動力輸出分别為88kW（120PS）和105kW（143PS）。不過瑞風M3的底盤采用雙橫臂扭杆式獨立懸挂 鋼闆彈簧非獨立懸挂，面包車基因顯露無遺。

小結：

其實相對于趨向轎車化的城市家用MPV車型，瑞風M3還是保留了自己的商務元素，盡可能大的儲物空間、鋼闆彈簧非獨立後懸挂等都有着原有的面包車，或者說商務用途色彩。這樣看來，雖然江淮瑞風M3的起售價最貴，但卻是4款車型中最有面包車色彩的車型。

總結：

在我們列舉的4款“換殼面包車”中，其實最有逼格的不是寶駿730，而是風行S500，畢竟作為起步就不是朝面包車發現發展的車型序列以及定位設計上的大氣，很有奧德賽這些MPV的感覺，是面包車色彩最淡的車型。而寶駿730則是在不斷換代中逐漸去除了面包車色彩，而轎車化設計更是車型的先天優勢。長安歐尚憑借配置出了很大的風頭，但要想真正擺脫面包車色彩至少還等經過一兩次換代。瑞風M3則還是從實用和市場上考慮，面包車元素似乎就成為了必要的選項。所以面包車哪家強，江淮瑞風M3！

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