以前我給你們講過汽車空調鼓風機的原理，那個還算簡單些，不過我今天跟你們講的汽車空調鼓風機的工作原理，這個内容可算是難度大一點的，請聽我一一給你們講這個汽車空調鼓風機的工作原理吧。
汽車空調鼓風機的工作原理實物圖
汽車空調鼓風機的工作原理離心式鼓風機它的工作原理與離心式通風機有點類似，隻是空氣的壓縮過程通常需要經過幾個工作葉輪(或稱幾級)，在離心力的作用下進行的，汽車空調鼓風機就有一個高速旋轉轉動的轉子，轉子上面的葉片帶動周圍的空氣進行高速運動，離心力使得空氣在漸開線形狀的機殼内，沿着漸開線流向鼓風機出口，在這其中高速的氣流具有一定的氣壓或者風壓，新空氣由鼓風機的機殼中心進行補充。
現場的汽車空調鼓風機的實物圖
單級高速離心鼓風機的工作原理原動機通過軸來驅動使得葉輪進行高速旋轉的運動，氣流由進口軸向進入高速旋轉的葉輪之後變成經過流動和流向被加速，然後進入擴壓腔，改變流動方向的速度來減速，這種減速的作用将高速高速旋轉的氣流中間具有的動能轉換為壓能(勢能)，使得汽車空調鼓風機的出口保持一定穩定的功率和壓力。
從理論上來講，離心鼓風機的壓力_流量特征曲線是一條直線，但是由于鼓風機内部存在摩擦阻力等損失，可能鼓風機實際上的壓力與流量特性曲線随着流量的增大而慢慢地平緩下降，對應的離心鼓風機的功率_流量曲線随着流量的增大而上升并且保持一直不變的功率。
當汽車空調開啟，鼓風機以恒速的方式一直保持運動時，鼓風機的工況點将沿着壓力和流量的特性曲線進行一定的移動，鼓風機運行時的工況點，不僅是取決于鼓風機自己身上的性能和特點，更是取決于汽車空調冷卻系統的特性和特點，當管網的源源不斷壓力增大的時候，管路上面的杏仁曲線将不斷地變陡，鼓風機調節器的基本原理就是通過改變汽車空調鼓風機它本身的性能曲線或外部管網的特性曲線，所以得到所需的工況，才能得到它性能曲線的好壞。
好啦，本期有關于汽車空調鼓風機的工作原理的精彩内容，我就給你們大家介紹完了。下次我會大家介紹汽車空調壓縮機的體驗和油耗功率的精彩内容，敬請期待，不要錯過哦。關注我，每次都會讓你們看到不一樣的精彩内容哦。,更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!
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