自動啟停在高速行駛有用嗎?如今，自動啟動和停止功能不再是高配置功能随着排放和燃油消耗法規的日益嚴格，自動啟動和停止功能變得越來越流行在過去，啟動和停止功能隻能在一些高端車型上看到，下面我們就來聊聊關于自動啟停在高速行駛有用嗎?接下來我們就一起去了解一下吧!

自動啟停在高速行駛有用嗎

如今，自動啟動和停止功能不再是高配置功能。随着排放和燃油消耗法規的日益嚴格，自動啟動和停止功能變得越來越流行。在過去，啟動和停止功能隻能在一些高端車型上看到。

現在幾乎每輛車都配備了它，這已經逐漸流行起來；過去，啟動和停止功能通常可以手動關閉，但現在許多車輛上的啟動和停止功能根本無法手動關閉，因此此問題存在一些問題！

現實情況是，除了一些高端車型配備了可以手動關閉的啟動/停止功能外，其他低端車型的啟動/停止功能根本無法關閉。換言之，不可能關閉它們，因為沒有這樣的選項；随着未來燃油消耗和排放規則變得更加嚴格，未來所有車型的啟動和停止功能可能無法關閉，這是一種趨勢；

讨厭啟動和停止并選擇關閉的人有以下原因：啟動和停止根本不節省燃油，啟動和停止會導緻磨損，啟動和停止會損壞蓄電池，啟動和停止會影響駕駛體驗！啟動和停止功能是省油的。

許多朋友認為，啟動和停止功能不省油的原因是，發動機每次點火時，都需要燃油濃縮噴射？的确，啟動時會有燃油濃縮，但隻有在冷啟動時，當發動機溫度較低且燃油霧化水平較低時，才會有燃油濃縮，因此需要濃縮以保持霧化程度；

例如，平時100%噴灑10mg汽油。當溫度較低，霧化度降低到50%時，通過添加和噴灑20mg汽油，可以确保10mg汽油完全霧化！啟停功能的有效性取決于發動機的熱态發動機狀态。

當發動機在熱機狀态下起動時，燃油根本沒有濃縮。因此，啟停功能仍比長時間原地怠速更省油。通常，如果現場怠速超過8秒，停機狀态将更省油！事實上，不會。最嚴重的發動機磨損發生在冷起動時刻。

之後，當機油覆蓋各個零件表面時，磨損将大大減少；啟動/停止功能在冷态下不啟動，一般在水溫高于50℃時啟動；您應該知道發動機機油溫度高于水溫，因此發動機機油狀況良好，流動性非常好。

因此，在這種高溫發動機條件下，即使發動機頻繁啟動和停止，也不會造成磨損。零件表面已被油膜覆蓋很長時間，因此幾秒鐘内無法停止，它會流回油底殼？發動機機油至少需要十個小時才能完全回流！

怠速時，汽車一次起動的油耗約為8～10秒。當發動機排量在1.5～2.0l之間時，平均怠速油耗為1.5l/h。每秒的油耗約為0.42ml汽油，因此一次啟動的油耗約為3.5ml。在擁擠的環境中，從看到信号燈到停車可能會有大約10次暫停。

如果在短暫暫停期間無法合理控制制動踏闆的強度，則可能會啟動啟動-停止。按10次計算，将消耗35ml汽油。在這五次起動中，如果時間為1分鐘，怠速油耗将為25.2ml汽油；答案解釋了怠速更省油。

事實上，在發動機起動時，燃油噴射會變得更濃，因此油耗會更高。啟動/停止系統工作，發動機停止，但車上的電器仍需要工作，因此電池不再使用常規電池，因此隻能使用專用的啟動/停止電池。

這款電池的價格比傳統電池高出約50%，所以這一次，事實上，它對車主來說并不芳香。此外，就實際經驗而言，它還與各種型号有關。有些人在重新啟動發動機時感到不舒服。最常見的感覺是夏天他們打開空調的時候。

據估計，這是相同的。當發動機停止運轉時，制冷效果非常普遍，隻有蓄電池帶壓縮機。此外，他們也不能堅持幾十秒到一分鐘。如果他們想優先使用空調，他們會感覺很糟糕。

此外，互聯網上充斥着各種關于啟停系統的危言聳聽，導緻絕大多數人不接受啟停系統。啟停系統确實給人一種不成比例的感覺。你是否必須把車關上并不重要。養成習慣很容易。

但我隻想告訴你，不要太擔心啟動-停止系統會對車輛造成嚴重損壞，并迫使自己陷入混亂。沒那麼糟。重要的是你自己的感受。你是說啟停系統沒有任何節油效果嗎？讓我清楚地告訴你，有一種影響。

目前，自動啟動和停止并非新鮮事。最初的用意是節省燃料和能源，但事實上，車主節省不了多少燃料。對于環境而言，節能減排效果甚微。畢竟，全球汽車保有量仍然很大。最後，自動啟動和停止帶來的許多缺點導緻許多老司機一上車就關掉“自動啟動和停止”。

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