本人80後，我從今年五月份就開始物色車型了，因為是自己人生第一輛汽車。所以特别謹慎，我在汽車論壇對比了很多車型也看了很多資料才篩選出一些比較靠譜的車型進行淘汰。首先，我的購車預算是10W左右，其實咬牙也可以上20W，不過自己覺得第一輛車沒必要買太好的，而且LP不同意買太貴的車，比較車隻是個代步工具。

我主要考慮的是SUV,10W左右也隻夠買國産車了。不過現在國産車是越做越好了，質量也比以前好多了，反而一些合作車老是出問題，比例大衆的DSG問題，速騰的懸挂問題，翼虎的斷軸問題，其實都是偷工減料的原因造成的。而國産車卻一直在努力做到最好。其實現在國産車的造車水平已經不比合作差了，比如比亞迪的混動秦，提速快的離譜，優惠低的恐怖。再看看比亞迪造出的TID渦輪增壓 缸内直噴 雙離變速器。這些都證明了國産車的進步。

我看好的是以下幾款國産SUV

H6：操控舒适，内飾精緻的幾乎超越了所以同級别同價位的合作車。不可否認H6是國産車裡面做工最好，最上檔次的一款車。不過H6的動力和空間讓我有些蛋疼，加上價錢有些偏高了，所以放棄。

瑞虎5：光從外觀上看非常大氣漂亮，不過空間卻沒有什麼優勢，做工比起以前的車子好了不少，不過和H6比起來差距仍然不小，動力也是弱了點，雖然起步爬坡都不錯，但是想提速超車比較困難。

長安CS75：外觀是所有車裡面最好看的而且内飾做工也不賴，空間也比較大低配的配置不行，高配價格超預算了，所以想再考慮考慮。

S6：其實最初看中的加上S6，外觀憨厚，内飾可能是所有車裡面最低廉的。不過價格卻是比其他車便宜不止一點點。我本來打算買1.5T動力的，後來考慮了很久，主要考慮自己主要是跑跑市區和郊區的短途，帶T的動力跑長途省油，動力比普通機強。但是市區短途發揮不了T作用，而且帶T的購買成本要比普機貴，後期的維修成本要比普及高出不少，而且我經常跑市區發動機容易産生積碳特别是現在的渦輪增壓 缸内直噴技術，因為缸内直噴的設計缺陷很容易産生積碳，而渦輪增壓器又有一定的使用壽命，到時候加上換渦輪增壓器的成本就非常高了，如果經常跑跑長途拉拉高速，還可以清除一定的積碳，而我一年難得上幾次高速的人來說，根本沒有太大必要選擇T動力。

這裡要重申一下，我意思不是說渦輪增壓器 缸内直噴不好，而是不适合我經常跑短途，市區而已有時候車都沒熱就到目的地了。所以我最終選擇了2.0L的低配車型。

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