今年上半年,中國汽車市場受到上遊供應鍊短缺、疫情波動、國民消費意願降低等多重不利因素影響,終端出現了較大變動。在如此局勢下,東風日産依舊交出了一份令人滿意的答卷,1-6月累計銷量達到44.88萬輛。進入下半年,東風日産還将加速導入多款新車型。
東風汽車有限公司副總裁、東風日産乘用車公司副總經理高國林在與汽車元宇宙社長 李安定會晤時表示:“今年9月,東風日産将推出中期改款天籁和首款純電動SUV Ariya,12月奇駿e-POWER将實現SOP下線。”新天籁主要對外觀、内飾進行優化升級,車身小幅加長。
中期改款天籁
新天籁采用了全新設計的進氣格栅,看上去有些大衆CC的影子。被很多車主吐槽的鹵素尾燈也将升級為LED材質,内飾則用上了和全新奇駿相似的中控屏。考慮到此次中期改款力度不小,預計新天籁的價格也将有所上調,起售價或為18萬元左右,上市後将繼續與豐田凱美瑞、本田雅閣等車型競争。
Ariya
Ariya誕生于雷諾-日産-三菱聯盟全新電動汽車平台CMF-EV,車長超4.6米,軸距超2.77米,相比奇駿要大一些,車内空間更寬敞,地面更平整。新車整體設計與日産現有車型區隔非常大,融入溜背式造型,内飾配備了雙12.3英寸一體式屏幕,與奔馳GLE設計較為相仿。預計新車将主打20-30萬元級市場,主要與大衆ID.4、豐田bZ4X、福特Mach-E等車型競争。
奇駿e-POWER
海外車型
與豐田、本田多年來大力推廣的油電混動技術不同,e-POWER是日産汽車獨有的技術,依靠發動機為電池充電,再通過電動機驅動車輛,100%全時電驅狀态下的e-POWER車型會更接近于純電動車的駕乘體驗。
奇駿e-POWER已在海外市場發布,以目前國内在售的e-POWER軒逸為參考,其綜合油耗為3.9L/100km,相比軒逸1.6L汽油版車型可節油20%左右。奇駿e-POWER車重更高,并且使用的是1.5T發動機,可能節油效果沒有e-POWER軒逸明顯,大概會在汽油版車型的基礎上節油10%-15%,預計綜合油耗将在5L/100km上下。
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