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汽車大燈想必大家都不陌生。幹什麼用的？汽車最基本的照明設備呗。但是作為汽車安全系統的重要電子組成部分，如果細細的說來，其中的曆史和技術還是非常之多的。從最初的汽燈到電燈，從鹵素到LED，再到最新的激光大燈，從最開始單純用于照明，到現在用在夜視、裝飾、甚至融入品牌特性等各種元素，車輛大燈俨然已成為車輛上最具特點的零部件之一。

其實以目前看來，汽車的大燈無非就四種：鹵素燈、氙氣燈、LED燈、激光大燈。範兒哥也不打算詳盡的和大家介紹車燈進化或者發展的曆史，今天主要就是來看一下，他們具體都有什麼優缺點。

鹵素大燈

說起鹵素光大燈應用到汽車上的曆史，應該可以追溯到20世紀70年代，這也是目前各大汽車廠商各類汽車中最常見的汽車大燈的光源類型。由于鹵素燈的價位比較便宜，對于一些價位較低的經濟性車型來說，對于造車成本的降低還是非常适用的。

原理：在燈泡内注入鹵素，加熱鎢絲後發光。

優點：造價低、結構簡單等。

缺點：亮度有限、發熱較嚴重、燈光顔色偏黃（色溫比較低但穿透力強）、壽命相對較短。

氙氣大燈

來，跟着範兒哥讀：氙xiān （可不是疝shàn，那是病，得治）。氙氣大燈是目前高端車型中普遍采用的車燈形式。氙氣大燈由于亮度更高，一般配備透鏡後視覺效果也更好，所以受到了很多消費者的追捧。氙氣燈打破了愛迪生發明的鎢絲發光原理，在石英燈管内填充高壓惰性氙氣，取代傳統的燈絲，在兩段電極上有水銀和碳素化合物，透過安定器以23000伏高壓電流刺激氙氣發光，在兩極間形成白色電弧，發出的白色的光進行照明。

原理：氙氣燈通過在石英玻璃管内填充氙氣，然後再透過增壓器将車載12伏電源瞬間增至23000伏，在高電壓下，氙氣會被電離并在電源兩極之間産生光源。

優點：亮度高（是同等瓦數鹵素燈泡的3倍）、光色與日光比較接近、壽命較長等。

缺點：價格高、結構比較複雜（必須有透鏡等結構）、啟動時間長（點亮後3-4秒才能達到額定亮度）、雨雪霧天氣穿透力下降嚴重等。

LED大燈

發光二極管，簡稱LED，LED是一種能發光的半導體電子元件。利用固體半導體芯片作為發光材料，通過載流子發生複合引起光子發射而直接發光。LED大燈就是利用LED作為光源制造出的照明器具。LED大燈最早以點亮速度快聞名，所以在最開始的時候，LED燈很多被用在刹車燈上，而現在LED燈很多也被用在大燈上。LED的優點有很多，節能、亮度高、點亮快、性能穩定。

原理：LED就是發光二極管，是一種電子發光器件。利用固體半導體芯片作為發光材料，通過載流子發生複合引起光子發射而直接發光。

優點：成本比氙燈低、節能、反應快（點亮時間隻需幾微妙）、亮度高、體積小（可排列成各種炫酷的形狀）、壽命長（可使用6-10萬小時）等。

缺點：散熱性不好（長時間使用需要簡單的散熱裝置）、不易維修等。

激光大燈

光聽到這四個字就有一種高科技的感覺，激光大燈相比于LED燈光，可控性和強度要更大。激光大燈高效率、壽命長，穩定性好，響應速度快，目前激光大燈在寶馬的i8上已經開始量産。激光大燈作為最先進的汽車照明技術，最大的缺點是成本太高，比LED燈組要高出不少。

原理：通過激光發照射發光材料，點亮的光束通過反射照射到車輛前方。

優點：擁有與LED相同的優點，并且比LED燈光在可控性上強了不少。照射距離則是LED的兩倍以上。

缺點：貴，造價高昂。

以現今的科技來說，LED大燈已經慢慢的開始取代傳統鹵素大燈和氙氣大燈。而激光大燈則因為造價的高昂還沒有開始普及，但是以未來科技的進步來說，激光大燈最終也将會普及。隻是不知道下一個燈光科技将會是哪種突破天際的光源呢？不妨來暢想一下吧。

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