【卡車之家 原創】商用車行業裡，談到多功能用途的改裝平台，不得不提來自歐洲的“百變精靈”--依維柯Eurocargo。該車以出色的改裝能力著稱，擁有萬餘種配置組合，使用範圍極廣，被大量應用在特種車、工程車、消防車、城市清掃車以及普貨等行業領域，獲得了全球超過50萬用戶的認可。

2015年，推出的全新依維柯Eurocargo，整車做出了比較大的改變，擁有全新的顔值和動力系統，當然同樣延續了逆天的改裝基礎。

依維柯Eurocargo作為一款車輛總重在6-18噸的載貨車，在設計之初，就考慮到了駕駛靈活性、底盤改裝能力與整車強度，進而設計和開發出卡車的各個系統和部件，讓車輛改裝能力得到最大化拓展。

依維柯Eurocargo的外觀面貌可以說是煥然一新，現代化設計風格讓車輛充滿活力，巧妙的将靈動、敏捷等特點融入其中。車輛前臉造型設計得比較新穎，多段式造型看起來很有層次感，全新的導流闆與前臉起到了很好的呼應，将歐卡出色的設計理念貫徹到底。

車輛擋風玻璃采用紫外線濾光技術，可以起到隔絕紫外線的作用，避免紫外線對駕駛員以及車内材質的損傷。同時全新的保險上增加踏闆，駕駛員可以輕松完成前擋風玻璃的清潔工作。另外，全新設計的導流闆可以在行駛當中将空氣引導至車門，确保車門保持清潔。車門上印有帶有Eurocargo标志和車型首字母縮寫的新徽章，品牌的象征。

依維柯Eurocargo有着2.1米駕駛室寬度、52度大轉向角以及同類産品中最佳的轉彎半徑，這就讓它能夠很好的勝任城市作業，無論是送貨上門、執行消防任務、城際運輸、越野房車或者在市中心進行任何其他作業，依維柯Eurocargo都能遊刃有餘。

依維柯Eurocargo提供高頂和低頂兩種高度駕駛室，其駕駛室寬度為2100mm，此外針對工程、市政維修以及消防等應用場景，還可選擇雙排駕駛室，能夠運載6位乘坐人員和1名駕駛員。

依維柯Eurocargo内飾主打舒适性和實用性，與國内載貨車配置很相似。其實在内飾和舒适性配置方面，國内車企做得一直比較不錯，甚至有的産品已經完全可以媲美進口車。

多功能方向盤可以讓駕駛員更加專注于駕駛層面，其它的功能按鍵幾乎手不離開方向盤就能進行操作。Eurocargo還配備了方向盤安全氣囊，在國内是特别少見的一項配置。儀表盤還是機械指針為主，帶有行車電腦液晶屏。

依維柯Eurocargo為了增加駕駛員的操作便利性，把主要的功能按鍵都放在了觸手可及的範圍内。很明顯，Eurocargo就是一個專業的移動辦公場所，主副駕之間設有“辦公桌”，可容納筆記本電腦或平闆電腦，還配備閱讀燈，記賬、看書更方便。同時配備側面儲物袋和兩個用于為電子設備充電的USB接口，營造出舒适的工作空間。

當然，它還具有更多的物品和文件存儲隔間，讓駕駛員随手都能放置。同時，得益于駕駛室空間優化，可确保司機從主駕輕松移動至副駕離開車輛，在城市窄小區域非常實用。

駕駛輔助方面，Eurocargo配置有車道偏離警告系統 (LDWS) 、緊急制動系統 (AEBS) 、自适應巡航控制（ACC）以及電子車輛穩定控制 (EVSC)，全面提升行車安全性，讓駕駛更加輕松，即便是在疲勞或者分神狀态下，也能有效降低發生事故的幾率。

動力性方面，依維柯Eurocargo搭載全新四缸4.5升Tector 5和六缸6.7升Tector 7兩款柴油發動機，覆蓋160-320馬力區間。得益于新活塞、新噴油器和新渦輪增壓器的更快響應，壓縮比從17:1提高到18:1，轉速超過1200轉時，扭矩輸出提高了約8%，在2200轉時達到發動機最大功率，整體性能有了顯著提升。

發動機采用依維柯專利的Hi-SCR後處理技術，後處理系統輕巧高效，省去了EGR結構，它通過新鮮空氣進氣而不是廢氣再循環來工作。這意味着可以保持較高的燃燒溫度，持續消除顆粒物，從而無需主動DPF再生。不僅可靠性高、油耗表現更好，還省去了等待再生的時間。

并且最新一代的Tector 5和7發動機可使用低粘度發動機油，能夠減少摩擦、降低油耗、提高性能并延長維護間隔。

傳動系統方面，可匹配ZF的6擋和9擋手動變速箱，提供6擋或12擋的ZF自動變速箱以及帶變矩器的艾裡遜自動變速箱。針對12速變速箱，引入的EcoRoll功能，在下坡時候也可以依據下坡的坡道條件，自動為發動機噴射少量的燃油，從而在更經濟的條件下增加下坡距離。

此外，EcoSwitch功能（适用于所有6至12速自動變速箱）對換檔邏輯進行重新編程優化，以最大限度地提高卡車效率，并降低油耗。當打開EcoSwitch功能時，會激活限速器，停用強制降檔功能，在節油、運動兩種模式當中智能切換。

● 編後語：

依維柯Eurocargo擁有最為寬泛的改裝平台，其超強的适應能力、多達萬餘種的配置，可以輕松應對各個國家市場的使用需求。除了普通的裝載運輸車之外，Eurocargo底盤還可滿足消防車、通信指揮車、市政環衛車、工程自卸車、運鈔車等所有改裝用途。

雖然該車新平台于2015年發布，除了内飾和時尚配置方面可能不如國内當下的新品，但車輛的發動機、變速箱以及底盤、駕駛輔助系統等核心配置，放到現在也仍然具備足夠的競争力，也足以看出依維柯所擁有的歐洲最先進的技術。而随着國内在專用車領域的發展，相信未來也會有越來越多出色的國産中型改裝産品湧出市場，與進口車一較高下。（文/龔弋新）

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