雷克薩斯非常了解其受衆，因為盡管RX于20年前推出，但它仍然是大多數買家的最佳選擇。它也是一個大賣家，在大流行期間，到2020年售出100,000輛，這令人印象深刻。它與寶馬X5，讴歌MDX和凱迪拉克XT5等汽車在競争激烈的中型豪華SUV領域競争。

我的2021雷克薩斯RX 450H F Sport配備了Grecian Water油漆選件，黑色内飾，白色亮點和純素食座椅套。第一印象是它絕對是雷克薩斯，格栅是一種死氣沉沉的禮物，再加上雕刻的車身設計，它給RX帶來了非常獨特的外觀。

F Sport帶有一些非常好吃的20英寸黑色輪毂，看起來不錯，并通過可選的Black Line套件（685美元）增強了該功能，該組件包括黑色格栅環繞，車身側面圖形，20英寸輪毂，藍色内飾縫線和零哈裡伯頓邊緣輕型2件行李箱套。

2021年有什麼新功能

現在2021雷克薩斯RX 450H，帶有後方交叉交通警報的盲點監控器以及電動折疊自動變暗鏡是标準配置。新的可選功能包括一個無線充電器選件，并且性能包已重命名為處理包。就内飾而言，上釉的焦糖色在豪華級别上取代了高貴的棕色，而上釉的焦糖色在高級級别的模型中被添加為新顔色。

發動機和燃油經濟性

混合動力系統很有趣，雷克薩斯使用RX 350的3.5升V6發動機，并增加了三個電動機，兩個在前軸上，一個在後軸上。前排功率為165馬力，後排功率為67馬力，合計308馬力，比RX 350的V6發動機多13馬力。雷克薩斯沒有公布組合扭矩數字，但僅發動機就輸出247 lb-ft @ 4,800。CVT提供了與車輪的連接，是我駕駛過的更好的例子之一。

RX 450h的環保标準是城市/高速公路為31/28 mpg，比AWD RX 350（19/26 mpg）好得多，在一周内，我們平均能夠達到27.4 mpg。

我從來都不是CVT變速箱的粉絲，我發現它們缺乏特色，到目前為止，還沒有對它們感到印象深刻，直到我開車駕駛它為止。我并沒有讨好它，任何一天我都會使用标準的自動或雙離合，但這在混合動力應用中效果很好。

CVT與RX出色的懸架設置相結合，可提供極為舒适的乘坐體驗，聖地亞哥的衆多坑窪均經過精心處理。從靜止狀态開始，在正常模式下，RX會使用其電動機移開，踩踏踏闆，并且汽油發動機會無縫啟動，您隻會注意到發動機的嗡嗡聲。它不會提供太多的聽覺刺激，但是可以預見，畢竟這是一輛豪華車。

搗碎加速器，我們從7.5秒完成0-60的速度将其啟動，一次巡航時便感到安靜，極為舒适，如果過往操縱需要更高的速度，這款雷克薩斯将有責任。逛街雖然很有趣，但是在我安靜的那一周裡，我上下班的路上。

共有3種驅動模式，包括運動型和一組換擋撥片，這似乎與RX450h的豪華和非運動狀态不符。确實，我的測試儀是F Sport，但它并不是一輛跑車。将其保持在該模式下，引擎将進一步發動并且聽起來很嗡嗡，這可能很煩人。堅持使用“正常”模式或像我做的“環保”模式一樣，RX可以在城鎮周圍提供很多旅行，并且在行駛速度方面出奇地好。

刹車提供再生刹車，為電池供電，這是我在混合動力配置中嘗試過的最好的刹車，實際上，它們使大多數标準刹車系統蒙羞。在信息娛樂顯示器上觀看功率流量計也很有趣，該顯示器顯示何時電動助推器提供更多推力，以及何時對其進行充電。轉向精确，低速時輕巧，但速度增加時重量增加。

它的建立是為了在極限時轉向不足，而這恰恰是它的作用，開了幾個快彎，雷克薩斯保持了自己的狀态，直到不轉彎為止，事情變得有些參差不齊。沿着小路以十分之七的速度奔跑，它表現不錯，有一點點側傾，并且确實在嚴酷的制動下俯沖，但這是一輛重達4,700磅以上的高空車輛，而不是跑車。

RX 450h内部散發出奢華的氣息，其柔軟的高品質材料和出色的制造質量。加熱和通風的前排座椅提供了出色的支撐（即使有些困難），甚至後排座椅也很平順，通常花半時間就可以花時間。前排和後排乘客空間寬敞；但是，由于後艙蓋設計，貨艙空間受到一定程度的限制，該設計會占用可用的高度，并且在所有座椅到位的情況下隻能提供18.0立方英尺的空間。

雷克薩斯多媒體系統觸摸屏在2020年移動了近5.5英寸，但是，它離駕駛員的距離還不夠近，除非您六英尺十英寸，任何較小的人都必須前傾才能到達控件。我必須說，盡管這比仍潛伏在中央控制台中的漂亮觸控闆好得多。好消息是您真的不必使用它，因為有很多可用的冗餘控件。

450h配備了更大的帶有導航的12.3英寸多媒體顯示屏（1,165美元），該顯示屏可以顯示附加的功率流量計，并包括出色的馬克·萊文森音響系統。還選中了以下選項：無線充電器（$ 200），擡頭顯示器（$ 600），三光束LED前照燈（$ 1,675）非接觸式電動後門（$ 150），直觀的駐車輔助系統和後方交叉制動（$ 565） ，以及帶有鋁制車頂縱梁的Power Tilt / Slide天窗，标價為$ 61,455。

判決

除了令人讨厭的令人讨厭的類似鼠标的控制器之外，很難找到故障。到目前為止，它是該領域中性價比最高的産品，在燃油經濟性方面使其更勝一籌，并且非常安靜且駕駛感十足。您将找不到比這個更好的RX。

2021年雷克薩斯RX 450h F運動版

基本價格：51,200美元

測試價格：61,455美元

車輛布局：前置發動機，全輪驅動，5人座，4門SUV

發動機：汽油/電動，3.5升v6 2台電動機

功率：308總馬力

扭矩： 247磅-英尺@ 4,800

變速箱：自動連續變速

0-60 MPH：7.5秒

重量：4,740 lbs

貨物空間：18.4ft³至56.3ft³，帶座椅區域

我們的觀察： 27.4英裡/小時

優點：超級順暢的乘坐，精美的機艙，經濟的油耗

缺點：信息娛樂系統不适，前排硬座

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