國内新能源汽車的維修現狀?都知道未來是新能源汽車的天下，大衆、本田、豐田、現代等全球知名車企都開始往電氣化轉型，而豪華品牌跟自主品牌也是如此，可見傳統燃油車時代已經開始慢慢終結而今年更是迎來了新能源汽車發展的轉折點，預計今年新能源汽車累計銷量能突破500萬大關，整體滲透率将超過45%，新能源汽車可以說是徹底走向巅峰，我來為大家科普一下關于國内新能源汽車的維修現狀?以下内容希望對你有幫助!

國内新能源汽車的維修現狀

都知道未來是新能源汽車的天下，大衆、本田、豐田、現代等全球知名車企都開始往電氣化轉型，而豪華品牌跟自主品牌也是如此，可見傳統燃油車時代已經開始慢慢終結。而今年更是迎來了新能源汽車發展的轉折點，預計今年新能源汽車累計銷量能突破500萬大關，整體滲透率将超過45%，新能源汽車可以說是徹底走向巅峰！

不過新能源汽車雖好，但維修費用實在是讓人無法接受，甚至很多人表示買得起卻修不起，這并不是玩笑話，前陣子一位無錫的特斯拉車主因為操作不當将車尾撞壞，最後定損報價高達20萬，大家要知道這台車落地也就三十萬，這個維修費說實話都能買一台本田雅閣或者是大衆帕薩特了，車主表示完全不能接受！

而另一位特斯拉車主表示自己的Model Y遭遇追尾，導緻尾部出現明顯變形，雖然受損不嚴重，但因為特斯拉全部采用一體化壓鑄工藝跟鋁制車身的原因，就一點點損傷居然要花費五萬多，這位車主也表示新能源汽車太貴了。

這隻是外觀受損，如果涉及到電池的話，維修費就更加昂貴，咱就拿奇瑞EQ這台車舉例說明，當年指導價為15.99-17.19萬，補貼後的價格為7到9萬，而更換一次電池的費用高達6.9萬元，電池居然跟車的價格相當，換車還是換電池？這讓車主如何抉擇？而極星2的一位車主更是徹底瘋魔，因為駕駛途中發生事故，導緻電池闆向内凹陷，維修需要更換整個電池組，而維修費用居然要高達54萬，大家要知道極星2頂配才33萬啊，這個價格您能接受嗎？

小鵬汽車的感應雷達一個一萬多，而全車的雷達高達十幾個，光感應雷達更換就需要十幾萬，這個價格還能修得起車嗎？買得起不一定修得起，說的不僅僅是幾十萬的電動汽車，幾萬或者是十幾萬的電動汽車也是如此。

那麼為什麼純電汽車維修成本那麼高呢？首先就是電池，要知道電池成本占據了純電汽車三分之二，相對于燃油車三大件而言，電動汽車的電池損壞幾率更高。其次就是新能源汽車講究智能化，各種高科技配置都無腦加入當中，這些花裡胡哨的配置雖然看上去高大上，但維修的價格絕對讓您心涼！最後就是新能源汽車的維修基本都被自家企業壟斷，維修配置全部掌握在自己手中，這個價格由車企說了算，修車費用肯定高！我想等未來新能源汽車真正普及了，那麼價格自然就降下來了，那麼問題來了，看完您還想買純電汽車嗎？

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